Компания Euro NCAP на основе всех проведенных в 2012 году краш-тестов сформировала перечень наиболее безопасных автомобилей, распределив их по классам. Так, самым безопасным седаном объявлен BMW 3 Series, лидером среди компактных кроссоверов стал Ford Kuga, а среди супермини Renault Clio.
В 2012 году Euro NCAP опубликовала результаты всесторонних краш-тестов 36 автомобилей, доступных на европейском рынке. Восемь машин получили максимальные пять "звезд" в каждом из четырех ключевых критериев: защита взрослых пассажиров, защита пассажиров-детей, защита пешеходов и наличие систем безопасности в машине.
По итогам анализа всех результатов был выведен список, состоящий из восьми автомобилей, которые были поделены на семь классов. В классе компактных минивэнов оказалось два победителя, передает "Вести.Ru".
Итак, самым безопасным супермини стал Renault Clio. По перечисленным выше четырем критериям он получил 88%, 89%, 66% и 99%, соответственно. В классе компактных седанов победителем был выбран Volvo V40. Его результаты: 98%, 75%, 88% и 100%.Из обычных седанов лучшим оказался BMW 3 Series (95%, 84%, 78% и 86%). В классе компактных минивэнов оказалось два победителя Fiat 500L и Ford B-MAX. Их результаты – 94%, 78%, 65% и 71% у "итальянца" и 92%, 84%, 67% и 71% у "американца".
Из компактных кроссоверов лидером по безопасности стал Ford Kuga (94%, 86%, 70% и 100%). В следующем сегменте кроссоверов, уже более крупных, лучшим был признан Hyundai Santa Fe (96%, 89%, 71% и 86%). И, наконец, в классе микроавтобусов победил Ford Transit (84%, 90%, 48% и 71%). Да, по показателю "защита пешеходов" машины этого класса сильно уступают остальным.
Низкий расход топлива – производители нас обманывают
Представители Европейской комиссии обвинили автопроизводителей в том, что они нередко фактически обманывают покупателей, говоря, что та или иная модель обладает низким расходом топлива и минимальными выбросами вредных веществ в атмосферу. Оказывается, рекордно низкие показатели по выбросу CO2 часто достигаются лишь при помощи всевозможных уловок.
Самыми частыми хитростями автопроизводителей являются использование специальных шин с низким сопротивлением качению, которые позволяют снизить расход топлива. При этом на серийные машины такие шины могут ставить лишь за доплату. Другим способом снижения выбросов и расхода топлива являются тесты на специальной дороге с особым асфальтом.
По данным Европейской комиссии, с 2002 года снижение выбросов СО2 в среднем составило 26,8 г/км, однако из них 9,1 г/км пришлись именно за счет «особых» методов тестирования. И если это правда, то каждый европеец из-за уловок автопроизводителей тратил на топливо ежегодно на 67,5 евро больше, чем предполагал.
В настоящий момент Европейская комиссия работает над созданием новой универсальной системы тестирования автомобилей...
___________________
нам это не грозит....наши машины замеряют на неизвестных всем "барабанах"....
В Госдуме предлагают приравнять угон к тяжким преступлениям. По этому вопросу уже готовят законопроект. Теперь преступники не смогут отделаться условным наказанием. Депутаты предлагают повысить срок до 15 лет тюрьмы.
Депутат от "Единой России" Вячеслав Лысаков предлагает изменить формулировки статьи "Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения" и установить новые сроки наказания для угонщиков. В настоящий момент наказание по данной статье предусматривает штраф в размере до 120 тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до одного года. Альтернативное наказание – ограничение свободы на срок до трех лет, либо арест на срок до шести месяцев, либо лишение свободы на срок до пяти лет, сообщают "Вести.Ru"
В случае принятия нового законопроекта из статьи будет исключена фраза "без цели хищения". Соответственно угон будет приравниваться к краже. Минимальное наказание составит от пяти до семи лет. По словам Лысакова, после принятия поправок угон будет считаться уже тяжким преступлением, по которому нельзя получить условный срок, также нельзя будет отделаться штрафом. Сейчас 52% приговоров по данной статье предусматривают именно условное наказание, поэтому такая ситуация ведет к развитию преступности.
За угон, совершенный группой лиц по предварительному сговору или с применением насилия, не опасного для жизни или здоровья, либо с угрозой применения такого насилия, предлагается сажать на шесть-десять лет. Сейчас за это деяние грозит штраф до 200 тысяч рублей либо лишение свободы на срок до семи лет. "Фактически эта статья будет приравнена к грабежу", - отмечает Лысаков.
Часть 3 этой же статьи, под которую подпадают организованные преступные группы или преступники, причинившие особо крупный ущерб, в настоящее время предусматривает лишение свободы на срок до десяти лет. Проект меняет это наказание на 7-12 лет лишения свободы.
И, наконец, часть 4, которая предусматривает наказание за деяния, описанные в предыдущих частях статьи, но сопряженное с насилием, опасным для жизни и здоровья граждан, будет караться лишением свободы на срок от восьми до 15 лет. В настоящее время – лишением свободы на срок до 12 лет. "Деяния по последним частям, по сути, буду приравнены к разбою", - добавил депутат.
Текст законопроекта практически готов и в ближайшее время будет обсуждаться в рабочей группе, после чего проект внесут на рассмотрение Госдумы. Ожидается, что в парламент документы поступят до конца февраля.
В Госдуме предлагают вернуть в законодательство 0,2 промилле для водителей. По словам депутатов, нужно бороться с пьянством, а не наказывать невиновных, поскольку "нулевого" промилле нет практически ни у одного человека, а пострадать граждане могут буквально за стакан кефира.
Депутат от "Справедливой России" Антон Беляков внес в Госдуму законопроект, возвращающий в законодательство 0,2 промилле для водителей. По его словам, в данном случае речь идет не о борьбе с пьянством, а о наказании невиновных.
"Любой из 50 миллионов российских водителей может пострадать из-за неточности алкотестера или естественных особенностей своего организма, – сказал депутат. – Поэтому я внес законопроект, возвращающий "разрешенное промилле" – минимальную дозу алкоголя в крови водителя, которая не приведет к его наказанию. Я предлагаю установить порогом состояния опьянения наличие абсолютного этилового спирта в концентрации 0,2 и более грамма на один литр крови или 0,1 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха".
Он напомнил, что минимальный порог содержания алкоголя в крови был отменен в 2010 году. До этого водитель считался трезвым, если уровень этилового спирта в его крови не превышал 0,3 грамма, а в выдыхаемом воздухе – 0,15 миллиграмма. "Эта норма была научно обоснована после проведения соответствующих исследований в НИИ наркологии. Достичь абсолютного нуля содержания этанола в крови в принципе невозможно", – цитирует парламентария РИА Новости.
По его словам, в крови человека существует так называемый эндогенный алкоголь, который вырабатывается в процессе жизнедеятельности и может достигать 0,2 миллиграмма на литр выдыхаемого воздуха. Кроме того, незначительное количество алкоголя содержится в кисломолочных продуктах, ржаном хлебе, бананах, не говоря уже о некоторых фармацевтических препаратах. "Почему человек, который выпил стакан кефира или назначенное врачом лекарство, должен лишаться водительских прав на два года?" – выразил недоумение Беляков.
Также нельзя забывать о статистической погрешности измерений, о которых сообщается в технической документации используемых в России алкотестеров. На их минимальные показания влияют и влажность, и температура, и химический состав воздуха.
Законодатель уверен, что с точки зрения безопасности движения имеет значение не конкретная концентрация алкоголя в крови, а психомоторные изменения. "Они характеризуют состояние опьянения, а именно замедление скорости физиологических реакций, нарушение координации движений, снижение способности к концентрации внимания. Опасных изменений в организме, угрожающих безопасности дорожного движения, при наличии 0,2-0,3 промилле алкоголя в крови экспертами не выявлено", – заключил Беляков.
В августе 2010 года вступил в силу федеральный закон, отменивший норму содержания алкоголя в крови водителей в пределах 0,3 промилле. Теперь российских автомобилистов можно лишить права вождения на два года в случае обнаружения в их организме даже незначительной доли алкоголя. Эта норма вызвала критику со стороны автолюбителей.
Вместо 1,5 часов ДТП теперь будет оформляться за 20 минут. Таких результатов ГИБДД добьется за счет использования специальных мобильных устройств и программного обеспечения.
Как рассказал руководитель столичного департамента информационных технологий Артем Ермолаев, в настоящее время такое мобильное электронное устройство разрабатывается его ведомством, передает "Вести.Ru".
"В городе ежедневно происходит более трех тысяч мелких аварий, на каждое ДТП инспектор тратит по полтора часа, заполняя бумаги. Новое устройство поможет быстро считать всю информацию, собрать данные, оформить и выдать готовый протокол. На всю работу ему потребуется не более 20 минут. Это сократит время на разбор одной аварии и позволит быстро отправиться на следующую", – сказал Ермолаев.
С помощью данного устройства и соответствующего приложения инспектор сможет составить протокол и занести его в базу данных. Предполагается, что это позволит быстро устранить последствия дорожной аварии и освободить дорогу, что, в свою очередь, должно привести к сокращению заторов на дорогах. Подробностей о новом устройстве и деталей о его разработке Ермолаев не сообщил. Такими же технологиями смогут пользоваться и инспекторы Объединения административно-технических инспекций, жилищных, строительных и других инспекций.
Напомним, ранее уже предпринимались меры, направленные на улучшение дорожной ситуации. Так, в апреле 2012 года был объявлении эксперимент по оформлению без участия ГИБДД всех мелких автоаварий в Москве и Санкт-Петербурге. Тремя годами ранее, в марте 2009 года в России вступил в силу Европротокол, разрешающий участникам ДТП, в случае если ущерб от происшествия не превышает 25 тысяч рублей, не нанесен ущерб здоровью и при ряде других условий, оформлять происшествия без сотрудников ГИБДД. В ноябре 2011 года в закон об ОСАГО была внесена поправка об увеличении выплат в рамках Европротокола с 25 тысяч до 50 тысяч рублей.
Законопроект о возвращении к балльной системе штрафов за нарушение правил дорожного движения внесен в Госдуму. Автором соответствующих поправок выступил первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков. В случае принятия закон вступит в силу с 1 июля 2013 года.
В случае принятия законопроекта за каждые 100 рублей штрафа водителю будет начисляться один балл. Совершение им трех и более административных правонарушений в сфере ПДД, которые в сумме оцениваются в 200 и более баллов, повлечет лишение водительских прав на год, говорится в проекте, пишет газета "Взгляд".
Лысаков уверяет, что подобная мера крайне необходима для улучшения дисциплины водителей. "Если человек нарушил один раз – он платит штраф. Нарушил второй, третий, четвертый и даже десять – он все равно платит такие же деньги, как и в первый раз. Та система, которая была в советское время, имела определенный успех. К примеру, водитель управлял автомобилем в состоянии наркотического опьянения и врезался в остановку. Под колесами его автомобиля погиб невинный человек. Когда стали выяснять – оказалось, что до этого у него уже было 50 штрафов. Наверное, если бы это как-то учитывалось, то трагедию можно было бы предотвратить", – подчеркнул Лысаков.
Карательные меры будут применяться в отношении водителей, совершивших особо серьезные нарушения – например, такие как выезд на встречную полосу или нарушение скоростного режима.
Похожая балльная система давно и успешно практикуется на Западе – в Англии, Франции и Германии. Там наказание гораздо строже – за небольшое нарушение скорости начисляют один балл. Когда злостный нарушитель набирает 12 баллов, его лишают прав на полгода. Предполагается, что так называемая дырочная система позволит убрать зависимость между суровостью наказания и достатком человека.
Подобная методика существовала в стране еще 15 лет назад. Сперва это была суровая "дырочная" система – за три нарушения, которые фиксировались проколами, права отбирали на год. Потом перешли на балльную систему. Сейчас прокалывать права никто не будет – нарушения запишут на электронные носители.
Кроме того, в законопроекте предлагается установить штрафы до пяти тысяч рублей для пьяных велосипедистов. Речь идет о комплексных поправках в Кодекс об административных правонарушениях. В частности, они предполагают введение балльной системы наказания и резкое ужесточение санкций за рецидив при грубых нарушениях ПДД.
В случае одобрения документа, "управление мопедом или велосипедом водителем, находящимся в состоянии опьянения", будет грозить штрафом в размере от трех до пяти тысяч рублей. Невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения повлечет штраф в 50 тысяч рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок пять лет.
Проектом также предлагается увеличить до одного года срок давности привлечения к административной ответственности за ряд административных правонарушений в области дорожного движения с участием водителей транспортных средств, находящихся в состоянии опьянения. Также вводится наказание для водителей, лишенных прав, в виде штрафа в 50 тысяч рублей с арестом на 15 суток или обязательными работами на срок до 200 часов.
_____________________________________
Депутаты Белгородской областной думы приняли во втором чтении законопроект, согласно которому машину водителя, пойманного на пьянстве за рулем, будут помечать специальным квадратом оранжевого цвета. Таким образом, проступок водителя станет достоянием общественности.
Против данного проекта проголосовали только двое. По словам одного из противников новшества, депутата Николая Гаврилова, обычные наклейки в борьбе с пьяными за рулем все равно не помогут, сообщают "Вести.Ru". Более эффективной мерой, по его мнению, будет просто забирать машину. А так – на этом же автомобиле будет ездить жена нарушителя, хотя как раз супруги, если б авто забрали вообще, "пилили" бы мужей за пьянство, считает Гаврилов.
Председатель областной думы Иван Кулабухов, проголосовавший "за", в ответ на данное заявление сказал, что жена и так будет "пилить" провинившегося мужа, так как ей придется ездить на "помеченной" машине. Впрочем, несмотря на малочисленные протесты, закон был принят большинством голосов.
На федеральном уровне также ожидается ужесточение мер за пьянство за рулем. Как писали Дни.Ру, премьер-министр России Дмитрий Медведев настаивает на принятии максимально жесткой версии закона о наказании за вождение автомобиля в пьяном виде. Ранее глава правительства отмечал, что принятие закона, ужесточающего ответственность за управление автомобилем в нетрезвом виде, необходимо ускорить.
Документ предусматривает увеличение административного штрафа до 50 тысяч рублей, за отдельные виды правонарушений в состоянии алкогольного опьянения – до 200 тысяч рублей, а также значительное увеличение уголовной ответственности за причинение вреда жизни и здоровью при ДТП по вине пьяных водителей.
Комбинированный вид
