Имею косяк в работе климатической установки - не крутится вентилятор в датчике температуры воздуха в салоне. Соответственно и температуры климат-система выставляет в зависимости от степени нагрева крыши авто. Сам датчик снимал - вентилятор там рабочий (подаёшь напряжение - крутится). Согласно имеющейся информации в рабочем режиме (задатчик температуры не в крайних положениях) на него должно приходить с САУКУ 1,2 Вольта. В моём случае ничего не приходит.
Единственное при включении зажигания проскакивают какие-то 0,3-0,5 вольта и всё.
САУКУ под замену? В принципе на пути от датчика к САУКУ есть один разъём (датчик подключен в задний жгут, а САУКУ в жгут приборки, соответственно они соединяются через 8-пинный разъём, но где он физический в авто - хз).
Alexey B, Прозвони для начала моторедуктор, если он в краиних положениях имеет обрыв то сауку останавливает вентилятор датчика. моторедукторы эти сплошной брак, если будет обрыв, вскроешь и увидишь как щеточный узел выходит за резистивный слой, чиниться элементарно, клеим упор из резинки. Почитай тему про сауку там все до мелочей уже разобрали.
Воевода, мотредуктор и обмерял и менял на новый (была возможность вчера подкинуть новый у запчастей без покупки). По результатам замеров всё в норме (730 Ом и 5320 Ом в крайних положениях). Новый не мерил - один хрен вентилятор не запускается.
пришёл к выводу что косой всё-таки сам датчик температуры салона (брал в Авто Доме - голимый китай, даже на платке иероглифы). Померил сам терморезистор: при 33 градусах 1,52 кОм, при охлаждении сопротивление возрастает. У меня нет аналогичных данных по оригинальному датчику Калины (может кто поможет?), но ,например, у ВАЗ-2110: 16 градусов - 2650 и далее при увеличении температуры сопротивление растёт на 25 Ом каждый градус. Т.е. при 30 градусах сопротивление уходит выше 3 кОм.
JaM 62, Спасибо, порядок сопротивления понятен. А авто при этом на солнышке или в тени (в смысле крыша сильно перегрета относительно места расположения термометра)?
З.Ы. Какой артикульный код на оном датчике?
Последний раз редактировалось Alexey B; 28.05.2012 в 14:47..
Alexey B, машина в первом случае в тени, во втором частично на солнце постояла, пока я обедал. Но думаю, крыша не сильно перегрета.
Артикул и температуру еще раз посмотрю попозже. Сам блок датчика с вентилятором заменялся недавно на ТО: не крутился вентилятор, даже вручную провернуть сложно было. Похоже, смазки в него заложить забыли напрочь.
JaM 62, артикул нашёл вроде бы 11186-8128050-00 (либо -01). Прикол в том, что и датчик 10-ки и приоры имеют код 8128050. Что же у них параметры терморезистора одинаковые???
Добавлено через 28 секунд
Цитата:
Сообщение от JaM 62
не крутился вентилятор, даже вручную провернуть сложно было.
Климат вел себя отвратительно. Либо сильно холодил, либо на соседнем положении ручки регулировки температуры жарил. Не то, чтобы совсем пипец, но достаточно некомфортно и жестко.
Опорным подшипникам передних стоек-кирдык!А также рулевым
Наконечникам.С опорниками наверное стоило бы поменять стойки(стоимость работы не меняется)?И какие лучше брать опорники и наконечники?
Комбинированный вид
