В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 21.11.2020 в 11:14..
Спасибо всем за подсказки, отписываюсь по проблеме.
Как и предсказали, на генераторе износились кольца и щётки, одна пара (кольцо-щётка) прям фатально. Короче, лучше один раз увидеть на фото, чем описывать.
Стоял КЗАТЭ на 115А, купил на замену КЗАТЭ 140А.
Да, генератор хорошо мне отработал, но я решил поменять его на новый, потому что возня по ремонту: разборка гены, замена РН и поиск колец в продаже отняло бы кучу времени. Позже неспешно восстановлю его, будет как запасной или сбагрю куда.
Проблем особых с разборкой не испытал, но с непривычки тесно. Улучшило ситуацию то, что я попутно снял ещё правую фару, она запотевает, хотел с ней повозиться. Поэтому доступ был максимально улучшен. Защиту с правым пыльником снимал, бачок омывателя и решётку радиатора. Опору не снимал, только лишь открутил её от двигателя, а потом монтировкой отодвигая слегка двигатель делал щель и просовывал в неё ремни.
Чтобы вывести его на заявленные 140А нужно припаять вывода обмоток к ламелям ОБЯЗАТЕЛЬНО (в этом и есть вся беда данного семейства генераторов.Да ,зажим аля " WAGO" штука хорошая ,но не в данном исполнении рашенконструкторами )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Чтобы вывести его на заявленные 140А нужно припаять вывода обмоток к ламелям ОБЯЗАТЕЛЬНО (в этом и есть вся беда данного семейства генераторов.
У меня тоже сперва было недоверие к данному соединению. На Драйве (или ещё где-то, уже не помню. вроде видео на ютубе) у одного товарища вообще истерика была.
А теперь если подумать. Токи там текут очень неслабые. Так? Был бы плохой контакт с потерями. А потери у нас - это паразитное сопротивление в зоне контакта. Тогда в данном месте выделялась бы тепловая мощность. И не маленькая при таких токах. Что неизбежно бы привело к обгоранию зоны контакта, провода и изоляции.
Но этого не происходит. Я ещё не видел ни одного диодного моста с подобными клемниками, которые бы были обгоревшие.
Даже при окислении это соединение замечательно работает. Сам удивляюсь. Но работает!
Но этого не происходит. Я ещё не видел ни одного диодного моста с подобными клемниками, которые бы были обгоревшие.
Если не забуду ,сделаю пару фото многочисленно убиенных таких мостов с синюшными и оплавленными клемниками
Китаёзы и те меня когда-то услышали (видать читают наш форум ),на своих фейках под КЗАТЭ от 120А , паяют вывода к ламелям
зы:когда я рискнул ,и стал паять вывода ,больше не одного сгоревшего Д.моста на таких генераторах (задолбали такие владельци теперь своими постоянно перегорающими лампочками в фарах )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
С дымком, потому что изношенная щетка работала в качестве электродуговой сварки на оборотах
Цитата:
Сообщение от nsk123
при подгазовке выше 4000 оборотов лампа гаснет, но при отпускании газа сразу зажигается.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Если не забуду ,сделаю пару фото многочисленно убиенных таких мостов с синюшными и оплавленными клемниками
Всякие видел. И паял сам, и на непаянных видел. И горелок нагляделся досыта.
Но именно из-за этих контактов ни одного моста не сгорело из тех, что видел. Чаще горят из-за слабых диодов на больших нагрузках и плохого контакта отрицательной пластины моста с массой.
Забавный нюанс Наконец-то увидел на новом генераторе относительно свежий ТРТ. То все стояли 12 года, а тут аж 30.09.18.
Вероятно вагон с ТРТ старого выпуска на КЗАТЭ закончился
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
День добрый. Я с вопросом.
Начались морозы и начались проблемы с зарядом АкБ. Ощущение, что генератор сильно просаживается по мере подключения потребителей.
При запуске, как положено, выводит напряжение на уровень 14,5В, а потом, при включении ТОЛЬКО габаритов, противотуманок, мотора отопителя и обогрева заднего стекла напряжение падает до 13,9В. При чем увеличение оборотов до 3000 проблему не решает. Что это?
Генератор стоковый 85А, прошел 70тык. Менял один раз только щетки, все остальное - родное.
Кто понял, о чем я, что посоветуете?
при включении ТОЛЬКО габаритов, противотуманок, мотора отопителя и обогрева заднего стекла напряжение падает до 13,9В.
Это нормально, если движок прогрет и работает на ХХ, не сможет генератор дать тока больше, чем он может на ХХ. Для него нагрузка в обогрев стекла уже будет большой.
картинка
Цитата:
Сообщение от SS18
Кто понял, о чем я, что посоветуете?
Поставить другой регулятор.
С РН 9454.3702 от ВТН или 7930.3702В5 от АО Электромодуль напряжение будет держать повыше.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58, спасибо за совет)
Может это мое субъективное впечатление. Просто прошлой зимой, я напряжение в борт сети на постоянной основе не контролировал.
Буду наблюдать.
Неисправности генератора - 5
Линейный вид
