Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
так прикол в том что их завозят всё фургоны (таможня = пошлина там другая ) а с низкой крышей по габаритам точно баргузинчик !
а уже в нижнем переделывают в пасажирские или люксы
Был сей агрегат у племянника-за эти деньги и с новья куча проблем.
Гур, кардан, вой при движении, на небольшие расстояния еще ничего-продал.
А!!! еще вспомнил, когда включался вентилятор как будто за зад кто-то держать начинает т.к. вентилятор по-хитрому запитан через муфту от движка и сосет мощу.
Нафик, не советую.
grig5555, Этот авто не подходит из-за габаритов-не влезет в гараж. Нужен именно компактный микроавтобус. И ещё чтоб в центр Москвы пускали. И опять же цены кусаються.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
grig5555, Хотелось-бы узнать про косяки Соболь-Баргузина поконкретней. Именно эта машинка интересует. А так-как вы ползователь,не 4х4,то пожалуйста оцените надёжность заднеприводной модели объективно. Этот вариант тоже рассматривается.
__________________
Раньше был хэтч 1.4,теперь сарай Калина-2 полный люкс!
По работе ездим на Газели 4х4 - от Соболя 4х4 отличий практически нет. Двигатель 140 л.. Плюсы: просторный салон, тепло и... и всё. Остальные минусы. Отключается почему-то не передний мост, а задний (получается переднеприводная). Даже на переднем приводе выше 90км/ч ехать невозможно - гул стоит такой, аж уши сами сворачиваются. Бензина жрёт вёдрами, причём 92-го. Ну и как и весь отчественный автопром, особенно ГАЗ, разваливается на ходу - то тут что-то сломается, то там. Поломки по мелочи просто достали. Проходимость, вроде, нормальная.
По работе ездим на Газели 4х4 - от Соболя 4х4 отличий практически нет. Двигатель 140 л.. Плюсы: просторный салон, тепло и... и всё. Остальные минусы. Отключается почему-то не передний мост, а задний (получается переднеприводная). Даже на переднем приводе выше 90км/ч ехать невозможно - гул стоит такой, аж уши сами сворачиваются. Бензина жрёт вёдрами, причём 92-го. Ну и как и весь отчественный автопром, особенно ГАЗ, разваливается на ходу - то тут что-то сломается, то там. Поломки по мелочи просто достали. Проходимость, вроде, нормальная.
Машине порядка 3-х лет будет.
Иногда при поездках в командировки приходится пользоваться служебным "Баргузин"ом.
Двигатель - нормально.
Про поломки не скажу - это епархия водителя, но бывает, что иногда не совсем вовремя что-нибудь выходит из строя.
В салоне на этих широких мягких сиденьях сидеть неудобно (постоянно с них куда-то сползаешь).
Очень шумно (добавляют децибелы двери боковая и сзади).
Ходовая - всю душу вытрясает, особенно когда не по нормальной трассе, а по межобластным или межрайонным дорогам ехать приходится.
На "Волге" гораздо комфортнее себя чувствуешь.
__________________
Тише едешь - дальше будешь... (Аксиома)
grig5555, Хотелось-бы узнать про косяки Соболь-Баргузина поконкретней. Именно эта машинка интересует. А так-как вы ползователь,не 4х4,то пожалуйста оцените надёжность заднеприводной модели объективно. Этот вариант тоже рассматривается.
Косяки в основном в мелочевках. Движек надежный, на работе Соболь грузовой 300 с чем то тысяч, проблемы были только в мелочах, сцепление поменяли гдето на 250 т. газель уже 50 с лишним тысяч накатала, пока без капиталки. Соболю 2 года Газели 3 с небольшим. На Газели за это время тоже по мелочам, стекло лобовое треснуло, рама кривая от перегрузок, задний редуктор гудит малость. Машина не плохая, но за ней надо следить. Подмазать где надо, мовильчиком подмазать некоторые места. На мой взгляд для Баргузина самый лучшый вариант это Б/У, в цене он теряет сильно, косяки с новья поправлены, машина на бизнес калсс не претендует. Рыбалка, охота и прочий отдых самое то. В нижнем салонов полно, куда не поедеш везде салоны, найти можно нужный вариант, но новую всеже не особо выгодно.
Комбинированный вид
