ну если не дымит, знач все норм. просто на шеснарях оно сильнее всего выгорает
сальники долго живут, у друга девятка уже 138000 прошла А масло не жрет.
У меня кстати тож быстро выгорает.
__________________
(( не нае..и ближнего своего ибо придут двое дальних и нае..т вас обоих ))
ну че с машиной...
как бы без мата...
стучит и грюкает двигатель на холостых... после 4500 об.мин выбивает катушку на 3 цилиндре, масло жрет как пьет... брякает рулевая рейка... сдох саббуфер...
это из обыденного...
а так - поставил полностью подвеску и перед и зад, наконец таки...
подкрасил левое переднее крыло... а то облезало по арке...
отдал в покраску планочку с задней двери, дырку тоже заделал...
думаю зеркала и ручки дверей в карбон затянуть...
это из положительного...
а так на эти выходные планирую поршня вынимать - смотреть на кольца (ощущение что им пизнец) да маслосъемные колпачки менять в башке...
я тоже кое что сделал с машиной на выходных:
1) поставили развальные пластины назад;
2) обрезал задние пружины по 2 ветка с каждой стороны;
3) поставил усиленые крабы;
4) и так по мелочам
машина стала себя подругому вести на скорости и в скоростных поворотах, если честно не ожидал таких изминений.
типерь на очереди рычаги и стойки!
viruc, красавчик Иду по твоему примеру с ГРМ. "В родной корпус поставил фильтр пониженного сопротивления."-твои слова. Это что за фильтр, название или фирму назови.
А масло не жрет.
Иду по твоему примеру с ГРМ. "В родной корпус поставил фильтр пониженного сопротивления."-твои слова. Это что за фильтр, название или фирму назови.
Линейный вид
