Forsunkin, Наоборот, пока не наступит ситуация как на рисунке 2.а.
3 мм между тросом и пластиком, под педалью, остается как раз для вытягивания троса из оболочки по мере износа сцепы. Тебе же надо чтобы зазора не было между самим тросом и кронштейном. У меня с новья при 27 мм по руководству сцепа тоже брала в самом верху, потом в итоге я открутил под капотом гаечку где-то на 6-8 оборотов, не помню точно, после этого у меня трос под педалью уперся в кронштеин а сцепа начала схватывать в нескольких см. от пола, т.е автомату уже некуда подтягивать трос, т.к. он уперся.
Мораль такова что выкручивай еще, потом понажимай сцепу раз 5 чтобы автомат трос переместил в оболочке и после этого смотри на результат, если что еще откручивай пока не добьешься результата который тебя устраивает.
4187, благодарю. я так и делал, продолжал откручивать особо не вникая в конструкцию. все равно думал перестанет укорачивать трос рано или поздно. теперь добился необходимой мне регулировки.
Silence63, у меня тоже чуток болтается, ничего страшного имхо
Появился скрип при нажатии на педаль сцепления, скрип резиново- механичсекий, причем если машина постоит и остынет то скрип пропадает. Думал что не смазан тросик, проверил все нормально смазка есть. Что это может быть?
Chakovskiy, сталкивался с этим. У меня + к этому, иногда звук подвывания был при нажатии на педаль сцепления. Думал выжимной, оказалась лапка сцепления в коробке. Выработалась одна из лапок. Был перекос. Запчасть копеечная, а коробку с/у, 1500 руб.