фелиция или калина что лучше?

[iMac]

Сообщение от chelsea05

кто что может сказать про шкоду какая она?

Три года у меня в пользовании была Фелиция 1997 г. 1,3 (59л.с.) карбюратор, хэтчбэк.
Покупалась как машина для дальнейшего обучения после автошколы.

Салон просторный (мой рост 165), но при заполненном багажнике лучше не сажать более трех пассажиров- мотору тяжко будет.
Посадка низкая, но кресла удобны.
Они не "просели" за долгие годы, обивка не протерлась - чехлов в машине никогда не было.
Отделка салона практичная - чистится своими силами.
Панель приборов ясно читаемая.
Рулилась Филя легко (усилителя руля не было, но машинка не тяжелая).
Коробка передач - главное: следить за кулисой.
Рычаг был малость разболтанный, но передачи втыкались хорошо.
Педаль сцепления достаточно "тугая", по сравнению с современными машинами, но легче, чем на Вазовской классике.
Обзор из машины информативный.
Проблема была в дождь - у меня не было подогрева зеркал.
Багажник приемлемый, еще можно сложить вперед спинку заднего сиденья (целиком).
В багажнике - полноценная "запаска".
Самый минус - машина низкая. Защита картера обязательна!
Часто Фильку "поднимают" проставками.
Мне ставили пружины от Фелиции-универсала.
Еще проблема - пятая дверь ржавеет почти у всех машин.
В остальном, кузов был в отличном состоянии для семитетней машины.
На трассе выше 120 на таком моторе не стоит ездить. Самая оптимальная скорость, 100-110 км/ч.
Если машина загружена - проблема резко прибавить для обгона на трассе.
Хорошая тормозная система. Ни разу не подвела
Заводилась машина без проблем. Стояла во дворе.
Едила машина и на 92-м и на 95-м.

На счет ремонта:
Машину была куплена с пробегом 136 тыс.
За 3 года поменялось:

Амортизаторы передние, задние.
Задние отбойники.
Одна шаровая опора.
Рулевая тяга.
Резонатор (выхлопная система).
Коммутатор - (Глюки с электрикой явились следствием плохого коммутатора).
Радиатор.
Аккумулятор - старый "умер".
Ветровое стекло - старое было с трещиной и потертое.

В целом, машина оставила очень приятное впечатление.
Особенно после автошколовских машин - она была на порядок приятней в управлении и эксплуатации.

При покупке обязательно обращайте внимание на пятую дверь, коробку передач.

[Pepelac]

В целом Филькой был доволен ... брал новую в 1998г ... за всю эксплуатацию практически не было проблем по сравнению с Калиной в Фильке тише в салоне и более чёткое рулевое ... но последнее время начала сыпатся - (ходовую и сцепление менял при пробеге где-то80-90т.км.) ... зацвёл низ пятой двери и задние арки ... появился шум в коробке ... поэтому и продал недавно ... на трасе конечно вяловата но в городе из общего потока не вывыливается ... В целом прекрасное авто ... если-бы на сегодняшний день выпускалась ... то скорей всего взял-бы опять но с только движком помощнее.... Моё мнение что на сегодняшний день лучше взять более свежее авто всётаки 8 лет это 8 лет ...

[дуборез]

Были они и нжекторные, те мощнее на 8 сил, как правило универсалы. Были еще с двигателем WV 1,6 те еще чумне 170-180 легко. Посадка ну очень низка даже на неровностях в раскачу брюхом задеть-легко. После 5 лет начинают ржаветь, под лобовым, пятая дверь. Калина мне кажется все-же получше. На истину не претендую-выбирать вам.