как то сложно выбираете авто, достаточно посмотреть на целостность кузова, субъективные факторы, указывающие на пробег.
ну и прокатиться надо для того чтобы проверить двигатель, ходовую и трансмиссию
ну вот и я сдал свой первый авто ВАЗ 2101 на утиль вчера, вчера же не получилось оплатить за новый авто (Калина универсал - норма, цвет савиньон), приехал платить сегодня, а цена уже на 5 тыс дороже! Менеджер Андрей говорит что пришло официальное письмо с автоваза о новых ценах. Решил проверить, позвонил на т. поддержки, да, подтвердили о подорожании и назвали цену. она совпала, значит менеджер не наврал. Ок, пошли смотреть машну. Вроде все нормально, вмятин и царапин нет, жидкости все на месте, завелась с пол оборота, дворники работают, фары горят. Нашел косяк, на задней правой двери не держиться бархотка (бархотка то держиться, а вот в месте крепления, где садиться на заклепку, не держиться). Указал мастеру, сказал исправит. В пятницу ждем ПТС и забираем авто. Теперь вопрос:
1. Предлагает антикоррозийную обработку. Говорят заводская херовая, хватает на 3 мес. Хотя у меня 5 лет машине, вроде нормально все. Так делать или нет?
2. В какие именно места надо заглянуть чтобы с косяками не уехать?
3. Что первым делом надо сделать после токо как заберем (тормозные колодки, ...)?
4. Сигнализация. Кто и где ставил и покупал? Менеджер сказал что сигналку ставить тока у оф. диллеров Автоваза!
Хотелось бы услышать ответы на вопросы ну и другие советы. (Про протяжку забыл спросить, они там протягивают или самому лучше?)
(Про протяжку забыл спросить, они там протягивают или самому лучше?)
Протягивать лучше самому, все равно они не сделают, а только скажут, что сделали.
Перед протяжкой можно (или даже нужно) открутить и промазать графитовой смазкой все развальные болты и ... эээ .. как их там,...муфты шоле? на рулевых тягах. Чтобы не прикипели через пару лет. Сход/развал сделать потом придется, да.
Сигналку могут поставить любые сервисы с лицензией и сертификатом.
Ихний антикор в сад. С завода отличный идет, за 3 года с машиной ничего не было
так категорично про протяжку. Мне на то1 все нормально протянули.
насколько я понял, речь про покупку, а не про ТО1.
так вот. на 1й Калине после покупки все протянул сам - нет проблем, на ТО1 еще раз все протянули. Правда, развальные болты через 10000 км еле стронули...
на этой машине после покупки ничего не протягивал, думал, до ТО1 проездить. наивный... Справа спереди начали что-то постукивать, потом стучать, а потом я начал бояться, и поехал протягивать всю подвеску, заодно и графитом смазывать. пробег был не больше 1000 км. заехал в питстоп, все сделали, в том числе и сход-развал. на ТО1, конечно, все еще раз протянули.
Коль не знаю что с твоим авто было, мож предпродажку не делали. Ты ж в АА брал?
Я до первого ТО доездил без единого вопроса, а там уже все протянули, притом на совесть. Развальные болты трогали первый раз где-то на 30тыс, без проблем все открутилось.
Только я бы не стал так категорично про протяжку. Мне на то1 все нормально протянули.
у меня еще хлеще было - мне на ТО-1 ничего протянуть не смогли. С завода (или с предпродажки) было все идеально затянуто.
Другое дело, говорят, что в последнее время ВАЗ начал хулиганить с качеством на Калинах, так что глянуть все же будет не лишне.
Комбинированный вид
