Renault-Nissan опять предлагают рулить АвтоВАЗом
03.11.10 12:11
Автор: Алексей Захаров
Российские власти
уже в который раз предлагают альянсу Renault-Nissan увеличить свою долю в капитале волжского автозавода. На этот раз речь идет о контрольном пакете.
Во вступительном слове к встрече с главой Renault-Nissan Карлосом Гоном глава российского правительства Владимир Путин сказал: «Мы … приветствуем и возможное (если мы договоримся об этом) расширение вашего участия в капитале компании». В свою очередь, комментируя итоги встречи, Карлос Гон, которого цитирует РИА «Новости», заявил: «Премьер-министр сообщил, что он не против того, чтобы доля альянса Renault-Nissan в капитале АвтоВАЗа была увеличена, и она может быть увеличена вплоть до пятидесяти процентов». Как пояснил Сергей Скворцов, управляющий директор компании «Тройка Диалог» - одного из ведущих акционеров АвтоВАЗа, речь идет о пакете в размере «50% плюс одна акция» - то есть контрольном. Сейчас у альянса блокирующий пакет - 25% плюс одна акция.
Российские власти пытают вынудить французов и японцев «поглубже влезть» в АвтоВАЗ уже давно. Еще в октябре прошлого года прозвучал «ультиматум Путина»: российский премьер угрожал тогда компании Renault размыванием ее доли в капитале волжского автозавода. Однако отработанный на российских олигархах «командный голос» в общении с иностранцами не сработал.
Тогда власти сменили тон. В ноябре первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил, что правительство готово рассмотреть предложения Renault об увеличении доли в АвтоВАЗе. Кристиан Эстев, который тогда курировал деятельность французской компании в России, сказал, что «услышал» этот призыв. Вскоре после этого Карлос Гон заявил: «У нас нет намерений по увеличению или сокращению своей доли (капитала АвтоВАЗа)».
Полгода все было тихо, однако в июне Владимир Путин практически повторил заявление Шувалова: Renault может увеличить свою долю в капитале АвтоВАЗа - если захочет. Ответа на это предложение не последовало.
Тогда же Владимир Путин заявил, что «Россия даже готова обменять часть пакета, принадлежащего российским акционерам, на акции Renault, которые принадлежат правительству Франции» (в этой фразе особенно умиляет слово «даже»). Российские власти обсуждали этот вопрос с французскими коллегами, добавил премьер. Продолжения эта история не имела.
«Предпоследняя» волна относительно увеличения доли франко-японского альянса в капитале АвтоВАЗа поднялась на прошлой неделе. Тогда в интервью каналу Russia Today Карлос Гон сообщил, что стороны ведут переговоры об увеличении пакета акций завода, принадлежащего Renault. Позднее представительство французского автопроизводителя опровергло эту информацию. Однако слова Владимира Путина, с которых начинается статья, подтверждает, что Карлос Гон «проговорился» - переговоры действительно имели место.
Скорее всего, успеха они не достигли. Тогда становится ясным значение встречи Владимира Путина с Карлосом Гоном. Российская сторона (фактически это «Ростехнологии») вынуждена была подключить к процессу «главноуговаривающего». Французам же было важно донести свою позицию до человека, который действительно принимает решения.
В уже упоминавшемся интервью Карлос Гон сказал: «Для нас не существует такого понятия как оптимальная доля в АвтоВАЗе. Для нас оптимальным является то, что может способствовать улучшению наших отношений с предприятием и российским руководством». Для Renault это руководство олицетворяет Путин – недаром начало встречи прошло во взаимных похвалах.
Для российских властей увеличение доли Renault-Nissan в капитале АвтоВАЗа важно по двум причинам.
Во-первых, им нужно показать, что вкачивание бюджетных средств в волжский автозавод является нормальным и позитивным бизнес-процессом, который одобряет авторитетная в мировом автопроме компания. Во-вторых, сейчас уже всем ясно, что без восстановления реального статуса представителей Renault в Тольятти и без французских / японских технологий корпоративного управления АвтоВАЗ вряд ли выберется из кризиса.
Однако для применения этих технологий
необходимо, говоря прямо, убрать из Тольятти большинство нынешних российских топ-менеджеров. Формально контрольный пакет акций даст Карлосу Гону такую возможность. Однако продажа акций может сопровождаться «дополнительными условиями», в число которых может войти и неприкосновенность Игоря Комарова и его команды (на какой-то срок). Кроме того, вряд ли столь умный человек, как Карлос Гон, захочет ссориться с нашими властями – их логика в нормативы нормального бизнеса укладывается далеко не всегда.
По итогам встречи с Владимиром Путиным глава Renault-Nissan сообщил, что продолжит переговоры с основными акционерами АвтоВАЗа – «Ростехнологиями» и «Тройкой Диалог». Это можно толковать двояко. Первый вариант: принципиальное соглашение «на высшем уровне» достигнуто, и теперь будут уточняться технические параметры сделки. Согласно второй версии, Путину не удалось уговорить Карлоса Гона согласиться с условиями «Ростехнологий», и снова последует «торг» по принципиальным условиям увеличения доли Renault-Nissan в капитале АвтоВАЗа. Существует и
«вариант 2а»: договориться не удалось окончательно и бесповоротно, и продолжение переговоров между Renault-Nissan, «Ростехнологиями» и «Тройкой Диалог» будет лишь ширмой, скрывающей эту неудачу.
Сегодня глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов заявил, что процесс увеличения пакета акций, принадлежащего Renault-Nissan, «будет происходить в течение двух-трех лет». Подобные слова также могут обозначать все, что угодно. Однако, скорее всего, они подтверждают версию 2/2а – в противном случае было бы сказано что-то более определенное.
Вряд ли можно сомневаться в том, что российские власти в итоге будут вынуждены все же принять условия Карлоса Гона. Рост продаж АвтоВАЗа, порожденный госпрограммой утилизации, можно поддерживать еще год-другой.
Однако без коренной реконструкции бизнес-процессов в Тольятти будущего у волжского автозавода нет.
http://www.finamauto.ru/news/article...aign=autofinam
Линейный вид
