"Или ещё чего". Ну, кастомайзерам "как обычно" всегда виднее производителя, что где должно быть... Колодки на все типы тормозов переднеприводных ЛАД (кроме Ларгуса) геометрически одни и те же! Выбор этот - вполне осознанный. Всё остальное (Альфы, Лянчи) - "колхоз".
Ну да кастомайзеры они такие, им не в домек что завод от балды скобы меняет под одни и те же колодки 2110-3501155 2112-3501155. Конечно осознанный , нахрена запариваться ,ВАЗ выпустит машину еще тяжелее в тонны 1,5 и колодки те же оставит , действительно
Колхоз это те комплектующие которые на ВАЗе ставят : опорные ролики, помпы ,ДМРВ с трудом отъезжающие гарантию. Колхоз это щели в калине между крылом и кузовом в районе двери через которую все летит и свистит, щель между бампером и капотом на ЛКС, это не закрытые дополнительные дырки в впускном коллекторе ,это петли от восьмерки на которые повесили тяжеленные калиновские двери,все РТИ рассыпающиеся через 2 года, а про патрубки системы охлаждения я вообще молчу. Колхоз это когда на иномарку проще деталь купить , а не сидеть на ВАЗофорумах и на угад на ЭКзисте подбором заниматься. Это и нехватка смазки в рулевой рейке и шрусах равно как и других деталях. И Я ТАК ПОНИМАЮ ВСЕ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ ЭТО ОБДУМАННЫЙ ЗАВОДОМ КОНСТРУКТИВ, ДА?ЭТО ТУДА КАСТОМАЙЗЕРАМ НЕ ЛЕЗТЬ? Во я дебил лезу туда куда завод запретил, а может продукцию не того завода взял?
А если по теме :
больше площадь колодки в первую очередь на R15 это:
равномерный нагрев диска , меньше температура в локальном месте диска - с краю, меньше вероятность его увода и появления трещин, больший ресурс диска и самой колодки которая то же меньше греется.
Итак, друзья, кто подведет итог: ездил я всю жизнь на 14'' тормозах, колодки ставил FDB 527, почитав данную тему, задался вопросом - а можно ли ставить FDB 370 без колхоза и каких либо проблем? И кто сможет подтвердить с фото?
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
а можно ли ставить FDB 370 без колхоза и каких либо проблем?
На приорофоруме пишут встает идеально(именно GDB458 ) и говорят о счастливой случайности что встает как родное, я же думаю то что на ВАЗе продолжают копировать итальянские детали))
на калине родные ТИИР снял почти сразу. У родителей есть 21053, там сновья стояли ТИИР, отработал до 45 тысяч, потом стуки спереди появились. Разобрали-колодки еще и половину не отходили, просто накладка от основания отклеилась на внутренней колодке-значит долго катались бы, еслибы не отклеились. У меня диск проехали около 50 тысяч. Износ минимален. Сейчас катаю Волго-газелевские ТИИРы из красной упаковки с надписью Детали машин Профессионал. Не пищит, тормозит адски
По паспорту замена тормозных дисков при их износе до 17,8 мм.(остаточная толщина)
У меня при пробеге 35 тык остаточная толщина была 17,5 мм (померил ради интереса при смене резины весной) сразу поменял.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Ресурс тормозных дисков на моей калинке был до 205000 км
Линейный вид
