Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Как пример. Легковое отделение ГАЗа имело шансы на жизнь, потому как платформа, созданная 40 лет назад была куда как интересней, по многим показателям, нежели современные иноподелия. Немного фантазии и приложения ума, и линию можно было бы загрузить на всю катушку.
не было доведенных до ума разработок и под него оборудования, были макеты, единичные образцы, разработки были сырые и не доведенные и стоили не мало. Фирменная волгавская управляемость,хм.. 9ка рулилась лучше.
Ты кем кстати работаешь? Не манагер ли с интернетом?
недавно на сервисе был, разговаривал с мастерами, челы поприкалывались над конструкцией логана, и подтвердили "современность" моторов этого автомобиля.
Ты как всегда слукавил и попытался уйти в сторону. Даже не удивляюсь.
Посмотрим, что пишут зарубли и автореву - любители восхвалять всякие импортные пародии на автомобили ? :wink:
Волга - 92 (где то мне попадалось 94, ну пусть будет 92) _ttp://www.zr.ru/a/6473/ 2109 - 94 _ttp://www.autoreview.ru/tuning/num198/vaz2.htm
А теперь поподробнее рассмотрим как это выполняет то, что всякие дурачки именуют "современное эномарко"
Chevrolet Aveo - 73,6
Hyundai Accent - 74,9
Kia Rio - 77,5
Ну ладно, можно сказать, что это дешевые и убогие корейские ведра и к машинам отношения не имеют (традиционная отговорка у ..овнотроллей когда их начинаешь тыкать носом в цифры).
Citroen C4 VTS - 75,2
Ford Focus ST - 76,6 Opel Astra GTC - 78,1
Skoda Oktavia RS - 78,2
Volkswagen Golf GTI - 78,4
И... ть.. А как же там "вау эномарко, жЫтээ, управляима.. супеееер" и все такое? :wink:
А, Магнезик, как так? Как "прикольненькие такие, спортивненькие иномарочки" начисто сливают машине, построенной на 40 летней давности платформе? Чьорт побьери. Рушится весь миф об импорных пародиях на автомобили, и о том, что передний привод это наше все
А лошарики то верят - "иномарко, вау, управляима, бизапасна"
Цитата:
Сообщение от magnezi9
Ты кем кстати работаешь? Не манагер ли с интернетом?
Нет, я не наемный работник. Ну да, вот так вот получилось . Нечаянно.
Тесты, конечно, на бумаге.
Только вот когда как пешеход сталкиваешься с Волгой на дороге/переходе, оно почему-то ни притормозить, ни объехать не желает.
Не то барские замашки, не то действительно не рулится.
Porshe 911 в "лосином тесте "77,6 км/ч. У M6 поболее слегонца. Не думаю что Волга и 9ка сравнятся с ними в управляемости, динамике и прочих.
Так что когда замерят сразу одновременно волгу, 9ку (по сути любой ваз) и хотя бы GOLF GTI III и выложат циферки, тодга и стоит смеятся. http://www.zr.ru/articles/59005
Здесь Фиеста делает 106,5 км/ч.
Я думаю нет смысла сравнивать Фиесту и 911 в управляемости?=)
Посмотрим, что пишут зарубли и автореву - любители восхвалять всякие импортные пародии на автомобили ? :wink:
Волга - 92 (где то мне попадалось 94, ну пусть будет 92) _ttp://www.zr.ru/a/6473/ 2109 - 94 _ttp://www.autoreview.ru/tuning/num198/vaz2.htm
А теперь поподробнее рассмотрим как это выполняет то, что всякие дурачки именуют "современное эномарко"
Chevrolet Aveo - 73,6
Hyundai Accent - 74,9
Kia Rio - 77,5
Ну ладно, можно сказать, что это дешевые и убогие корейские ведра и к машинам отношения не имеют (традиционная отговорка у ..овнотроллей когда их начинаешь тыкать носом в цифры).
Citroen C4 VTS - 75,2
Ford Focus ST - 76,6 Opel Astra GTC - 78,1
Skoda Oktavia RS - 78,2
Volkswagen Golf GTI - 78,4
И... ть.. А как же там "вау эномарко, жЫтээ, управляима.. супеееер" и все такое? :wink:
А, Магнезик, как так? Как "прикольненькие такие, спортивненькие иномарочки" начисто сливают машине, построенной на 40 летней давности платформе? Чьорт побьери. Рушится весь миф об импорных пародиях на автомобили, и о том, что передний привод это наше все
А лошарики то верят - "иномарко, вау, управляима, бизапасна"
Женек, тебе ж уже отвечал Билл и как раз про Волгу )))
"какая кому разница что "переставка" бывает разная, с разной длиной и шириной коридоров. Про погодные условия вообще молчу. Ведь смотрим СТРОГО на значение скорости!
Господа посмотрите данные разметки, и многие вопросы будут сняты, и разница в скорости выяснится откуда!"(С).
А ты опять что то вычитал и на баррикады сразу ))) Ты волгой то управлял хоть раз? Какая там переставка на сотне км ? ))) Похоже крепко промыли мозг пиарасты ваза.
Ты волгой то управлял хоть раз? Какая там переставка на сотне км ? )))
И опять ты переврал
Магнезик, вот скажи мне, владельцы бюджетных инок могу что то говорить не перевирая? Или это просто тут такие собрались? :wink:
Разве речь шла о сотне? Речь шла о 92 это подвеска образца 2003 года. Ну и 86-87 -для подвески образца 1995 года.
Ну таки вот, что же касается кто ездил. Отъездил на двух Волгах (служебная была, когда долг Родине отдавал) и своя, десять лет.
И даже скажу больше про нее.
1. Она не гниет так, как любят об этом скулить ...овнотролли в инете
2. Она не ломается каждый день
3. Тормозит она вполне на уровне - без всяких абыэско. Как так? Абыэско нету, а тормозит нормально, и даже лучше, чем некоторые инки, которым забугорные конструкторы подрезали тормоза для российского рынка (и правда, зачем россиянцу нормальные тормоза? Импортный шильдик есть - и так сожрут дурачки, а тормоза - дело десятое ). У моей - 42-43 метра с сотни было (размечал на асфальте и оттормаживался). У наших журношлюшек - 44 метра получилось. Верю им, как ни странно, может потому что эксперименты проводил самостоятельно. Стоковые диски и колодки со штатной резиной примерно такое торможение обеспечивают.
З.ы. Граждане, можете столь упорно не подпрыгивать. Волги больше нет в продаже, и конкуренцию бюджетным инкам (в том числе и Логану-Сандеро) составить она не может.
Линейный вид
