Мойка двигателя. Подводные камни этой процедуры

[100]

Сообщение от Ace61

Народ!
Озаботился проблемой помыть двигатель.
Какие в этом деле могут быть подводные камни?
Мыть буду на мойке.

Регулярно мою обе калины своим керхером. Мою на горячую ну и специально на разъёмы воду под давлением не подаю. Генератор тоже не заливаю. Всё хорошо в меру.
Почему на горячую.....вода быстрее испаряется. "На горячую" не принимать буквально. Т.е. приехал, пошёл переоделся, вытащил оборудование и помыл. Пауза после глушения авто примерно 10-15 мин, этого достаточно для уравнивания тем-ры различных элементов двигателя. Скептиков которые на некоторых форумах пишут, что двиг может треснуть озадачу вопросом... Вы налили кипяток в армейскую алюминиевую кружку, она треснула?

[Вадик]

Сообщение от 100

Скептиков которые на некоторых форумах пишут, что двиг может треснуть озадачу вопросом... Вы налили кипяток в армейскую алюминиевую кружку, она треснула?

Что к чему? Если мыть сразу после глушения, то его температура 80-90 градусов, ты на него подаёшь воду где-то градусов 28 (из крана летом) - блок резко сжимается (при уменьшении температуры все тела сжимаются - физика 5 класс) и большая вероятность что ВУАЛЯ блок треснул. В Автотранспортном коллежде мне препод говорил: если закипел двигатель ни вздумай остужать его водой, тем более холодной!

[AHT]

Вадик, А если с прогретым движком проходишь лужу... сразу движек на помойку. Не видел на мойках, чтобы на движек дули, остужая его. Лично я движки не мою. Надобности в этом нет. Хотя при прохождении ТО у нас эта процедура бесплатна. Мойка движка-заморочки начинающих, сам первую машину драил до потери сознания, сейчас просто езжу. ИМХО.

[Вадик]

AHT, лужа это не струю холодной воды на горячий блок. А на мойках вода не 28 гр., а больше - Керхер то с подогревом, и пока уберут в салоне и намочат кузов чтоб отмокал - движка немного остынет.

[AHT]

Вадик, А зимой при -5 лужа с реагентом(незамершая), неужели не доводилось. Аж пар из под капота. Т.е. по Вашему есть как бы два варианта, один это на мойке, а другой дорожные условия. Ведь наличие брызговиков и защиты под движком не является обязательным требованием.

[VVG2005]

у меня так получается, что практически каждую субботу езжу на сто, (зачем - не спрашивайте!!!) моторный отсек мою прямо на мойке сто. (5 у.е.) слесарь уже мне говорит, чтобы я не мыл до его осмотра, а мыл потом, т.к. он боится своими руками вымазать мне двигатель, что натолкнет меня на повторную мойку за его счет...

[BLO]

Я мою движок 1-2 раза в год в основном конечно из-за радиатора, но раз мне после СТО недозатянули хомут на шланге вентиляции картера и пол движки было в масляных потёках. В основном мою после лета (от пуха и насекомых) и перед летом (от зимних солей и прочей дорожной гадости).
Мне мыли покрывая все какойто пеной, которую минут через 10-15 смывали, потом просушивали и звали заводить для проверки. Цена вопроса 160 руб. Приятно ведь когда под капотом чистота. Кстати потом увидел, что на сирену охранки завезали пакетик (чтобы значит вода не попала в нее)

[Sergey_SLS]

Сегодня был вынужден вымыть подкапотное пространство. На ходу потерялась крышка маслозаливной горловины и всё залило маслом.
Минут 10 машинка постояла, затем всё залили пеной, минут через 10 смыли каршером и попросили сразу завести. Машинка завелась без проблем, несмотря на то что с двигателя ещё стекала вода.

[WolR]

да пробку на ходу потерять-это жесть! У друга два месяца масло вытекало из всяких щелочек после такого! Я мыл движок один раз на мойке. Неблагодарное это дело! Сам тряпочкой иногда могу протереть чтоб не измазатся и фсе. Чем тут любоватся.....

[Sergey_SLS]

ВОРКУТЯНИН, Возможно после мойки мелкие частицы грязи попали на датчик расхода воздуха. Помнится мне ребята в сервисе говорили что такое может произойти.