Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
У меня вот свыше 40 тык, и менять пока не собираюсь. Проблем не было никаких, за исключением копеечных мелочей, типа замены лампочек и прочих расходников. Менять конечно буду через пару годков, но надеюсь, что возьму уже не Калину и ино с нуля, если Бог даст! А пока Калина полностью устраивает, скорее всего продавать ее даже не буду, а отдам родителям, им на долго ее хватит!
__________________
ladakalinablog.ru - Ремонт Калины своими руками с фотографиями.
мелочи конечно достают, в виде термостатов,попискивающих роликов и т.д.
поменяеш ролик-а он опять попискивать начинает.
калину к сожалению сняли с производства, а покупать калину 2 за почти цену шкоды фабии это верх маразма!
в люксе калина будет стоять под 500.
Сосед купил фабию 1.4 с кондиционером за 525 помоему. ну и смысл??? чешской сборки кстати.
До 370 я может и куплю ВАЗ, но после этой цены лучше подкоплю и куплю ИНО
Менять надо, если есть деньги на замену. И брать лучше новую, чтобы 3 года или 50 тыс пробегу не париться по поводу ремонта. По мелочи, после окончания гарантии, дешевле подшаманивать, чем кредит платить. У меня уже пробег 86 тыс, и думаю еще пару-тройку лет на ней поездить. Но, если подвернется возможность сменю на новую голую калину с кондеем.
Спасибо всем большое! Решение принято, сегодня машинку забирают новые владельцы! По вполне адекватной цене. Стойки я уже поменяла и пару месяцев на них покаталась. Машину продаю без проблем, в полном исправном тех. состоянии. Выбирать другое авто поеду завтра. Решила брать с кондеем. Насчёт покупать б/у и кота в мешке ничуть не разделяю ваших страхов. Как владелец Калинки, я о многоих косяках в курсе и знаю, где и что смотреть. Главное тщательно обследовать перед покупкой. К сожалению, очень маленький выбор Калин б/у с кондеем 1,6 8v, поэтому на повестке ещё и несколько иномарок, хотя душа тянется к родному и знакомому.
Мне вот интересно сколько калина может "пройти"
есть у кого за 300000км?
автомобиль, мне кажется, нужно брать непременно новый с магазина, а очень старый и ржавый прежний продавать чайникам на уничтожение по дешёвке.
понятие растяжимое,пройти она может и миллион,только вот от родного нечё не останется.На моей памяти восьмёрку капиталили при честном 500000 пробеге(ДВС и КПП не дали дальше ехать,масло расходовалось одинаково с бензином,КПП выла безбожно.Счас Калина 07 года под такси у друга ходит за 4 сотни уж,заблаговременно он скрутил тройку сотен,ДВС 8кл КПП в пределах допустимого,пока невскрывались,сцепа более сотни не выдерживает.Приора 16кл в такси также за 3 сотки,проблем поболее(гидрики замучали его,стучат,и не помню уж какой комплект,помпу меняет вместе с ремнями и роликами,гена постоянно требует внимания,то таблетки то сщётки,счас поставил отдельно какуйто реле-зарядку.Ну а всё что ниже ватерлинии родного ни на одной из них ничего нет.
aleks.orel, понятно. новый двс стоит порядка 70 тр плюс кпп ещё где то 20 плюс подвеска с рулевой, тормозами 35 максимум и всё - опять новая калина!)) да работа мастера - 30 тр макс. 155 тр где то.
хотелка моя: купить бмв х3 3л дизель - 2,5 мр без банкиров (да и пошли они) проблематично. По этому буду бережнее к тому что есть.
Комбинированный вид
