Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[17 Андрей]

Uznik24, Если вы про номер 4 то такую покупал за 70 ре в русь трейде в отделе запчастей для ино, но резьб ак нашему бочку не походила! Вариат просто переставить клаппанный узел в курпус нашей крышки как писали на форуме.
Может у вас вариат исполнения другой!
Ставить фото просто - в низу с право нажать расширенный режим- далее ниже управления вложениями- далее появится окно - там нажать обзор - загрузить как на всех сайтах

[Uznik24]

Сообщение от 17 Андрей

Uznik24, Если вы про номер 4 то такую покупал за 70 ре в русь трейде в отделе запчастей для ино, но резьб ак нашему бочку не походила! Вариат просто переставить клаппанный узел в курпус нашей крышки как писали на форуме.
Может у вас вариат исполнения другой!
Ставить фото просто - в низу с право нажать расширенный режим- далее ниже управления вложениями- далее появится окно - там нажать обзор - загрузить как на всех сайтах

Теперь только в выходные выложу,она оч похожа на 4.С резьбой проблем нет,но прокладка тонкая еле касается.И продавалась она не ино,а 2108 ,но made in Germany.

Добавлено через 53 секунды
я пока склоняюсь поставить прокладку от АВ.

[asdonik]

сколько здесь перечитал, пришел к выводу, что идеал это 1.1 ни менее ни более

[Uznik24]

Вопрос к знатокам,хочу поменять летом все патрубки и хомуты.С хомутами определился-ABA,а вот с патрубками никак.Какие выбрать?Есть ли к нам от ино?Вопрос не цены,а качества.

[Андрей710]

Сообщение от Uznik24

Вопрос к знатокам,хочу поменять летом все патрубки и хомуты.С хомутами определился-ABA,а вот с патрубками никак.Какие выбрать?Есть ли к нам от ино?Вопрос не цены,а качества.

А зачем ,машин если судить по подписи свежий ?!Хомуты можно ,а все остальное ,это лишнее .Да и нету импортных патрубков на нашу Калину !

[Uznik24]

машина да совсем свежак 1,5 месяца ,хотел сразу все сделать и забыть.но внешне смущают только патрубки отопителя какие-то хилые они остальные выглядят знач лучше.наверно только хомуты поменяю.

[Watson]

Позавчера обнаружил, что тосол выдавило через верхний и нижний патрубки радиатора - были потеки, соответственно уровень в бачке упал (где то между мин и макс). Подумал отложить затяжку хомутов на потом, так как нужно было ехать. Хомуты до этого я уже протягивал. После поездки решил открутить крышку бачка и услышал громкий длинный пшик, длиннее и сильнее чем обычно, хотя, в пробках не стоял и мотор не перегревался. Стравил давление, после чего крышку закрутил. Вчера ничего такого не наблюдалось, тосол не выдавливало, после поездки пшик при открытии крышки был короткий, как обычно. Где то за неделю до этого долил тосол в бачок до макс.
При заведенном двигателе из бачка воздух не прет, пузырей нет, тосол чистый, масло черное, температура по приборке 80-85 град, печка сверху и снизу греет.
Правда, с открытой (неисправной) пробкой бачка образуется воздушная пробка со всеми обычными для калины последствиями (греется двиг, печка дует холодным), но тосол из бачка не выбрасывает. Давление, при котором открывается выпускной клапан пробки еще не проверял, пробка новая Автоприбор.
Собственно вопрос в том, откуда взялось это высокое давление. Ну если бы пробило прокладку ГБЦ, я так понимаю, оно должно было бы быть все время? У кого то такое было?

[Watson]

Сейчас сходил проверил пробку на машине, открывается где то при 1,2-1,3 атм, потом держит давление. Бачок при этом довольно твердый и слегка раздутый. При откручивании крышки при таком давлении и раздается этот громкий длинный пшик. Если все исправно, то получается, что после добавления тосола нужно сбросить давление (после первой поездки)?

[зеленый]

так и сделал

[privatalex]

Сообщение от зеленый

пробую вставлять фото,это не спам

Получилось? Теперь можно своё сообщение и удалить, чтобы не сорить на форуме!!!!