Около месяца назад хозяйка Лада Калина 1,6 8 клапанов пожаловалась на загоревшую лампочку "проверь двигатель". ЭБУ показало ошибку Р0136 "обрыв цепи ДК после нейтрализатора". Ошибку скинул, после чего всё заработало нормально, лампочка не загоралась. Через недели две примерно лампочка "проверь двигатель" на этой машинке опять загорелась и потухла сама. Хозяйка машины обратилась в официальный сервис. Там после диагностики ей также сбросили ошибку и сказали, что это из-за плохого бензина. Через некоторое время лампочка снова вспыхнула. Я опять подключился, та же самая ошибка. Опять сбросил.
Вопрос: это действительно плохой бензин или что-то ещё?
Перепрошивка ЭБУ поможет решить проблему?
У меня 1,6/8 клопов Евро-3 с завода. ЭБУ перепрошит Сергеем(myal1969) под Евро-2. Датчик после катализатора програмно отключён, соответственно и проблем с ним нет никаких. Проще говоря, нечему контролировать СО на выхлопе.
Около месяца назад хозяйка Лада Калина 1,6 8 клапанов пожаловалась на загоревшую лампочку "проверь двигатель". ЭБУ показало ошибку Р0136 "обрыв цепи ДК после нейтрализатора". Ошибку скинул, после чего всё заработало нормально, лампочка не загоралась. Через недели две примерно лампочка "проверь двигатель" на этой машинке опять загорелась и потухла сама. Хозяйка машины обратилась в официальный сервис. Там после диагностики ей также сбросили ошибку и сказали, что это из-за плохого бензина. Через некоторое время лампочка снова вспыхнула. Я опять подключился, та же самая ошибка. Опять сбросил.
Вопрос: это действительно плохой бензин или что-то ещё?
Перепрошивка ЭБУ поможет решить проблему?
такая же ситуация с чеком - загорется очень часто.Лью только 95 с рождения.в основном загорается когда выезжаешь на трассу.Также сказали на нов ладе что стоит евро 4 а бензин у нас евро 2 а то и хуже поэтому проблема такая.Либо ставить бк штат и скидывать, либо наклеить квадратик скотча на место где горит чек )))
такая же ситуация с чеком - загорется очень часто.Лью только 95 с рождения.в основном загорается когда выезжаешь на трассу.Также сказали на нов ладе что стоит евро 4 а бензин у нас евро 2 а то и хуже поэтому проблема такая.Либо ставить бк штат и скидывать, либо наклеить квадратик скотча на место где горит чек )))
Машинка у вас какого года если 2011 и моложе то скорее всего дело в катализаторе,видимо с переходом на е-газ поменялся и материал ката,согласно личным наблюдениям такая проблема возникает от 14000 до 52000 км. И от норм экологичности бензина не зависит, а вот от его качества напрямую. У вас стоит 2 датчика кислорода и они сравнивают что до катализатора что после и если показания примерно равны значит катализатор начинает умирать и зажигается чек.
Линейный вид
