исправляюсь, не знал, тогда 3 мне. Жень тебе прям можно по приезду новую дилерскую точку открывать)
Вот и Я думаю - может,на призводителя выйти...!!!))))))
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
ИМХО про масла. В первый авто ВАЗ 2106 заливалась только минералка и причем Лукоил, машина 94г. выпуска, двигатель до сих пор на ходу на другом кузове, двигатель был продан так как сгнил кузов и пробегу было на момент продажи 145 000км, были постоянные проблемы с запуском в сильные морозы, лечилось теплым гаражом,позже в ниву 95г. выпуска лил только полусинтетику зик 10W-40, теплого гаража уже не было и машина стояла всегда во дворе, проблем с холодным запуском не было ни разу за три зимы, даже после недельного простоя(работаю вахтой, естественно акум на неделю заносил домой), акум стоял 63 амперчасов, вот уже второй год пошел обладания калиной, которая стоит в железном холодном гараже со снятой клемой акб целый месяц, прошлой зимой не было проблем с запуском, масло шелл 10W-40, прилечу 16-18 февраля на родину попробую запустить. А теперь о главном ИМХО:вы химики? я нет! У меня нет лаборатории для проверки качества масел и проведения опытов по слиянию всяческих присадок-улучшайзингов! Я не знаю как поведет себя та или иная присадка добавленная мною хоть в трансмиссионное хоть в моторное масло, но я считаю что все присадки какие нужны в маслах, они уже добавлены производителем в процессе изготовления самого масла. Считаю присадки-улучшайзинги - ЗЛО! ИМХО по поводу выбора масла:синтетика, минералка, полусинтетика. Для нашего региона считаю вполне достаточно 5W или 10W-40, причем полусинтетику и если лить то круглогодично одно и тоже и одного производителя, не менять весной и осенью масло по вязкости; от применения синтетического масла отказался в виду того что его свойства больше раскроются на высокооборотистых спортивных моторах где обороты превышают 20 000 об/мин, а долговечность двигателя всего лишь пара сезонов, мы же все ездим на атмосферниках (автомобиль калина), от минералки отказался ввиду ее худших свойств при низких температурах, так сказать выбрал для себя золотую середину - полусинтетику.
Масло - "предмет тёмный, изучению не подлежит". Моё мнение - тут чужие советы неприемлемы, каждый пусть решает сам. Например - пуск двигателя в мороз: слагаемых для успешного пуска много, да и моторы у всех разные (не Ролс-Ройс всё-таки), влияние масла на износ можно определить только в лаборатории, и то, косвенным путём. Все крутят и нагружают мотор по-разному. В чём наглядно убедился, когда меня стали возить другие водители (на работе). До этого я ездил пассажиром очень редко. На мой, чисто субъективный взгляд, некоторых из них вообще к машине подпускать нельзя ! ))))
Комбинированный вид
