Re: Лада Калина 2: дискуссия на тему что там нового?
Неделю назад посмотрел новую К-2. Чувство двоякое. Первое - внешность 4-4,5, подкапотное пространство больше, отделка сидений +, ЛКП, зазоры тоже +. Непонрапился внешний вид и качество пластика на дверях и торпедо, ощущение толи почти Китай, толи до евро чуть-чуть недотянули. Но самое главное цена, которая неоправданно взлетела на сотню вверх. И еще пока нет доступной комплектации с МКП. В сравнении с К-1 шаг вперед, первая Калина мне кажется была "честнее" за свои деньги. Но эмоции эмоциями, а я думаю, что у многих сейчас стоит проблема о покупке нормального городского авто за 350-400 тыс. В этой связи Автоваз перешагнув критическую планку (400) приблизился к средним ино в 500-550 тыс., при этом в сравнении с ними явно недотягивает.
Всем привет. Лучшее авто то, которое тебе нравиться и есть деньги на его покупку.
Re: Лада Калина 2: дискуссия на тему что там нового?
Прошёл тест драйв в Кан-авто.
Машина в целом понравилась, никаких вибраций и толчков при движении авто, моя люксовая калинка по шумности проигрывает однозначно.
Авто был с акпп, динамина нормальная, из потока не выпадаешь. Подвеска мягкая, но стуков нет при проезде рельсов.
Буду ждать универ в максималке с жпс.
Что же в итоге? Бесспорно, Lada Kalina всё больше становится похожа на своих западных конкурентов-одноклассников. Приятная внешность, хорошая эргономика салона, вполне достойная управляемость и динамика, несколько уровней оснащения с множеством современных опций и, конечно же, версия с «автоматом».
Но... Лада Калина в первую очередь – объект приложения знаний и умений выпускника автодорожного техникума. Будь это моя машина, всю дорогу я бы прикидывал, где и как буду проклеивать днище и арки шумоизоляцией, избавляться от раздражающего щелканья реле, подбирать более упругие пружины и ждать, где ещё что-нибудь загудит или захрустит...
Цитата:
Бесспорно, инженеры многое улучшили, изменили и внедрили по технической части. Но я, садясь в машину, не вижу, что электроусилитель получил новую систему креплений. Я не вижу, как действуют волновые процессы в новой системе впуска; как в разных режимах теперь работает разная резонансная частота, а контроллер оперирует новыми калибровками. Я вижу дешевый салон с торчащими саморезами, чувствую, как в кресле ноет спина и гудит голова, резонируя с окружающим шумом…
Вазовские техспециалисты говорят, что всегда есть куда стремиться. Что они внимательно следят за отзывами и пожеланиями своих клиентов. Даже призывают их сообщать обо всех недостатках, чтобы впоследствии их исправить. Но мне почему-то за собственные 400 000 – 445 000 рублей совсем не хочется становиться внештатным водителем-испытателем АвтоВАЗа. А вам?..
Re: Лада Калина 2: дискуссия на тему что там нового?
Кому как, но в матиз бы никогда не сел из-за его внешности, уж лучше на 99, а так был бы он не настолько убог внешне, то был бы норм машинкой, когда ездил на тестдрайв Калины 2 посидел из интересу в нём, очень даже на удивление удобно .
Re: Лада Калина 2: дискуссия на тему что там нового?
Каждому своё, но какраз выбирая авто ценником 300 - 400к осознанно остановился на вазе, а китайцы да красивы, но имхо даже до ваза им далеко, вспоминая как они до багажника сминаются на краш тестах желание в такое садиться отпадает... Так то была бы возможность купить авто за 500-600к понятное дело смотрел бы уже исключительно иносы...
Re: Лада Калина 2: дискуссия на тему что там нового?
Цитата:
Сообщение от ilan
у таких машин нет будущего... машины должны быть сделаны для людей, а не для продажи...
Цитата:
Сообщение от Mister-Twister
покажите мне хоть одну машину из недорогих, которые сделаны для людей, а не для продажи.
+1. Достаточно почитать статейку ЗР про сравнение Поло-хэтча из Европы и Поло-седана, и все встанет на свои места. Неприятно кому-то, тяжело признать поэтому, соглашусь. Но суть не меняется: в "странах третьего мира" автомобили "не для людей" имеют будущее. Увы.
Цитата:
Сообщение от ilan
выбирали кровать ребенку. из местного ничего не понравилось, дерево, ламинат... всё какое-то топорное... в итоге купили кровать импортную - деревянные ножки, стальной каркас и ортопедическое основание ЗА ТЕ-ЖЕ деньги, что стоят те совковые деревяшки, что смотрели до неё... такие дела...
Хороший пример - Икеа. Простые деревянные вещи (столы, кровати и т.п. "из массива") сделаны в России и стоят дешевле аналогов из ДСП и прочего. И, надо сказать, выглядят порой стильно (минимализм часто интересней вычурности). Так что все зависит от настроя. Многие "в этой стране" живут. Вопрос - зачем?
Цитата:
Сообщение от ilan
ERGO, этой зимой осматривал в салоне Lifan Solano. ценник - 400к. после его осмотра в ВАЗовские автосалоны стал ходить как в музей.
Так эмоции это.
Новое в ЛКР только обещают (ESP, боковые ПБ), а надо было с этого начинать, пусть и демпингуя, как с Грантой.
Re: Лада Калина 2: дискуссия на тему что там нового?
Цитата:
Сообщение от Оригинал
Так. Что там нового?
Из тех комплектаций что продают - пока ничего нового кроме древней коробки автомат, нормально вроде климат-контроль сделали. Ну ещё удешевили и упростили немного.
.
Комбинированный вид
