Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Здравствуйте , Юрий Кузьмич. Скажите пожалуйста какая подвеска стоит на вашей калине. Как она себя ведет и какой пробег?
Подвеска серийная. Пробег на сегодня 141 670 км. Недавно поменял задние амотризаторы. Передние стойки тоже один раз пришлось заменить, после "счастливого ухода" от аварии и " полетов" через несколько бордюрных препятствий. Чую, что в ближайшие недели придется сменить "шаровые" ( слева начало "подстукивать").
С уважением! Ю.К.Целиков.
Все правильно. Спасибо за ответ. Если этот дилер(ПССС) еще и продал автомобиль владельцу, то скорость решения вопроса может быть большая. Все инструкции по восстановлению "гар.талона" у официальных дилеров имеются.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, у меня такой вопрос? Каждый автолюбитель эксплуатируя свой автомобиль пытается что-то улутчить в автомобиле, каждый в мере своих знаний и возможностей от тормозных колодок до полного тюнинга (меня хватило только на смену прошивки).
Вы в своем автомобиле что-то изменяли под себя или заменяли/добавляли не заводского?
С уважением, Евгений.
Юрий Кузьмич, у меня такой вопрос? Каждый автолюбитель эксплуатируя свой автомобиль пытается что-то улутчить в автомобиле, каждый в мере своих знаний и возможностей от тормозных колодок до полного тюнинга (меня хватило только на смену прошивки).
Вы в своем автомобиле что-то изменяли под себя или заменяли/добавляли не заводского?
С уважением, Евгений.
Добавил :
1. Противотуманные фары;
2. Гидавлический упор на капот, вместо "проволочной стойки".
Все остальное как есть.
Да ,один раз заменил летнюю резину. Пробег на сегодня 142 045км.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Последний раз редактировалось palych628; 01.06.2010 в 23:28..
Юрий Кузьмич!. На форуме большая тема про деформацию опор передник стоек. Данная проблема коснулась и меня, хотя по стилю вождения я скорее всего "Отдыхающий", т.е. спокойный стиль вождения. Как у Вас с вашей калиной обстоят дела? Похоже Авто ваз не старается устранить данную проблему. Судя по форуму проблемы и у ранних Калин и у сегодняшних. На дороги думаю сваливать не стоит.
Юрий Кузьмич!. На форуме большая тема про деформацию опор передник стоек. Данная проблема коснулась и меня, хотя по стилю вождения я скорее всего "Отдыхающий", т.е. спокойный стиль вождения. Как у Вас с вашей калиной обстоят дела? Похоже Авто ваз не старается устранить данную проблему. Судя по форуму проблемы и у ранних Калин и у сегодняшних. На дороги думаю сваливать не стоит.
Не помню где, но я уже писал на эту тему. На заводе было несколько партий автомобилей, на которых "пропустили" металл не соответствующий ТУ. Начальство подписало "карточки разрешения" и все тихонько проскользнуло в продажу. Меры потом принимали. Вроде контроль усилили, но сколько раз такое "безобразие" повторялось, НЕ ЗНАЮ. Если найдется очень терпеливый и настойчивый клиент, то не исключен случай выигрыша в суде спор , позволяющий заменить автомобиль. На ЗАПАДЕ давно бы провели "ОТЗЫВ АВТОМОБИЛЕЙ" . У нас боятся больших затрат на устранение этого "ляпа".
Дороги тут практически не влияют. На моей "КАЛИНЕ" порог помят, я по бордюрам "скакал" так, что у правой стойки были повреждения . Пришлось ее заменить, а ОПОРЫ целые до сих пор. Пробег на сегодня (16 июня 2010 года 12 часов дня)143 145 км.
С уважением! Ю.К.Целиков.
Юрий Кузьмич, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, при какой температуре включается и отключается на Вашей машине вентилятор системы охлаждения двигателя? Как бы Вы отнеслись к предложению сервисменов понизить температуру его включения с целью уменьшения, якобы, износа деталей двигателя при работе на холостом ходу? Спасибо!
Юрий Кузьмич, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, при какой температуре включается и отключается на Вашей машине вентилятор системы охлаждения двигателя? Как бы Вы отнеслись к предложению сервисменов понизить температуру его включения с целью уменьшения, якобы, износа деталей двигателя при работе на холостом ходу? Спасибо!
Конструктора решают сложную задачу по доведению выхлопа до европейских нормативов.Там температурные режимы все на грани "фола". При сертификационных испытаниях ,проводящихся на эталонированных и строго отмеренных по объему бензинах, все показатели тоже на пределе, чтобы уложиться в НОРМЫ "ЕВРО-3" и "ЕВРО-4".
При понижении температуры, как Вы предлагаете, в нормативы не укладываются. Разные "чип-тюнинговые" фирмы могут сделать так, как Вы предлагаете, но это уже самодеятельность ,которая при техосмотрах, если делать все по правилам,может обернуться конфликтом с ГАИ.
С уважением! Ю.К.Целиков.