Всем привет!
Решил создать подобную темку, дабы каждый мог делится своим тех.решением по установке АКБ большой емкости под капотом Лады Калины
Думаю каждый сталкивался проблемой нехватки питания - будь то чрезмерное потребление,большая нагрузка либо нехватка тока холодной прокрутки на морозе
В моем случае - мне нужно много питания для обеспечения им своей аудиосистемы,мощности много а как говорится - питания много не бывает
Здесь так же можно выкладывать список подходящих на Калину АКБ (ну или с какими переделками оно подходит туда) с большей емкостью от заводского
Вот мое решение по установки АКБ большей емкости
Сперва у меня стоял в штатном месте АКБ XS Power D3400 емкостью 65а/ч
http://4xspower.com/shop/d-series/d3400/
Уже отличный от заводского по своим параметрам, но который с горем пополам вставал в штатное место (немного подогнул подпилил и установил - подробнее можно посмотреть ниже)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
После начинаем устанавливать D3400 под капот
Снимаем родной крепеж АКБ и ставим туда D3400
Как видно акум слегка не становится в родное место,поэтому придется немного поисполнять:wink:
Подрезаем,подгинаем
Ставим АКБ - непорядок:nea:Все равно стоит не совсем ровно
Еще немного подрезаем и подгибаем для полной уверенности что акум стоит ровно
30 мин суеты под капотом и вуаля АКБ стал на место как штатный
Колба переехала вниз,стала сбоку АКБ
Заводим двигатель,на холодную штатный генератор Калины дает вот такую напругу
Следим за дальнейшим развитием событий:gamer:[/B][/QUOTE]
В один прекрасный день возникла мысль установить АКБ большей емкости - на 75а/ч, он соотвественно уже не вставал в штатное место и пришлось для него изготавливать все по новому
Выбор опять же пал на XS Power - модель D6500
http://4xspower.com/shop/d-series/d6500/
Ну и понеслась!
Из уголка 6мм была сварена вот такая рамка под АКБ
Ушки сняли с родной рамки АКБ и приварили намертво к новой
Немного поторопились,покрасив сразу рамку в белый - вопрос с крепежными болтами не был решен — они либо должны были торчать и акум вставал на них, либо надо их утопить как нибудь…Пошли по сложному пути и решили их утопить)
Берем металлическую трубу, нарезаем наши будущие подставки по рамку и завариваем с одной стороны
Привариваем к рамке
Отмечаем и просверливаем дырки в самой рамке
Теперь уж окончательно финишно красим=)
Примерка — встал как и там был всегда!
Ну и финал — АКБ на месте, все силовые провода подключены, сверху АКБ прижат штатным крепежом
Теперь в системе три АКБ общей суммарной емкостью 295 А/ч и генератор выдающий 328 Ампер, которых хватает с головой чтобы заряжать все эти акумы — но все же советую всем иногда заряжать АКБ зарядкой, ибо у них метод заряда немного иной и АКБ сможет "заправится" по полной
Всем спасибо,надеюсь что тема будет полезной для сообщества
Жду ваши решения по установке
Древовидный вид