Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Предыдущая Зафира Кашкаю+2, по-моему, не конкурент.
да они в принципе друг другу не конкуренты, ни калина, ни зафира ни кишка...
Цитата:
Сообщение от Кубра
А Калине не пары см не хватает, а полного привода. Хотя и 2-3 см дополнительного клиренса не повредили бы.
а тогда уже будет конкурент Шниве, что противоречит сегменту, да и визуально калина универ с полным приводом и на больших колесах превраиться в Шниву по-моему)
Калину и так клюют из за её высоты за более худшую управляемость нежели у прямых конкурентов, а если прибавить пару см то вообще говном засыпят с головой... Ведь всем обязательно и непременно захочется чтобы рулилась она не хуже нексии-пузотерки или самары..
а тогда уже будет конкурент Шниве, что противоречит сегменту, да и визуально калина универ с полным приводом и на больших колесах превраиться в Шниву по-моему)
Калину и так клюют из за её высоты за более худшую управляемость нежели у прямых конкурентов, а если прибавить пару см то вообще говном засыпят с головой... Ведь всем обязательно и непременно захочется чтобы рулилась она не хуже нексии-пузотерки или самары..
Засыплют запросто, согласен. Потому и полный привод на 1м месте. Шниве конкурентом не будет, потому что у нее он полноценный. А на Калину и "псевдополный" привод подойдет. Но АвтоВАЗ, как обычно, тянет.
Цитата:
Сообщение от djsse
Ну, первая - минивэн, а Какашка - какой-никакой кроссовер)))
Очевидно. У +2 приемлемый 3 ряд есть или большой багажник. У Зафиры третий ряд, конечно, полноценней, но в целом геометрическая проходимость посредственная (не говоря уже о дорожном просвете).
По моему вообще не корректно сравнивать новую и б/у машину,даже иносранку (простите за описку).
За год-два владения, наш, российский хозяин докрутит всё недокрученное и довинтит всё недовинченное,заменит всё дерьмовое, поставленное заводчанами,подмотает,где надо, синей изолентой и потом машина до полного рассыпания от ржавчины будет ходить и ходить без проблем.
Думаю, что и приобретенная иностранка до того, как попадает нам, то же проходит этот период,+ предпродажная ревизия,- вот и ходит потом нормально. ИМХО. Надо сравнить новую с новой, б/ушную с б/ушной.
Хотя уверен, что сравнение новых не в нашу пользу будет, но вот Б/у и Б/у,- ещё под вопросом.
Почитал различные ветки на форуме и пришел к выводу, что однозначно мало квалифицированных и грамотных сравнений.
Добрый вечер! Ездил на разных машинах от копейки до лексусов.
Брал Калину, т.к. денежки тютю.
Сравения наших машин могут быть только с нашими.
Я сейчас пишу 5 пост , после 10 ))) я смогу написать свой первый отзыв о калине (постить новую тему) в ней вы прочтете подробный отчет о Калине в первые 2500 км.
В сравнении могу сказать так:
ПОдвеска 9-шная, кузов выше и уже(я не имею ввиду официальные размеры) Как следствие её больше кренит. На Калину нужно ставить газ с завода.
2. Сиденья на любителя, но больше на диванчики похожи, поэтому на мой взгляд удобнее чем в девятке.
Как то так. Ждите поста с отзывом. ТАм подробно будет написано!)))
Сравниваю сейчас с китайской машиной, подобной по стоимости. Просто езжу на той и другой периодически. Мне пока калина выгоднее в плане универсальности (китаец - седан). Ну и по кое-каким эксплуатационным качествам.(то же резины на калину у меня аж 3 комплекта, и т.п.)
Однако, как несравнимо лучше калины едет китаец! Рулится, тормозит, пишет манёвры, переключается!
Но, наверняка проиграет калине в ликвидности.. Вобщем, плюс на минус... но я начинаю потихоньку к калине остывать. Жаль, ведь раньше не любил, когда её ругали! Теперь, вот, у самого порой - да вырвется что-то нелестное..
Я к чему - сранивать надо как-то в процессе эксплуатации, через свой опыт, ощущения, сервисные манипуляции и всё такое.
Ну а по поводу дешевизны ремонта калин в сравнении с ино - то, на мой взгляд, надо и сравнивать стоимости обслуживания машин с подобными пробегами. Ясно, что свежая калина обойдётся в копейку после десятилетней CRV-шки. Но вот на спидометре моей калины уже 65000. Что я вижу - приличные стойки - как на иномарку стоят. Поменяна уже куча датчиков, сцепление, термостат, печка, дважды перебирал рулевую. Всего этого на моей старой мазде 626 за пять лет эксплуатации я ни разу не делал, хотя, конечно, и мазда чего-то просила. Но ведь досталась мне она не с 15-ю, как калина, а с 195-ю тысячами пробега! И ушла от меня, когда счётчик вплотную подошёл под 300.
Но самое неприятное, что сводит на нет кажущуюся дешевизну содержания калины - сложно найти действительно квалифицированных мастеров. Я так думаю, что эти рукастые ребята переключаются на ремонт ино - там выхлоп всё же больше. Вобщем, что и остаётся, самому ковыряться - такой конструктор для неленивых энтузиастов отечественного автопрома..
Вот кто что скажет на данную тему:имею калину-седан 2010г,пр14000км,8кл,комплект норма...
За два года ооочень многое переделал ,доделал,усовершенствовал,черпая инфу с форума и в целом полученым результатом доволен,НО есть одно НО которое ну не дает мне покоя и не как его не доделать ни переделать и т.п,а именно:не надо говорить чем мол раньше думал и т.п,что есть то есть,итак:просто задолбал этот катализатор или что там,ну трактор трактором,стыдно на людях мотор заводить(рядом с 16 клап.авто)коробка гудит,воет,шумит(это ее нормальная работа)-кошмар!,внешний вид-ну правильно кто-то выразился-кургузый седанчик,этим все сказано,ни солидности, ничего(особенно вид сзади-УЖАС!) из КАЛИН только хэтч,имхо,как же сэкономили на ней..,сзади сидишь ну горбишься конкретно!далее,как бы там ни говорили но без кондера никак! а поэтому он обязателен,а оный только на люксе,ПОЭТОМУ вопрос,хочу продать(дешево не охота,а дорого не берут)и купить новый(только новый)автомобиль,а по сему вижу лишь Приору-люкс,разумеется о ее недоработках(шумка,чиповка и др)знаю,готов..,после вложеных в Калину(свыше стоимости)80т.р,меня ничего не пугает,,,что скажете?
, после 10 ))) я смогу написать свой первый отзыв о калине (постить новую тему) в ней вы прочтете подробный отчет о Калине в первые 2500 км.
Комбинированный вид
