Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
МДа, ...печально...А вот интересно, что думают люди, когда слышат:
"...ХХХ отзывает автомобили"???.
Вот лично мне, в статье из поста 184, понравились строки:
"...Все работы подпадают под гарантийные обязательства, то есть ремонт оплатит АвтоВАЗ. Что касается взаиморасчетов с поставщиками комплектующих, то их процедура определяется соглашениями между конкретными компаниями...."
Да и пусть отзывают...
P.S. Надежность и качество?????: у меня в КПП обнаружилась пена!!!
пробег 860км...(мелочи? бывает?)
Если так будет, я буду падать от хохота и радоваться.
Вот только могу сказать, что будет с точностью наоборот. Купят иностранцы контрольный пакет, переименуют через 3 года ОАО В ЗАО, еще через 3 признают убыточным и закроют. К тому времени квалифицированных кадров не останется, а оборудование убъют. Все тонкости рассказывать не буду, но поверьте опыт есть :-)))
вероятность такого исхода около 0%. не будет ни один адекватный руководитель топить свое предприятие, если оно приносит прибыль. будет ВАЗ выпускать ладу, рено и ниссан и всё. причем ладу на платформах рено и ниссан, но чуть дешевле.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
приветствую неравнодушных! сегодня утром на Эхе моск. в утреннем эфире прозвучала , рекламная- "Новости АВТОВАЗА" И что приятно, московского разлива.Хотелось бы верить, что на все регионы. Хотя могут только на тольятти , чернт знает что у них за контракты..откликнитесь, кто слышал за пределами Самарской
Предложить что ли "Желторотой прессе" обзвонить питерские ПССС?
Например, телефон службы сервиса Питер-Лады: (812) 449-68-48.
Поинтересуйтесь-ка ценами на ТО...
И это не просто какой-то ПССС, это ЛАУРЕАТ, блин:
"Компания «Питер-Лада» второй год подряд становится лауреатом конкурса «Первоклассный Сервис-Северной Столице» в номинации «Сеть автосалонов с самым высоким уровнем клиентского сервиса»".
На деле же, более похабного сервиса и наглого обмана доверчивых клиентов вряд ли найдешь даже в каком-нибудь придорожном ара-гараже...
Ценники на ТО Скарта, Солнечного ветра, Купчино-Лада уже приводились выше.
А это вообще шедевры:
Поцарапан передний бампер. Разводят клиента на 6578 руб за покраску (а ведь потом еще добавлять придется за снятие-установку тысченку). И это при цене в Питере на НОВЫЙ бампер В ЦВЕТ КУЗОВА от 2800 до 3500 руб!!! http://www.piterlada.ru/forums/index...1c66c06a8a95c5
Такого изобиля ПССС, как в Москве у нас нет, Питер-Лада практически, увы, монополист...
Вот такие, с позволения, сказать, "лауреаты", окончательно дискредитируют отечественный автопром, и так не отличающийся высоким качеством продукции.
А еще они открытым текстом говорят, что машину без допов у них вообще не купить. Минимальная сумма допов - 25000 р. Не хотите - найдется человек, который захочет! (Этому разговору правда чуть больше месяца. Если что поменялось, то я только рад!)
А еще они открытым текстом говорят, что машину без допов у них вообще не купить. Минимальная сумма допов - 25000 р. Не хотите - найдется человек, который захочет! (Этому разговору правда чуть больше месяца. Если что поменялось, то я только рад!)
А еще они открытым текстом говорят, что машину без допов у них вообще не купить. Минимальная сумма допов - 25000 р. Не хотите - найдется человек, который захочет! (Этому разговору правда чуть больше месяца. Если что поменялось, то я только рад!)
Все прочитал и пока не знаю, как повлиять на на "разлагающихся" дилеров???... Думать буду...
Ю.К.Целиков.
Все прочитал и пока не знаю, как повлиять на на "разлагающихся" дилеров???... Думать буду... Ю.К.Целиков.
ну вроде же у Комарова программа новая по стимуляции дилеров, вон даже в ФАСе ее проверяют, ибо опять ВАЗ растер и подбирается к 35% рынка, неужто вы про это не слышали?
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Наш родной автопром девать некуда. Перспектив у него нет, шансов на самостоятельное выживание нет, сделать приличную машину он не в состоянии, а кормить его и впредь нет смысла. И тут на наше счастье "Фольксваген" обратил внимание на Горьковский автозавод, а "Рено-Ниссан" не смог отказать премьеру в серьезном разговоре и пообещал вляпаться в "АвтоВАЗ" еще глубже. Для нас это огромный шанс!
"Фольксваген" уже спас "Шкоду". Правда, ему были предложены совсем другие правила. Чехи "Шкоду" отдали полностью, оговорив лишь сохранность имени. А в нынешней коллизии "Фольксвагену" никто ничего отдавать не хочет и желает лишь получить от них заказ на контрактную сборку. То есть гениальные русские, не создавшие ни одной самостоятельной приличной машины останутся при своих, расширив модельный ряд немецкой машиной. Нашим очень хочется поруководить немцами и постоять рядом с чужой славой, пристроившись поближе.
С "Рено" еще увлекательней. Мы подарили ВАЗу 75 миллиардов рублей. Но больше платить сил нет никаких. Пора отдавать завод в хорошие руки. Кроме Карлоса Гона больше некому. Он самый умный в автопроме, японцев уже спас, может и наших спасет. Но и в этом сценарии "Ростехнологии" хотят оставить себе блокирующий пакет акций в 25%. Ну, чтоб когда все будет хорошо, прийти и взять причитающееся.
В обоих случаях видно главное – желание избавиться от бесполезных предприятий, поднять которые так и не получилось. При этом хочется сохранить надзор и контроль, чтоб рано или поздно вмешаться. Поэтому вырисовывается вот какая перспектива – если иностранцы получат часть полномочий, они не станут решать за нас проблемы и все кончится ничем, оставив на память какое-то количество совместных моделей. Если полномочий будет по максимуму, то совсем скоро у нас перестанет болеть голова по поводу ГАЗа и ВАЗа, зато она треснет от натуги у немцев с французами, но хоть машины станут получаться приличные.
Карлос Гон уже успел заметить между делом, что в Тольятти ему будет достаточно силами 23 000 рабочих выпускать 300 000 машин в год. Значит, всех остальных пролетариев придется выгнать. Нашему Правительству своими руками увольнять рабочих неловко, а вот французскими – в самый раз. Пусть потом едут в Париж и устраивают на Елисейских Полях демонстрацию протеста, а наш профсоюз охотно с ними съездит и поможет добрым словом.
Поскольку Олег Дерипаска, владелец ГАЗа, мужик умный и рабочих он и так увольняет по-тихому, он может заводик немцам и продать, не обращая внимания на стоны и советы главных коррупционеров. С ВАЗом будет сложней. Как врут очевидцы, его производственные схемы страшней горьковских и переход предприятия под французский контроль оставит без куска хлеба огромное количество нынешних виновников его страданий. Значит, вся затея может обернуться лишь сменой дойной коровы. Вместо правительства России предприятие станет кормить правительство Франции.
P.S. С остальными заводами вроде бы тоже складывается. КамАЗ потихоньку уходит "Мерседесу", УАЗ становится все более корейским, ИЖмаш постепенно превращается в завод KIA.
ну вроде же у Комарова программа новая по стимуляции дилеров, вон даже в ФАСе ее проверяют, ибо опять ВАЗ растер и подбирается к 35% рынка, неужто вы про это не слышали?
Ситуацию на ВАЗе знаю, все "программы СИМУЛЯЦИИ" читаю уже пять лет. Речь идет о конкретных тенденциях "гниения" дилерской сети. Об этом я и начал думать заново. Изучаю ( для истории) свежие факты из жизни некогда сильнейшего дилера в России "Питер-ЛАДЫ".
С уважением и благодарностью за внимание к моему сообщению в этой ТЕМЕ. Ю.К.Целиков.
Линейный вид
