Андрей710, Скидывание клеммы не помогло ни со старым дут, не с новым. Предохранители живые все. Бн не крутит с новым дут даже когда кручу стартер...Вот единственное вернуть старый дут только (кстати покурил ветку и понял, что зря купил новый - проблема с показанием топлива была из за неправельно собранного модуля - поплавок смотрит в другую сторону и ложится на ребро в бензобаке...)
__________________
Достал скрип тормозов - так я их маслицем смазал...
Сегодня поменяли модуль топливного насоса. Старый давал 2 атм. И ошибка бедной смеси была. Проверили, сдох насос. Да и дут хандрил. Заменили все в сборе 2600 р. На новом 3.9 покаызвает на разных режимах. Протестируем дальше.
Доброго времени суток. Извиняйте, не осилил всю предыдущую тему.
Можно ли заменить только сам насос, без модуля? Жалко 2+ тыр тратить на "в сборе".
Стабильно не завожусь с первого раза после длительной стоянки. Насос качает, заводится и глохнет через пару секунд. Сеточку я само собой заменю, фильтр до кучи, но подумываю еще и она насосе.
Revan1001, Прежде чем заменить отдельно сам мотор-насос ,Нужно точно определить почему нет должного давления в системе.
Причин может быть три :
1.в гофре шланге
2.не держит нужного давления регулятор давления
3.забита сильно сеточка грубой очистки на мотор-насосе или фильтр топливный не менялся Ниразу!
И вот после всего выше перечисленного ,не развивает нужного давления мотор-насос .Он так же может не держать давление ,по причине не плотного прилегания обратного клапана (есть у него такой ,но до него не добраться -увы!)
Сначала делаем замер давления в топливной рампе ,желательно сделать на холодном ДВС !
При включении зажигания(с первой работы БН ) ,давление должно быстро набрать нужное значение (мгновенно !)3,8-4очка.Когда Бн отработает свои три секунды и отключиться ,давление не должно резко падать ,а оставаться на пределе не ниже 3,5очков минут пять не меньше .
Как проверить Регулятор давления .тут нужен ножной насос и штуцер-клипса (как на топливных шлангах ,которые пристёгиваются к модулю БН ,продаются свободно -везде !)данную клипсу монтируем на шланг насоса и присоединяем в штуцеру на БН (штуцер обратки !).Качаем насос и смотрим по его манометру когда начнёт сбрасывать давление регулятор (качать очень плавно насос !!!)клапан должен четко сбрасывать давление в районе 4_хочков !
также проверяем обратный клапан в мотор-насосе ,только клипсу теперь на подающий штуцер цепляем и также очень плавно качаем насос .Если клапан исправен ,манометр сразу зашкалит (НЕ доводить избыточное давление по маномерту больше 5 очков,а то гофра может рвануть!!! ).
ну а сеточку можно и поменять ,если там пробег уже приличный ,но опятьже ,пока не вынешь модуль и не располовинишь его ,не узнаешь о её состоянии .
топливный фильтр ,возьми за правило менять раз в год хотябы (бензин впринципе нормальный ,но вот песка достаточно в нем!)
Андрей710, Спс за инфо.
Фильтр менялся 3 тык. назад. До кучи поставил новый.
Фильтр грубой очистки тоже заменил. Был норм, желтоватый. Пробег 77.
Если бы была возможность (место и время) на проверку давления, и регулятора давления было бы проще. Подумываю новый модуль поставить, но сначала на выходных в гараж к тестю съезжу если получится, рампу замерю.
Кстати, купил новый ЭБН, но не заменил, трубки каменные, на новый уже нормально не встанут. Можно ли раздобыть трубки ЭБН (те что в модуле) отдельно?
Кстати, купил новый ЭБН, но не заменил, трубки каменные, на новый уже нормально не встанут. Можно ли раздобыть трубки ЭБН (те что в модуле) отдельно?
Как я понял купил отдельно новый мотор-насос ,так ?!
Если так ,то замене подлежит только одна гофротрубка ,та которая с мотора на штуцер в крышке Бн-модуля идет !
Гофро-трубки продаются всякие.Дальше всё будет зависить от её длиины и как будет она уложена при установке !
Есть вот такие наборы (у нас на каждом углу валяются ) . Из него только трубку берем ,фильр ,увы,не наш ,-не подойдёт .Или отдельно искать тубку (её цена 35р !)
вот набор :
и как фиксировать когда установишь новую (Посадка трубки на горячую !-нужно греть ,НО аккуратно !):
Вопрос знатокам. Не заводится двигатель, прислушался, не работает бензонасос. Проверил предохранитель - цел, проверил реле бензонасоса, тоже исправно, но на клемму №86 реле бензонасоса , почему-то не подаётся "-", который идёт с ЭБУ. Похоже насос чем-то блокируется, но чем?!
Комбинированный вид
