На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла

[Baok]

лечится заменой маслофильтра на данном этапе?
(до ТО 1500 км откатать))
или подождать ТО и поменять на нем?

[rol]

Датени уже до ТО. Сейчас вроде нормальные маслофильтры делают. Но я всё же по старой привычке проверяю их дую в них ртом. В одну сторону он пропускает воздух в другую нет клапан срабатывает.

[Baok]

Ясно, спасибо!

[L86]

Baok, лучше поменяй для начала фильтр, или как вариант, можно приехать на сервис и сделать ТО досрочно. Причин, как уже говорили, много, но с диагностикой и устранением этой неисправности тянуть нельзя. Недостаток давления - штука опасная.

[TOSJ]

Фильтр поменять дело 15 мин,поменяй да и все.Охота тебе это наблюдать?У меня примерно каждый 5 фильтр так выделываеться,вначале нормально, потом долго закачивает.Меняю сразу.

[rol]

Да ещё забыл сказать.Маслофильт внутри содержи не только обратный клапан но и перепускной.От него тоже может не сразу гаснуть маслёнка.При холодном и густом масле этот клапан открывается и пропускает задубевшее масло минуя фильтрующего элемента.А теперь представить если этот клапан не работает.

[yoki]

Сообщение от TOSJ

Фильтр поменять дело 15 мин,поменяй да и все.Охота тебе это наблюдать?У меня примерно каждый 5 фильтр так выделываеться,вначале нормально, потом долго закачивает.Меняю сразу.

+100! менять! и чем скорее, тем лучше - т.к. низкое даввление крайне плохо сказывается на движке

[Дмитрий К]

у меня было на двух машинах такое.Обычно появлялось после промывки системы смазки промывочным маслом,после смены масла без промывки всё приходило в норму.По моим наблюдениям ничем мотору не грозит ,так как при пуске двигателя в постелях коленвала есть масло.

[cipa]

Сообщение от Baok

собмно сабж - раньше гасла сразу после пуска. я канеш, понимаю что это не фатально, но раньше она гасла сразу после пуска двигателя - уровенб масла в норме. из-за чего такое может быть и чего стоит опасаться в данном случае? не перерастет ли во что-нибудь глобальное?

Между вторым и третим ТО появилось тоже самое. Особенно на морозе. Так ездил около 1000 км.
Поменял фильтр вместе с маслом. Все исчезло.
Теперь на холодную под нагрузкой стали "тарахтеть клапана". После прогрева все О\К.
Есть мысль что второе следствие первого...

[Геннадий Топал]

Сообщение от cipa

Между вторым и третим ТО появилось тоже самое. Особенно на морозе. Так ездил около 1000 км. Поменял фильтр вместе с маслом. Все исчезло. Теперь на холодную под нагрузкой стали "тарахтеть клапана". После прогрева все О\К. Есть мысль что второе следствие первого...

Однозначно виноват фильтр, со своим обратным клапаном. Клапан в процессе стоянки с неработающим двигателем не держит масло над собой и оно все стекает в картер. При заводке пока оно закачается вверх и заполнит все зазоры лампочка и горит. Будьте требовательны при покупке масляного фильтра. Дешевые фильтра приводят к "денежным" последствиям значительно превышающим стоимость самого фильтра.

А кто Вам сказал, что стали "тарахтеть" клапана????