Как демонтировать БН(скрутить кольцо),может есть хитрости какие или приблуды самодельные?
Хитрости :
1.Сбросить давление топлива !
2.удалить весь мусор и грязь вокруг кольца крепления БН к баку (молярная кисть +пылесос ).И снять шланги с БН_а!(подложить ветошь или тряпочку ,часть топлива всеравно вытечет из шлангов !)
3.Перед тем как страгивать кольцо ,пробрызгать его силиконовой смазкой!
4.Ударная отвертка и молоток .С помощью двух-трёх резких ударов страгиваем кольцо, и оно должно стронуться !
5. вынимать модуль аккуратно ,в стакане будет топливо .Для его откачки желательно заранее запастись грушей или шприцем кубиков так на 50-100 .Откачиваем остатки топлива из стакана и наклоняя модуль (пиплавок там не даст нормально его вверх вытянуть ),вынимаем модуль из бензобака .
6.При демонтаже модуля ,главное это не повредить,потерять(уронить в бензобак) уплотнительную резинку !!!
Всех с Новым Годом!
Подскажите с глюком. Неделю машина стояла, пошел заводить, подключил котел, подогрел и стал заводить - первый, второй пуск - не схватилась а на третий раз отрубился топливный насос. Насос менял 2мес. назад, сегодня переставил релюху насоса, предохранители целые. Релюха работает, щелкает, а насос не качает. Контакты не окислились. В эти морозы копаться в машине конечно жесть, но куда копать дальше, где искать причину пока даже не представляю. Кто может подсказать?
Есть подозрение на глюк иммобилайзер-а(хотя он и не "пищит" об ошибке), он может отключить подкачку топлива?
Конструктор,
Проверить на самом разъёме ,который подключается к модулю БН наличие 12вольт .(проверять при включенном зажигании. нужно успеть за три секунды это сделать,пока ЭБУ включает реле БН_а !!! )
В разъёме Серый и черные провода .Отсоединить разъём и подключить на указанные места лампочку 12v21w Если при включении зажигания она будет загораться ,то питание от реле приходит ,-скорее что-то произошло дальше уже ,внутри модуля БН_а .А произойти там могло всё что угодно :
1.Очень часто не выдерживают контакты ответного переходного разъёма внутри модуля БН_а (там есть еще один разъём внутри модуля ,это разъём ДУТ_а и с него же поступает питание на моторчик-насос !)
2.Мотор насос вышел из строя
3.Банально,- от воды в топливе ,на морозе, прихватило мотор-насос и он замерз(хотя в таком случае обычно выбивает предохранитель ,тот что в лючке КПП где диагностическая колодка ,но могло и произойти как в пункте #1 .) !
зы:И еще ,если установлен ЭБУ Бош797+ ,то если три раза без запуска ДВС , включать замок зажигания ,ЭБУ на четвертый -не включит БН .Его включение произойдет как только начнется прокрутка стартером !!!
Пришел, еще раз проверил предохранители - все рабочие.
Дернул зажигание - БН не заработал.
БК - высветил ошибку пропадание напряжения - сбросил..
Цитата:
Сообщение от Андрей710
В разъёме Серый и черные провода .Отсоединить разъём и подключить на указанные места лампочку 12v21w Если при включении зажигания она будет загораться ,то питание от реле приходит
Проверил, лампочка не загорелась, проверил еще с 2-мя релюхами, тоже мимо. Реле щелкают (т.е отрабатывают все), но БН - молчит.
Замерз, плюнул, собрал все обратно - еще раз включил зажигание БН вдруг заработал, крутнул стартером раз да другой, мотор чуть схватил и БН снова отрубился. И больше БН опять ни разу не включился.
Иммо - не мигал, т.е ошибку никакой вроде не выдавал.
Один раз на экране БК, когда выключил зажигание, увидел надпись - "отсутствует связь с контроллером"... Хрень.. какая то.
Проверил, лампочка не загорелась, проверил еще с 2-мя релюхами, тоже мимо. Реле щелкают
Реле то хоть то вменял ?!
Реле бензонасоса то что ,стоит отдельно на планке .К его разъёму присчелкнут большой 50Амперный предохранитель (это на случай как его найти на планке реле !)
Эбу какой на авто ,какая ситема Е-газ или троссовый ДУ .
Если система с троссовым ДУ ,клеммус акб скинь на время -возможно и поможет .(На е-газ клемму скидывать бесполезно ,там Эбу при выключении зажигния сам себя обесточивает через 10секунд !)
как еще проверить Бн ,замкнуть в диагностической колодке 11и 16пины между собой (это пины :11 прямой провод минуя реле и прочих предов до разъёма бензонасоса 16 постоянные 12вольт -присутствуют там всегда )Если перемкнуть эти пины в диагностическом разъёме Бн должен заработать !если он не заработает значит что-то всетаки с Бн случилось !
Конечно менял, две реле есть в запасе, помимо родной. их и втыкал.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Реле бензонасоса то что ,стоит отдельно на планке .К его разъёму присчелкнут большой 50Амперный предохранитель (это на случай как его найти на планке реле !)
знаю конечно))
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Эбу какой на авто ,какая ситема Е-газ или троссовый ДУ .
Если система с троссовым ДУ ,клеммус акб скинь на время -возможно и поможет .(На е-газ клемму скидывать бесполезно ,там Эбу при выключении зажигния сам себя обесточивает через 10секунд !)
Е-газ, скидывал клемму на всякий случай.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
как еще проверить Бн ,замкнуть в диагностической колодке 11и 16пины между собой
Это туда комп диагноста включается?
Т.е, замыкаю и включаю зажигание, так?
Пошел ставить старый АКБ на зарядку, новый уже фыркает через раз)))
Нечего не даст (Эбу при отключении замка зажигания через некоторое время сам себя обесточивает полностью !!!)
Где Эбу сейчас находится ,из под печки перенесён?
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от Конструктор
Это туда комп диагноста включается?
Т.е, замыкаю и включаю зажигание, так?
Линейный вид
