aks-dzr, Измеряй по бензину, по БК +/- км. Заправся до полного, обнули суточный пробег и езди. Проехал 200-300 км и опять на эту заправку до полного - увидишь сколько израсходовал, а на одометре сколько проехал. Проехал 250км, истратил 25л, итого 25/250*100 = 10.
Подскажите.
Авто начала 2011, прошивка b103cu03 евро 3.
Установили кондиционер фрост. Со слов установщиков подключили к эбу.
при включении кондёра на секунду чуть провисают обороты,потом нормализуются.
Т.е. при работе кондёра они впринципе как и без него, ну может чуть побольше колбасит двиг от нагрузки.
Поддерживает ли данная прошивка кондиционер или перешиваться? если да то на что?
при включении кондиционера включается вторая скорость вентилятора на постоянку, сейчас +5. установщики сказали что дополнительный вентилятор включится в жару. Это нормально? разве не на 1й скорости должен работать вентиль?
Последний раз редактировалось Silence63; 10.04.2013 в 18:55..
при включении кондёра на секунду чуть провисают обороты,потом нормализуются.
Т.е. при работе кондёра они впринципе как и без него, ну может чуть побольше колбасит двиг от нагрузки.
Поддерживает ли данная прошивка кондиционер или перешиваться? если да то на что?
вентиль?
в данном ПО есть поддержка ,выражена она в том что при поступлении запроса на включение компрессора ,эбу повышает ХХ до 1000об.
Но есть одно НО ,оно выражено ,собственно во всех ПО для Боша ,В калибровках есть временные для последовательных действий .Это :включили кондиционер ,эбу должен поднять ХХ-обороты ,затем включить компрессор и после включить вентилятор (програмно включается всегда первая скорость).так вот там в этих последовательностях стоят одинаковые значения ,всё происходит в один момент ,отсюда и просадка в момент включения.всё это исправляется ,грамотной корректировкой временных в таблице "ХХ-обороты".
всё остальное ,как вкл.вентилятора на макс скорость ,скорее всего из=за того ,что при установке стороннего кондея ,нет в комплектации дополнительного вентилятора для радиатора кондиционера .и чтобы улучшить обдув ,завели управление на основной ,чтобы он молотил на всю катушку .И еще ,в заводской схеме управления кондиционером ,В ПО эбу заложено куча еще алгоритмов ,которые начинают работать с включением муфты кондиционера .Это :Есть предел работы по дросселю,те если порог дросселя привышен определенной отметки ,компрессор отключается ,если скорость авто больше определенного значения отключается вентилятор основного радиатора .работа дополнительного вентилятора ,зависит от датчика давления фриона в системе .если всё выше перечисленное на заводском кондишене работает как надо ,то практически не чувствуется работа системы ,ну разве что на авто с двс 1и4 немного трогаться на первой проблематично ,двс хиловат на низах ,приходится газку поддавать!
Андрей710, дополнительный вентилятор поставили. но сказали он включается в очень сильную жару,когда обычный не справляется уже.
вот меня тоже волнует втолрая скорость. можно с ней ездить или нет? в эбу можно настроить чтоб не 2 а 1 включалась?
короче к грамотному диагносту,чтоб правил.
но с эбу у меня он всётаки связан верно? если обороты выравниваются через секунду после включение кондиционера
в эбу можно настроить чтоб не 2 а 1 включалась?
короче к грамотному диагносту,чтоб правил.
но с эбу у меня он всётаки связан верно? если обороты выравниваются через секунду после включение кондиционера
Ничего не понял?!
Еще раз:
На заводской системе ,при включении кондиционера всега включается Первая скорость !!!Что там у тебя и почему именно 2_я,это пускай разъяснят тебе те кто ставил кондиционер!
Дополнительный вентилятор ,включается не От слишком большой температуры ,а от состояния фриона в системе ,для этого в системе есть Датчик давления !
а вот что запускает твой дополнительный ,это вопрос опять же к установщикам .
А лучше ,схему давай подключения твоего фроста ,а то долго будем годать ,что ,да почему !
зы:на форуме где-то была тема про фрост.
Андрей710, я просто не так выразился, от состояния фриона, а тот в свою очередь вроди в жару давление повышает.
насчёт скорости-завтра позвоню непосредственно менеджеру фроста.
может зря я паникую. заводской может и на 1й включается а это может так и должен...
я очкую не погорит ли вентилятор от второй скорости,а так то пусть крутит,если так положено.
а насчёт оборотов...с кондёром они должны быть чуть повыше чем прсото на ХХ?
...В калибровках есть временные для последовательных действий .Это.... в заводской схеме управления кондиционером ,В ПО эбу заложено куча еще алгоритмов ,которые начинают работать с включением муфты кондиционера .Это...
Будь любезен, скажи, в стоковой проше эти значения диагносту изменить будет по силам?
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от d.dmitry
Нельзя ему долго на 2-й(плной) скорости работать, гдето в темах про плавящиеся вентиляторы писали вроде не более 5 минут без остановки..
Имено поэтому в стоке первая скр основного вентиля при нагреве двигла включается синхронно с допвентилем(климатическим).
Комбинированный вид
