все относительно в плане ускорения )))
надо вначале на турбо поездить, а потом еще и чипануть - на некоторых фольцах, например, реально снять до +50% по мощности.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в Казани.
Официальный региональный представитель. 8937-521-4091
все относительно в плане ускорения )))
надо вначале на турбо поездить, а потом еще и чипануть - на некоторых фольцах, например, реально снять до +50% по мощности.
например, Passat B5 1.8T 150HP (ANB) полный сток.
после чип-тюнинга на стенде выдал 210HP
т.е. +60 лошадей. это +40%.
но есть там и некоторые хитрости.
например, можно с 88 л.с. легко поднять до 163 у некоторых моделей.
это уже будет прибавка +75 л.с. (+85%).
для увеличения гаммы двигателей они используют программное ограничение мощности - реально движок один и тот же
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в Казани.
Официальный региональный представитель. 8937-521-4091
Arch1, шомик 538 радует батю и его товарищей.Лучше пройдись по тестам радар-детекторов.. Но недорогие, вряд ли будут брать стрелку.. Так что 100% гарантии ни даст ни один р-д..
Всем привет.
Подскажите хороший радар-детектор (недорогой желательно)
У меня Crunch 211B, я доволен. Примерный его аналог по функциональности - Sho-Me 520. Сейчас вместо 211B продают 221B.
Из crunch'ей - 213 от 211 не отличается ничем, 214-й - индикатором (буквы вместо круглых светодиодов), 216 и 217 - ненужными наворотами.
На специализированном форуме по радар-детекторам (забыл имя сайта) самыми правильными считаются несколько моделей стоимостью от 6-8 тысяч и выше. Crunch'и там не очень уважают, говорят лотерея - настройки радичасти со временем уходят.
например, Passat B5 1.8T 150HP (ANB) полный сток.
после чип-тюнинга на стенде выдал 210HP
т.е. +60 лошадей. это +40%.
но есть там и некоторые хитрости. например, можно с 88 л.с. легко поднять до 163 у некоторых моделей.
это уже будет прибавка +75 л.с. (+85%).
для увеличения гаммы двигателей они используют программное ограничение мощности - реально движок один и тот же
На каких моделях ныне выпускаемых есть такие движки, клёво платить страховку и налоги до 100 лошадей а пользоваться 163 лошадями