Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
1.4 16кл - 34 заводится... правда перед этим заменил свечи, акк, масло... ну масло то ладно но родной акк... не проходил и 2 года и в таком ужасном состоянии... оживить нормально не получилось... умирает за 12 часов на морозе... заряд холодный вообще не набирает...
__________________
" Купив авто,ты несказанно рад.
Коль руль в руках, то черт уже не брат.
Но голову сломя, летая по дорогам ,
Не забывай , что ходишь ты под Богом."
УВАЖАЕМЫЕ СОКЛУБНИКИ!
СЧИТАЮ НУЖНЫМ ВАМ НАПОМНИТЬ, Т.К. ЭТУ ТЕМУ СОЗДАЛ, ЧТО ИНТЕРЕСНО ЧИТАТЬ ТОЛЬКО ТЕ СООБЩЕНИЯ В НЕЙ, В КОТОРЫХ ЗНАЕШЬ, О МАШИНЕ С КАКИМ ДВИГАТЕЛЕМ ИДЕТ РЕЧЬ!!!
ТИП ДВИГАТЕЛЯ МЫ УЗНАЕМ ИЗ МОДИФИКАЦИИ АВТО В ВАШЕМ ПРОФИЛЕ, ОБОЗНАЧЕННОЙ ЧИСЛОМ, ЛИБО ИЗ ОТДЕЛЬНО В СООБЩЕНИИ.
В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ТАКИЕ СООБЩЕНИЯ ИНТЕРЕСНЫ БУДУТ ТОЛЬКО ВАМ!!!
Ночью -42 а то -46 было, незнаю сколько градусов двигатель(подозреваю что мало...), стоянка открытая 12-14часов с утра -32-35 гарантированно незаводится, пока кипятильник не включиш. Масло 5W-40 еле пытается течь по канистре, трансмиссионка (75W80 от ТНК которое супер...) - состояние маргарина.
а японоводы хваляться а у мя после -30 легко заводится!(ну если все ноч на автозапуске стояла)... ща... таких полстоянки.... колом стоит....
короче. уверенный старт с нашим чудным! ангарским бензином и штатных свечах -27 -29 больше однозначно БЕНЗИН НЕВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ! даже если легко крутит!
Попыток запуска не более 2! после второй можно не пробовать, свечи залиты, так что не знаю о каких 5-6 попытках народ толкует!?
Последний раз редактировалось Davidovich; 05.02.2010 в 08:27..
Хм, что-то форум меня "забыл", пришлось перерегестрироваться. До начала января Калинка отказывалась заводиться при температуре ниже -20. Заменил стартер. После этого рекорд - температура ОЖ -34, температура воздуха -36. Завелась со второй 5 ти секундной попытки. Масло 10W40 ESSO
1.6v8 авто 2008 года пробег 27400 машина стоит на улице гаража нет.
Поездки каждый день на работу, 20-30км город+ 40-50 км по трассе.
Безин АИ-92 с самого начала.
в двигателе -esso 10w40 полусинтетика
в коробке - что-то с завода, не знаю что..
АКБ- саратов 55 а/ч
До -20 заводится сразу, через 1-2 оборота коленвала стартером хоть со сцепой хоть без, рычаг Кпп мягкий.В салоне тепло на 1й ск вентилятора.
-23...-28 заводится только со сцепой, тяжеловато крутит стартер, коробка уже "дубовая" рычаг КПП уже колом стоит, воет жутко при прогреве.Салон прогревается минут через 10-15.
-28...-34(холоднее пока не было) заводится уже очень тяжко, даже с выжатой сцепой, чтоб не мучать АКБ забираю домой на ночь для прогрева.Если завелась, грею двигатель минуту-две, потом плавно отпускаю сцепу, резко или сразу отпустишь - глохнет.
На лобовом по краям иней, задние двери тоже стекла в инее.
Есть мысли, что на зиму холоднее -28 надо масло в двигатель заливать что-то типа 0w40,0w30, тяжеловато 10w40.
очень много факторов, которые большинство из вас не учитывает:
1. Температура не главный показатель, влажность и скорость ветра играют сильное значение, и соответственно место нахождение авто на открытой стоянке (в какую сторону автомобилю дует ветер) или гараже.
2. Какое масло залито, синтетика замерзает позже, чем полусинтетика, даже если одинаково 5w40.
3. Испаряемость бензина, при -30 испаряемость в среднем состаляет 20%, по возрастанию испаряемости бензины выстраиваются так: 95й>98й>92й. Поэтому оптимально запускать с паузами, чтобы бензин успевал испариться, а не продолжал заливать свечи.
4. Включение дальнего света или продувка цилиндров газом в пол - неэффективны, а даже вредны. ИМХО.
p/s^ Поэтому, сравнивать с разных городов бесполезно, а порой даже в одном городе разные условия погоды.
После -25 лучше пользоваться автозапуском, а не насиловать авто.
Для того, чтобы не загубить стойки, первые метры должны быть очень мягкими (по кочкам по-пенсионерски), чтобы дать стойкам прогреться, иначе резкие наргузки быстро выведут их из строя.
Таскать на галстуке, чтобы завести после -30 - жесткое насилие над двигателем и трансмиссией.
Не оставляйте посаженный аккумулятор на морозе долго, иначе увидете как он станет круглым )).
По теме: ездил до -47 в 2006 году, до -37 в 2010м. (Из своего опыта сделал вывод: аккумулятор далеко не главная вещь, для успешного запуска, но он всё равно должен быть заряжен).
PVM.
Всех, приветствую.По п.4. В минус 30 и ниже включаю подогрев сидения на пару минут:и АКБ слегка разогревается за счет слабого тока, и душе теплее). Насчет продувки у меня было так. После двух пусков не завелась машинка, АКБ чувствую слабеет. На третьем пуске газ в пол и отпускаю. Тут же завелась.А вот в мануале написано, что перед ночной стоянкой дайте обороты 2000 и заглушите, мне не подходит. Пару раз так пробовал- утром долго крутить пришлось, хотя Т = -20.Так больше не делаю, завожусь стабильно. А сосед по стоянке на 15-ке слегка нажимает газ при заводке, а иначе завести не может, хотя в мануале не рекомендуют.Вообщем ИМХО надо приноровится к своей машинке.
Комбинированный вид
