че за фигня может быть, при езде прямо (машину не ведет)
руль смотрит не прямо, а чуть встоону (в правую сторону где то на 10град).
проблема лечится остоновкой, и выворотом руля в лево (до упора). Дальше едешь - и руль смотрит как положено. Проблема вернется, если остновиться, и вывернуть руль вправо (до упора). С рейкой что то не так, да? Бесит такая езда!!!
че за фигня может быть, при езде прямо (машину не ведет)
руль смотрит не прямо, а чуть встоону (в правую сторону где то на 10град).
проблема лечится остоновкой, и выворотом руля в лево (до упора). Дальше едешь - и руль смотрит как положено. Проблема вернется, если остновиться, и вывернуть руль вправо (до упора). С рейкой что то не так, да? Бесит такая езда!!!
мне кажется это ЭУР!Как обстановка с напряжение на АКБ и от гены?
Патрон, не очень догоняю причем тут ЭУР, ведь если бы он повернул вправо чуток руль - машина бы поехала тоже враво, а ведь одна сцука едет прямо!
Да и на скоростях выше 100 км.ч если ехать - ЭУР же не пашет.
Патрон, не очень догоняю причем тут ЭУР, ведь если бы он повернул вправо чуток руль - машина бы поехала тоже враво, а ведь одна сцука едет прямо!
Да и на скоростях выше 100 км.ч если ехать - ЭУР же не пашет.
Выключение зажигания,говорит о электрике,а электрика в рулевой это ЭУР!
Если вело бы всегда там было бы ясней,тяги,диск кривой,резина и т.д.
Ну и сход развал не помешает проверить.
Когда закручиваешь по часовой поджимаешь рейку. Откручиваешь против часовой-ослабляешь рейку.
Линейный вид
