Подождите, сейчас пклёнов прийдет и расскажет, что 3 летний фокус за пол цены ничем не отличается от нового -)
Я пришел! Кто упоминал мое имя всуе?..
Я брал фокус 2.0 МКПП 2006 года с пробегом около 33 тысяч прошлым летом за 450. Сейчас он уже стал четырехлетним с пробегом 52 тысячи. За это время 2 раза поменял масло, 1 раз свечи, 1 раз тормозуху, 1 раз салонный фильтр. 1 раз промывал дроссель и чистил систему рециркуляции картерных газов (ну или фиг ее знает как она там правильно называется) так как поджирал масло в эту самую систему (весь воздушный фильтр был в масле). На все это ушло около 10 тыр. Считаю, что ничего с ним и не делал. С пробегом в 100 тысяч, я думаю, уже попросится подвеска (на сайте заруля есть алгоритм как и что делать) - тысяч 10-15 попросит, не меньше. Если мотор 1.6 со всякими фазорегуляторами, то может и они тоже забарахлят. Кондей уже наверное попросит о вмешательстве каком-нибудь. Если не 1.8 или 2.0, то ремень ГРМ. Приводные ремни. В общем, думаю, еще тысяч 30 на доводку надо будет. В калине все это не надо делать Вообще, 350 - мало для фокуса, будет подушатан. Чтобы взять более-менее беспроблемную надо ближе к 400 смотреть.
Я бы взял одно-двухгодовалую б/у калину шпрот 1.6 за 300, если денег мало, или нафаршированный (продать легче будет) фокус 2.0 (мороки меньше хотя бы с ГРМ, да и в целом удачнее) года 2006-2007, за 400-450.
Но при покупке любой б/у всегда имей заначку (процентов 10, не меньше) на какую-нибудь просмотренную при диагностике неожиданность. На форумах читай основные болячки моделей и гляди на них в первую очередь.
с дизайном и так ясно что "лучше", интересует надежность
о какой надежности и остаточном ресурсе можно рассуждать, не зная истории авто?
Так, если только воздух и клавиатуры погреть смелыми догадками и предположениями
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
о какой надежности и остаточном ресурсе можно рассуждать, не зная истории авто?
Так, если только воздух и клавиатуры погреть смелыми догадками и предположениями
+1. В частности в среде Уазоводов у многих бытует такое мнение, что очень выгодно брать б/у машину, т.к. заботливый предъдущий владелец устранил все заводские косяки, все доработал, и ввиду собственного альтруизма решил его продать. Ага, шас. Как правило ушатают машину до нельзя по лесам и полям и стараются ее спихнуть. И вот новый радостный владелец уже обмывает "выгодную" покупку. А потом по всяким форумам начинает писать:"Шож он зараза так часто ломается."
с дизайном и так ясно что "лучше", интересует надежность
У б/у машин нет никакой средней надежности - она индивидуальна для каждой машины и сильно зависит от ее истории. Потому никакого общего рецепта тут нет.
Хватит знаний и опыта грамотно выбрать б/у - можно очень неплохо сэкономить. Если же в машинах не шаришь - лучше в эту область не соваться.
Касательно Калины Вам должно быть и так ясно что тут скажут: "если и ломается то по мелочи, на всё есть ГАРАНТИЯ"
Про Фокус тоже должно быть понятно что тут не скажут ничего, кроме "да, он больше по размерам, но ведь б/у". Загляните лучше на ffclub.ru, там по Фокусам больше специалистов. У нас он всего один - DrVad, зато - Старший Специалист.
Хорошие машины редко продают. Вменяемый человек сначало ресурс откатает, а потом меняет авто!
А когда продают из-за того что деньги нужны - аура у машины говорят плохая.....
Вообще, 350 - мало для фокуса, будет подушатан. Чтобы взять более-менее беспроблемную надо ближе к 400 смотреть.
Комбинированный вид
