ИжАвто снова собирает автомобили

[Valera333]

[тяжело вздыхая смахивает скупую слезу нахлынувшей настальгии]
Хачу ИЖ-412 УЗАМ2,0i 5МКПП

[Скорп_82]

будут чувствовать себя примерно как владельцы Москвичей 2141

А они преееекрасно себя чувствуют
Но мое имхо, что завод должен свое производить. Тем более, что разработки были. Правда, реально ли их поднять из небытия, разработки эти. Не надо это никому из руководителей. Бабло надо щас, а не в будущем.

[Dim4iK))]

Сообщение от Valera333

[тяжело вздыхая смахивает скупую слезу нахлынувшей настальгии]
Хачу ИЖ-412 УЗАМ2,0i 5МКПП

Тогда уж лучше Иж-21251 Комби(то бишь помесь хэтча с универом), была такая модел на заводе, вот уж поистине рабочая лошадка, сам таким владел, туда бы движку ту самую 2х литровую с впрыском и коробку 5ти ступку, можно еще для полного счастья полный привод навесить, вот тогда точно танк будет, а уж сколько всего на нем увезти можно, даж в стоке, сам лично возил доски трехметровки, пол на баню и потолок туда же разом Картошку вывозил около 20 мешков, плюс 4 человека в салоне И все это с 20ти летним движком 1,5 УЗАМ
Но ет отступление, ностальгическое, а по теме, ИЖ уже пытался производить вазовские модели, были шестерки, были пятерки, были четверки, но ничего хорошего из этого не вышло, качество низкое, к тому же на ИЖе много конструкторов осталось с советских времн, им там видимо делать нечего и они вносят в уже отработанную конструкцию свои гениальные решения) Типа сидений ИЖ-Ода на Шестерке, Изминение рулевой рейки на Киа Спектра(знакомый рассказывал, корейцы были в шоке когда он им деталь послал на фото, чтоб замену прислали), так что я не особо это одобряю, но согласен с тем, что завод должен жить и работать, а классику вообще нужно снимать с производства, это авто прошлого века:(

[mekong]

Сообщение от Dim4iK

Тогда уж лучше Иж-21251 Комби(то бишь помесь хэтча с универом), была такая модел на заводе, вот уж поистине рабочая лошадка, сам таким владел, туда бы движку ту самую 2х литровую с впрыском и коробку 5ти ступку, можно еще для полного счастья полный привод навесить, вот тогда точно танк будет, а уж сколько всего на нем увезти можно, даж в стоке, сам лично возил доски трехметровки, пол на баню и потолок туда же разом Картошку вывозил около 20 мешков, плюс 4 человека в салоне И все это с 20ти летним движком 1,5 УЗАМ
Но ет отступление, ностальгическое, а по теме, ИЖ уже пытался производить вазовские модели, были шестерки, были пятерки, были четверки, но ничего хорошего из этого не вышло, качество низкое, к тому же на ИЖе много конструкторов осталось с советских времн, им там видимо делать нечего и они вносят в уже отработанную конструкцию свои гениальные решения) Типа сидений ИЖ-Ода на Шестерке, Изминение рулевой рейки на Киа Спектра(знакомый рассказывал, корейцы были в шоке когда он им деталь послал на фото, чтоб замену прислали), так что я не особо это одобряю, но согласен с тем, что завод должен жить и работать, а классику вообще нужно снимать с производства, это авто прошлого века:(

Мда была модель "ОДА" 4x4 2.0i не хуже комби (сам я владел и комби и "одой" правда обычной, но если бы "оду" не убили может сейчас бы она и была).
Что касается качества....
Качество "од" 2003-начало 2004 было вполне на уровне.
Ну а классика и не могла быть качественной на убитом то оборудовании. Относительно новую линию где делали "оды" продали.
И конечно скрещивание ежа с ужом ни к чему хорошему привести не могло. Результат наблюдаем на примере скрещивания 04 и каблука - тот еще мертворожденный уродец.
К стати седенья "одовские" получше классических будут, ИМХО даже получше калиновских.

[Dim4iK))]

mekong, Может и лучше сиденья, но в шестерках они почему то стояли где то в стороне от руля, т.е. посадка водителя полубоком там была, а это уже не есть хорошо Сам проверял лично, причем не на какой нибудь серйной шестере, а на спецавтомобиле ГИБДД) А насчет сравнения ИЖ-21251 и Иж-Ода, то ту сравнения быть не может, ибо один автомобиль заведомо проигрывает во многом другому
Иж-Ода:
1. Тесный салон, человеку под 1,80 м, ни спереди, ни сзади некуда ноги поставить, голова упирается в скругленую боковину двери и крыши.
2. Задняя подвеска в легковом исполнении пружинная, как на Жигулях, соответственно более мягкая, комфортная, но при этом не настолько крепкая чтоб грузы возить.
3. Бестолковая компоновка, добраться до чего либо, с целью ремонта-обслуживания довольно затруднительно.
4 Лично мне, не нравится висячая сзади под багажником запаска, она постоянно в грязи и пыли:(
Да в целом неплохой авто, но ИЖ-21251:
1. В салоне места вполне достаточно, не тесно, ноги и голова ни во что не упираются.
2. Задняя подвеска ресорная, очень крепкая, практически неубиваемая, высокая грузоподъемность, к тому же даже если ресоры потеряли свои изначальные свойства, их можно восстановить довольно легко, а можно продолжать ездить, т.к. дальше ограничителей авто все равно не сядет
3. Все узлы и агрегаты легко доступны, под капотом места достаточно, очень интересный, двухуровневый багажник.
4. Запаска находится в багажнике, на втором урровне, поэтому не мешает.
Конечно автомобильне такой комфортный, внешне может не самый замечательный, но это был по моему мнению один из лучших автомобилей ИЖевского завода

[Others]

если бы в марте выпускали\продавали четверки, далеко не факт, что я бы купил калину...

[Dim4iK))]

Да я бы тож не отказался от Семерки с двиглом 1,6, но только года 97 выпуска, с карбюратором) Сейчас уже не та классика, что раньше делали, делают погано...сравнивал свою Семеру 97 года с пробегом под 90 тыков, с новой у дядьки, моя даже внешне выглядела лучше, салон совершенно другой, сиденья, собственно и качество сборки то же, так что новую классику не взял бы никогда и не возьму

[mekong]

Сообщение от Dim4iK

mekong, Может и лучше сиденья, но в шестерках они почему то стояли где то в стороне от руля, т.е. посадка водителя полубоком там была, а это уже не есть хорошо Сам проверял лично, причем не на какой нибудь серйной шестере, а на спецавтомобиле ГИБДД) А насчет сравнения ИЖ-21251 и Иж-Ода, то ту сравнения быть не может, ибо один автомобиль заведомо проигрывает во многом другому
Иж-Ода:
1. Тесный салон, человеку под 1,80 м, ни спереди, ни сзади некуда ноги поставить, голова упирается в скругленую боковину двери и крыши.
2. Задняя подвеска в легковом исполнении пружинная, как на Жигулях, соответственно более мягкая, комфортная, но при этом не настолько крепкая чтоб грузы возить.
3. Бестолковая компоновка, добраться до чего либо, с целью ремонта-обслуживания довольно затруднительно.
4 Лично мне, не нравится висячая сзади под багажником запаска, она постоянно в грязи и пыли:(
Да в целом неплохой авто, но ИЖ-21251:
1. В салоне места вполне достаточно, не тесно, ноги и голова ни во что не упираются.
2. Задняя подвеска ресорная, очень крепкая, практически неубиваемая, высокая грузоподъемность, к тому же даже если ресоры потеряли свои изначальные свойства, их можно восстановить довольно легко, а можно продолжать ездить, т.к. дальше ограничителей авто все равно не сядет
3. Все узлы и агрегаты легко доступны, под капотом места достаточно, очень интересный, двухуровневый багажник.
4. Запаска находится в багажнике, на втором урровне, поэтому не мешает.
Конечно автомобильне такой комфортный, внешне может не самый замечательный, но это был по моему мнению один из лучших автомобилей ИЖевского завода

1. Ну пониже пожалуй да, однако водиле в "оде" на много просторнее и удобнее. Учитывая что я ниже 1,80 проблем не испытывал.
2. Рессоры хороши но не для легкового авто а каблук их имел. Комби на них "козлил" только в путь. Так что это спорно.
3. "Ода" расчитывалась под УЗАМ я имел и с 06 двиглом и с УЗАМ. С УЗАМ все гораздо доступнее и удобнее. С 06 да там слева места дохрена а справа не подлезть никуда. При этом справа вся навеска.
4. Запаска да не очень удачно хотя кому то это как раз нравиться.

Да надо признать комби не плох для своих лет был. Но устарел морально. Сдавал в утиль скрипя сердце но кузов уже сдал....

[Dim4iK))]

mekong, В итоге сходимся во времени что оба автомобиля в целом неплохи, но можно было делать и лучше

[mekong]

Сообщение от Dim4iK

mekong, В итоге сходимся во времени что оба автомобиля в целом неплохи, но можно было делать и лучше

К сожалению проект был убит и восстановить уже не возможно. Так что "работы над ошибками мы уже не увидим". Увидим классику слепленую "из того что было".