Все эти цветастые баночки со всякими теками и прочими нано - как гомеопатия - в лучшем случае плацебо от ощущения потраченных "кровных" на что-то очень офигенное. И это томительное ожидание, что вот оно, ещё чуть-чуть и мотор будет жить вечно, а топливо так и останется тухнуть в баке, ибо расход его будет стремиться к нулю. Но нормальные парни просто используют хорошее масло и меняют его по регламенту БЕЗ дополнительных затрат. Но "лох не мамонт - не вымрет" (с)...
Все объективно и научно доказан принцип действия.
Сразу по вам видно что не можете отличить состав супротека, вагнера, ресурса и валены друг от друга, раз все в общий котел смешиваете.
Так что пока вы не изучите разницу, тяжело будет с вами о чем-то конструктивно говорить. http://rostec.ru/news/4368 http://rostec.ru/research/project/4421
начните с этого что-ли.....
не знают что ответить так как все научно и практически доказано
2) банально не понимают терминологию и не знают что им ответили
все ваши аргументы во всех ресурсах сводятся к бла бла.... и на ойле с вами никто без конкретики, а это анализы, разговаривать не будет, но конкретики" от вас не дождаться, продолжайте дальше звиздаболить
Цитата:
Сообщение от valena-sv
вы на дурачка писали про оил клаб когда вы пишите что ойл клаб уважаемый портал... ну прям смешно стоновиться:
конечно) и типо ген директор там зарегался пофлудить?
[quote name="VALENA SV" post="456205"]Знаете, я генеральный директор,[/quote]
Ага и лужкову президент что то вручил недавно, хотя не совсем заслуживал, на те деньги можно было в 5 раз больше построить... А про присадки скажу одно, если металл устал тут ничем не поможешь, эффект от них реально бывает но лишь для отсрочки капремонта и не более того!
Добавлено через 32 минуты
Добавлю одно когда я перебирал родственнику 402 мотор и он трясся чтобы пройти техосмотр на токсичнось, после обкатки поехал на техосмотр и звонит мне и чуть ли не ,,, непереводимая игра слов, оказывается токсичность выхлопа была на карбовом движке чуть ли не сравнима с евро 4, что мастер 5 минут бегал вокруг газоанализатора думая что шланг отлетел или аппарат сломался, в итоге даже повидавший немало машин мастер удивился как был собран и настроен двигун. При том масло в 402 м полусинь зик была на то время вполне достойно было, компрессия для справки 12 кг 402 мотор 92 бензин.
Добавлено через 9 минут
Кстати про выравнивание компрессии, раскоксовка даёт оч хороший результат и результат очевиден сразу, а если по правильному совместить процедуру с заменой масла то вообще огонь )))
Добавлено через 15 минут
Что то я разошёлся ))) Добавлю масла в огонь перебрал я немало движков в том числе и обработанные супротеком, так вот да эффект есть по снижению трения и т. д и т.п но есть одно но канавки в кольцах были деформированы отсюда и угар масла едем дальше, юбки поршней оч хорошо протёртые были на 1 поршне трещинна на другом скол, поршневой палец во втулке (втулка яйцом) болтался и отсюда стук, в общем износ критичный, вывод один если двигло требует капиталки никакой чудо присадкой не поможешь продлить его ресурс хоть с этим вы согласны? Иначе не вижу смысла в дальнейшем конструктивном диалоге.
__________________
Ружьё, машину и жену не доверяю никому ;-) (Бывший моторист)
всего-то )) на самом деле присадка Валена и создана первостепенно для защиты от износа, и продлевать жизнь механизмов...поверьте это совсем не мало!!
Цитата:
Сообщение от БрЫзГоВик
Что то я разошёлся ))) Добавлю масла в огонь перебрал я немало движков в том числе и обработанные супротеком, так вот да эффект есть по снижению трения и т. д и т.п но есть одно но канавки в кольцах были деформированы отсюда и угар масла едем дальше, юбки поршней оч хорошо протёртые были на 1 поршне трещинна на другом скол, поршневой палец во втулке (втулка яйцом) болтался и отсюда стук, в общем износ критичный, вывод один если двигло требует капиталки никакой чудо присадкой не поможешь продлить его ресурс хоть с этим вы согласны? Иначе не вижу смысла в дальнейшем конструктивном диалоге.
Вы никогда не думали что твердая фаза может провоцировать дополнительный износ механизмов в виде царапин (вы говорите про серпентинный/минеральный порошок), или такой большой слой может нарушить микрогеометрию деталей?
Скажу что можно на изношенном движке продлить жизнь и увеличить ресурс...мертвого не спасет даже если зальют туда святую воду))
Ну тогда мой стандартный вопрос на который еще ни один из подобных сказаочников не ответил. Почему подобные присадки сразу на используются производителями масел????