Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Давайте скинемся баблом, пусть они нашу Калину с крутыми ИНО сравнят и в конечном итоге всякие МЕРИНЫ и БЭХИ сольют в тесте Калине
Да зачем скидываться- то??
давайте говорить будем так:
Вон Губернаторы - на мерседесах- бьются насмерть ( Диана тож на мерине погибла) а это значит- Китайцы и АвтоВАЗ- проплатили средствам массовой информации, чтоб те показали мёртвых знаменитостей..О, ужас.. всё проплачено!!!!!
по САБЖу- ну не исключено, что команды сверху всё- таки существуют, а потом- мы ж не знаем всю подноготную этого процесса.. может они в чей- то карман залезли и пытаются из этого сесацию выдуть??.. темно там всё, как у негра под мышкой..
__________________
Great- wall Safe SUV и Cherry- amulet
Вон Губернаторы - на мерседесах- бьются насмерть ( Диана тож на мерине погибла)
И что ? Они не пристёгнуты были во первых, а во вторых скорость наверняка была выше 64 км/ч. Без ремней шанс летального исхода намного выше в любой машине.
Вон Губернаторы - на мерседесах- бьются насмерть ( Диана тож на мерине погибла)
И что ? Они не пристёгнуты были во первых, а во вторых скорость наверняка была выше 64 км/ч. Без ремней шанс летального исхода намного выше в любой машине.
С ремнями на большой скорости шанс, пожалуй, еще выше.
DarkWanderer,
Да Господь с Вами..)))) У нас с Не калиновод, -ом старый спор ( )- он ратует за пассивную безопастность, а я наставиваю на том, что теоретически лупить машины об перегородки со скоростью 64 км/ч- глупо.. почему??- ответ..- а почему не 68??, не 120?? где б это было видано ( ДТП)- что суммарная скорость автомобилей- была 64 км/ч и водители были пристёгнуты??- ответ- нормы- ( увы, незнаю в каком году их разработали)- устарели и смысла включать данную процедуру в сертификацию автомобилей- никакого нет.
__________________
Great- wall Safe SUV и Cherry- amulet
я наставиваю на том, что теоретически лупить машины об перегородки со скоростью 64 км/ч- глупо.. почему??- ответ..- а почему не 68??, не 120?? где б это было видано ( ДТП)- что суммарная скорость автомобилей- была 64 км/ч и водители были пристёгнуты??
В статье Эксперимент № 588 Авторевюшники разбивают Святогор и попутно кратко рассказывают эволюцию условий краш-тестов, в том числе и EuroNCAP. Да, правдоподобного мало, но сравнивать по этому тесту относительную безопасность машин можно. А на тему пристегнутых водителей - не хочется поднимать опять эту тему, но лично я пристегнут в машине всегда, такое же правило у моей жены, в наших машинах _любой_ пассажир (включая задних) _должен_ пристегнуться - или мы никуда не едем. При этом я, как и все вовсе не хочу попадать в ДТП.
Ну относительную- же, Олег , безопастность.. относительную.. ну вот сами разберитесь,- скорость в населённых пунктах , согласно нашему ПДД- 60 км/ч, а краш- тест- 64км/ч. Нестыковочка??. Или имеется ввиду суммарная скорость автомобилей?? -64 км/ч.. если вы или я поедем по дороге в Москве со скоростью 31 км/ч.. я боюсь- нас порвут просто..)))
а по- поводу пристёгиваний- никаких споров. Только за. кстати, сам- пристёгивюсь , ребёнка пристёгиваю в детском кресле и жена- пристёгнута.
__________________
Great- wall Safe SUV и Cherry- amulet
АГМ, все же эти тесты дают информацию к размышлению. И лучше чтоб они были, чем их отсутствие. По поводу скорости и условий теста - я не смогу найти ссылку, но когда только начинали публиковать результаты краш-тестов, кажется Авторевюшники, писали, что и 40% перекрытия со стороны водителя и скорость были характерны для ДТП тех лет в Европе. Не трудно представить, как на вас несется обгоняющий колонну отморозок, не трудно представить, что на последних ...дцати метрах он пытается втиснуться в свой ряд, но нереально представить что ни он ни вы в это время не оттормаживаетесь. Так что суммарная скорость 64 км/ч при контакте машин вполне реальна. Конечно, существует еще много траекторий и мест удара, но на то время этот сценарий был актуален и более смертелен, чем другие. Наверняка при суммарной скорости встречи близкой к 80 км/ч жизнь сохранить не удастся - потому и тесты на этой скорости не устраивают.
Ой, парни.. да чего вы кровожадные- то какие.. бить.. бить.. Ну вот представьте картину- отобрали у Вас Лачетти и Калину- и размолотили их об стену, а потом.. стоят перед вами и с умным видом рассказывают- вот, ваша машина имеет перегрузки в ногах пассажира.. Шли б они .. Vit7910, и кто ж тогда пройдёт краш- тесты на скорости 138 км/ч об бетонную стену??)))))))))))))) DarkWanderer, - ну а какую часть можно отбросить??.. ну вот например едут два автомобиля- один 80, другой- 100- так там хоть как тормози- белый и пушистый писец- придёт тому, у кого скорость в итоге меньше( физика). А вон у нас на форуме- Серёга разбился на машине- он на Мазде лохматого года выпуска , а товарищи ( царствие им небесное)- на а-4 2002 года... так они с горы( дождик)- бочиной в Серёгу влетели- оба насмерть.. И при всём при этом- машина прошла Краш- тест на 5!!
Где логика??
__________________
Great- wall Safe SUV и Cherry- amulet
)- он ратует за пассивную безопастность, а я наставиваю на том, что теоретически лупить машины об перегородки со скоростью 64 км/ч- глупо.. почему??- ответ..- а почему не 68??, не 120?? где б это было видано ( ДТП)- что суммарная скорость автомобилей- была 64 км/ч и водители были пристёгнуты??- ответ- нормы- ( увы, незнаю в каком году их разработали)- устарели и смысла включать данную процедуру в сертификацию автомобилей- никакого нет.
Линейный вид
