Так и графики представленные конторой Нуждина тоже повторяют Зарублёвские.
А можно верить этой конторе? Лично я не уверен в правильности их результатов. А вот если наложить графики крутящего момента двигателей 21114 и 21124 опубликованные в 6 и12 номерах ЗР за 2008 год, то думаю они совпадут или будут очень близки, чего быть не может, так как при равных объемах 16V всегда выиграет у 8V. От сюда напрашивается вывод, что график крутящего момента двигателя 21114 искусственно приподняли на 9 единиц, а если его опустить на эти самые 9 единиц, то все встает на свои места.
Кстати, мы как-то незаслуженно забыли недавнюю статью За рулём Лада-Калина 1,6 16V: Примирение сторон Вот и картиночка из статьи. Тут все три двигателя в сборе в одном флаконе.
Читал эту статью, но графики там именно из ЗР №12 2008 + прилепили приоровский график, ( он даже виден - более ровный) так что ничего нового. Чудес на свете не бывает, обычная журналистская халтура.
Блин, что ж 126-й сразу не ставили. Эх, махнуть бы не глядя.
Если смотреть на графики приоры от за рублем то приора выдает на Х.Х. момент в 110 н/м. Нехило так. Например на двигателе 2111(1,5 8v) момент в 115н/м выдается при 3000об/мин.
Да и вообще графики либо сильно апроксимированы, либо от балды нарисованы..
Вот это честно и сам не могу понять, хотя может быть поднасрать ВАЗу с новым движком по указке Рено? ИМХО.
Не исключено.
Причем вроде бы правду сказали про новые движки, а то что про старые движки наврали... Мало кто заметит...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Мужики. Графиги с Чиптюнера.
Взято отсюда "НОВЫЕ" ДВИГАТЕЛИ ВАЗ 21114 / 21124
Статья древняя. Графики эти не раз мелькали здесь и на автоладе.
Снова видим 129 ньютонметров
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Что-то мне подсказывает, что заводские 120 ньютонметров это
1. откатаны на какой-нибудь пробной версии прошивки
2. маркетинговый ход АвтоВАЗа дабы не создавать бОльшей внутренней конкуренции между двигателями.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Заметил, что сравнения 16 кл моторов идут по опыту с 12-ми моторами. таки да 12 мотор это мучение по городу, у самого была 21103, по трассе великолепно, по городу реально мучение, была 99 с 1.5 8кл. вроде бы она мощьнее, ан нет, если умеешь ездить на 16 кл то уходишь от нее влет. Но, 1.4 это не 12 мотор и хоть сильно похож едет совсем по другому, он тянет с низов значительно лучше чем 12-ый 1.6!!! пробовал сам и давал хозяину прокатиться. По поводу 8кл, на нем таскать прицепы и грузы значительно проще чем на 16кл. сам поездив на отцовой 1117 с 8кл мотором один день, пересев на свою поймал себя на том что трогаться на той проще, целых 5 минут мучался потом привыкаешь. ну и на обгонах даже жена заметила что на нашей в спинку вжимает сильнее чем на родительской. Так что есть задача таскать часто прицепы - 8кл, есть задача возить себя любимого - 16кл.
а то что 8 кл посторы едут 50 на 5ой, 1.4 тоже едет, специально пробовал, и даже разгоняется, но это чистой воды убийство мотора и так же любой из них нужно крутить, для того чтобы не забивался сажей мотор!
Вот еще нашлась любопытная таблица с результатами измерений Авторевью. Статья за 2007 г.
Это тесты различных бензинов. В четвертой колонке результаты стандартного восьмиклапанного двигателя 21114. Хоть и не дотягивает до 129, но все результаты выше 125 Нм, а 126,8 - это не "официальные" 120 Нм. Да и мощность стандартного двигателя как видим выше "официально" заявленной
Оригинал статьи: Профилактика
По-моему в этом случае глупо подозревать журнал Авторевью в сговоре с Рено с целью опорочить новый шестнадцатиклапанник 11194.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Последний раз редактировалось djsse; 09.11.2010 в 10:45..
потом привыкаешь. ну и на обгонах даже жена заметила что на нашей в спинку вжимает сильнее чем на родительской. Так что есть задача таскать часто прицепы - 8кл, есть задача возить себя любимого - 16кл.
Линейный вид
