LADA Kalina Sport в салонах автодилеров появится в следующем году

[Дени-СЫЧ]

Сообщение от Igor K.

Даже если б и существовал, где он новую зубилу бы взял, если они давно не производятся или делать спорт. машину из 10 летней подержанной?

2114 -этого хм... добра хватает - сегодня на М5 встречал автовозы с этим...ну вы поняли!

[UgyHel]

Сообщение от Alexander177

(тем более недавно обещали, что со следующего года турбо-двигатели ВАЗ начнёт делать)

Не со следующего, а в 2017... И не на В класс, а на С.

[Viron]

Сообщение от Alexander177

(тем более недавно обещали, что со следующего года турбо-двигатели ВАЗ начнёт делать)

А по другому никак такой табун с 1,6л не получить.ИМХО.Наши пока не умеют.

[Asfodel33]

Сообщение от Viron

А по другому никак такой табун с 1,6л не получить.ИМХО.Наши пока не умеют.

...а вроде хотят 1,4 раздуть до 135л.с ?

[Viron]

Сообщение от Asfodel33

...а вроде хотят 1,4 раздуть до 135л.с ?

С наддувом-без проблем.Смотрел видео про новый "Логан" (http://youtu.be/LfXVlmDePUs) ,самый маленький ДВС около 0,9л,три горшка-90л.с.

[ss]

Сообщение от Sed

Лучше б на базе зубил замутили спорт. Вот это был бы аппарат, а не эти тяжёлые и высокие, неуклюжие бегемотики.

Разница в весе 65 кг, но при этом жесткость кузова на кручение у 21083 была 8200 нм/градус, у 21093 6800, у калины около 12000 нм/гр. Теперь ясно куда ушли эти килограммы ? (Для сравнения Королла 95гв 10500 трехдверка, десятка седан 8400, Астра 98 г 11900 седан) Я хорошо помню, что при наезде на девятке одним колесом на бордюр, все двери начинали закрываться с усилием, на Калине такого нет. Девятка это автомобиль старого поколения, начало выпуска 87 год, естественно она сливает Калине. Да Калина более городской авто, она выше на 10 см но и места в салоне за счет этого больше. Но только центр тяжести при этом не выше чем у девятки, доп. килограммы они в лонжеронах пола. Да серийной Калине сделали изначально чересчур комфортную подвеску, ошиблись с кастором, двиг 1.4 слабоват на низах, из-за всего этого она казалась менее спортивной. Сейчас на Гранте, Калине-2 и тем более на Спорте все иначе. Для большого спорта машины готовят, вваривая пространственную раму из нехилых труб, и Калину при этом доработать проще, у нее кузов изначально почти в 2 раза жестче. Например 2110 заводского гонщика Ваза Никоненко, подготовленный для шоссейно-кольцевых гонок имел жесткость 51800 !

[Viron]

Сообщение от Asfodel33

...а вроде хотят 1,4 раздуть до 135л.с ?

http://kalina-2.ru/novosti-lada-kali...no-ne-kalina-2

[ss]

В статье написано, что новый двиг только для Приоры. На Калину-1 изначально также не ставили приоромотор 1,6 98 лс, только в 2010 кажется году начали, зато потом его пихали даже в 2114. В спорт турбодвигатель как раз и нужен. Проблема может быть в том, что Приору-2 делают полностью в новом кузове, а этот турбодвигатель изначально проектируют с возможностью установки в модели Рено и Ниссан. Значит по креплению к кузову он будет несовместим с Калиной-2, ну или доработка будет чересчур дорогой.