На АвтоВАЗе прошли первые испытания Lada Kalina с автоматической коробкой передач отечественного производства. Разработку первой российской АКП ведет ООО "КАТЕ". В 2006 году на автосалоне в Москве "КАТЕ" показала свои первые разработки автоматических коробок передач и обещала в скором времени обеспечить поставку на АвтоВАЗ до 100 тысяч АКП в год.
Самое удивительное, что новая российская автоматическая коробка имеет семь скоростей – такие коробки очень дороги и ставятся на автомобили премиум-класса. Семиступенчатая АТ FT702 предназначена для эксплуатации на переднеприводных легковых автомобилях с полной массой до 2 тонн с поперечным расположением двигателя, развивающего максимальный крутящий момент не более 150 Нм при частоте вращения 4000 об/мин и максимальную мощность не более 80 кВт (109 л.с.). Создатели заявляют, что ресурс коробки составит не менее 300 тысяч км, а цена при серийном производстве не должна превысить $1000. В ее основе уникальная кинематическая схема, разработанная и запатентованная компанией "КАТЕ". Невысокая нагруженность звеньев способствует созданию надежной и компактной конструкции. Почти все поставщики компонентов были найдены еще в 2006 году (это компании из Германии, Кореи и Тайваня), а для выпуска российских "автоматов" планировалось построить в Калининградской области завод мощностью ни много ни мало 260 тыс. трансмиссий в год.
Россия (а вернее, еще Советский Союз) лишь дважды прибегала к автомобильной автоматике. АКП ставили на экспериментальную марку автобуса ЛиАЗ и, конечно, на роскошную правительственную "Чайку". Но на мировом рынке россиян до сих пор не было. Этот сектор весьма своеобразен: ежегодный рынок в 20-25 млн автоматических коробок для мирового автопрома делит между собой менее чем десяток фирм-производителей.
Последний раз редактировалось Автол; 29.05.2009 в 10:44..
Скоро уже на китайцах будут стоять похожие АКПП
"Компания Antonov Plc вряд ли может похвастаться широкой известностью. Ее основателем и идейным лидером является болгарин Румен Антонов. Он изобрел двухскоростную солнечную передачу. О техническом аспекте этой новации поговорим чуть позже, а пока расскажем про основные достижения компании. Коммерческий успех Antonov Plc в скором времени сможет обеспечить автоматическая трансмиссия TX6. На данный момент этот агрегат уже прошел тестовые испытания, надежность и заявленные технические характеристики подтверждены. В скором времени планируется производство до 200 тысяч трансмиссий TX6 в год. Основными потребителями выступают китайские автомобильные компании.
Устройство TX6 отличается от привычных автоматических трансмиссий. В новинке Antonov Plc отсутствует гидротрансформатор, зато в наличии два вторичных вала и планетарная передача. TX6 может переключаться с четных на нечетные передачи и обратно очень быстро и практически без прерывания тяги. Это роднит новинку с роботизированными трансмиссиями DSG. Но выгодное отличие от немецкого аналога - меньшее количество деталей, скромные габариты и меньшая цена. Длина TX6 составляет всего 320 мм, что позволяет устанавливать ее на автомобили как с продольным, так и с поперечным расположением двигателя. Вообще планируется комплектовать новой трансмиссией легковые транспортные средства, а также небольшие коммерческие автомобили. Верхняя планка крутящего момента - 270 Нм."
взято тут: http://www.3dnews.ru/auto/autodigest_53/index2.htm
__________________
Последний раз редактировалось Pasharad; 18.06.2010 в 13:52..
Комбинированный вид
