После покупки авто ручник не держал практически, только на ровной поверхности, зад тормозил слабо. При постановке на ручник на ровной поверхности можно было спокойно съехать с места.
Сначала хотел купить АТЕ, но по совету одного товарища сменил родные колодки на колодки от ЗаРулем, галограмма на коробке присутствовала, на вид были вроде нормальные.
Ручник стал чуть лучше держать, но в крутую горку все-равно не даржал даже при максимальной затяжке проехал 5 тыс., то-же самое.
Осмотрел тормоза, обнаружил, что немного подтекает один из цилиндров, колодки практически стерлись за 5 тыс!!! и на дисках оставили немало борозд.
Заменил цилиндры на АТЕ, брал в Экзисте, проверял на подлинность, как написано у них на сайте (только галограмма маленькая на коробке, но все как на картинке видно): http://www.ate.de/generator/www/com/...schutz_de.html
После замены цилиндров сразу же заменил колодки, выбирал в магазе из 3х: ВИС, Ferodo, АТЕ.
Видимо оригинальными оказались только АТЕ. Т.к. у остальных проверка на подлинность на коробках отсутствовала.
Итог:
Поставил колодки, отрегулировал ручник, стал проверать и офигел - на однов щелчке стоит, как вкопанная, пока не снимешь ручник с места не сдвинешь, а еще оказывается моя машинка умеет тормозить задом. Сейчас я доволен.
В общем не жалейте денег, берите АТЕ, ну или Ferodo, главное чтобы попались оригиналы а не подделка, благо у обоих производителей есть защита от подделок.
Поставил колодки, отрегулировал ручник, стал проверать и офигел - на однов щелчке стоит, как вкопанная, пока не снимешь ручник с места не сдвинешь,
такая же фигня после замены колодок (Финвал)/цилиндров (ВИС) и барабанов (АвтоВАЗ). Тоже 1 щелчек и все. 3 не сделать. Но я уже проехал 8тык, сейчас вроде уже 2 щелчка.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Господа, а под АБС альтернатива то какая появилась? Или только безальтернативный ВИС? Интернет нашел трансмастер и дафми, но в магазине их не видел, может кто ставил, имеет смысл искать, или не париться и брать ВИС? А то стали проскрипывать, пробег 60т.+
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Всем здрасте Вот и пришло время менять задние колодки на моем универсале. Тормоза барабанные без АБС. Родные колодки уже пробежали более 88,5тыс. км. Помогите определиться с выбором. Тему всю не осилил. Выбор между задними колодками Начало, ТИИР(это вроде родные), АТЕ и ВИС. Буду благодарен за ответ.
Дмитрий 116RUS, в прошлом году поставил "Лада имидж" (Вазинтерсервис), пробег 12000, пока всё нормально, не скрипят, посторонних звуков не издают, устраивают.
Вот и пришло время менять задние колодки на моем универсале. Тормоза барабанные без АБС. Родные колодки уже пробежали более 88,5тыс. км. Помогите определиться с выбором. Тему всю не осилил. Выбор между задними колодками Начало, ТИИР(это вроде родные), АТЕ и ВИС. Буду благодарен за ответ.
Линейный вид
