всем привет. купил калину и первое что бросилось в глаза, Это при движении из печки не дует холодный воздух. т.е. кран отопителя закрыт, печка выключена. у меня на девятке оч хорошо ощущался поток воздуха на ходу.
читал тему о фильтре в салоне, думаю надо глянуть его. при чистом фильтре должен дуть воздух на ходу авто или нет???
всем привет. купил калину и первое что бросилось в глаза, Это при движении из печки не дует холодный воздух. т.е. кран отопителя закрыт, печка выключена. у меня на девятке оч хорошо ощущался поток воздуха на ходу.
читал тему о фильтре в салоне, думаю надо глянуть его. при чистом фильтре должен дуть воздух на ходу авто или нет???
в инструкции указанно, что вентилятор должен быть включен на первую скорость ВСЕГДА, для создания избыточного давления и препятствования попадания мусора в неплотности кузова
подскажите или ткните куда надо. (1,6: 8кл: 2007 г.в.:хэтч)
Перестал (ни с того ни с сего) работать рычаг рециркуляции.
Разбирать пока всю панель не хочу. Вначале хотел бы разобраться или увидеть (с Вашей помощью) принцип ее работы (как проходит тросс) какие крепежи.
Может как-то можно подлезть к нему не разбирая?
подскажите или ткните куда надо. (1,6: 8кл: 2007 г.в.:хэтч)
Перестал (ни с того ни с сего) работать рычаг рециркуляции.
Разбирать пока всю панель не хочу. Вначале хотел бы разобраться или увидеть (с Вашей помощью) принцип ее работы (как проходит тросс) какие крепежи.
Может как-то можно подлезть к нему не разбирая?
Спасибо, оказалось все гораздо проще.
Полез посмотреть состояние фильтра, оказалось, что он всосался (прогнулся) внутрь. Я его заменил и все стало работать.
Оставлю для справки, мож кому пригодится...
Сегодня регулировал заслонку - она у меня до конца не открывалась на забор с улицы. В результате воздух тянуло напополам с улицы и салона, что приводило к запотеванию при дожде. Оказалось, не было (с завода) скобы фиксации троса привода у заслонки - трос просто болтался.
Поскольку у меня кондей, то, разобрав бардачок по инструкции Гагаринца http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...8&postcount=11 - доступа к рычагу заслонки нету из-за короба испарителя. Пришлось выламывать верхнюю полочку над бардачком - хоть и небольшой, но доступ есть. Кое-как с трудом поставил скобу, подбирая фиксацию троса так, чтобы заслонка полностью открывалась на забор с улицы.
Ползунок рециркуляции теперь ходит туго, попробую накачать в тросик масла....
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
а у меня всё равно если даже закрыть её полностью т.е. ручку отодвинуть на рециркуляцию в салоне до конца, то если фура какая будет прям рядом ехать и дымить туда где фильтр то всё равно чуть начинает тянуть запахом... прям на 100% она не закрывается что ли или это типа в целом нормально? или она должна прям герметично всё перекрывать, просветите плиз
Комбинированный вид
