у меня ОБД сканер и опендиаг на мобилке. Там скорее лог не записать. Или записать?
Был сеня у официалов, они грят, что датчик работает, а почему ошибка выскакивает, не могут сказать. Грят, что прошивка косячит, типа у тебя не родная, едь к чиптюнерам. Хотя я с этой прошивкой 75 тыс км прошел.
Поеду к чиптюнерам сделаю нормальную диагностику.
Serzh_Zav, к сожалению не умею делать скриншоты, или как их там?
а вообще, нормально работающий меняет значения от 0.200 - 0.800 в. или около того
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Смотрел сегодня в движении. Показывает не понятно что. По ДК1 всё ясно - пилообразная кривая. А вот по ДК2 то пилообразная, то прямая. Может прямая около 0.7 В и вверх пички подскакивать, а может быть прямая около 3,3 (опорное) и пички провалов. Проверял по методу https://www.drive2.ru/l/7329626/ единственное цепь нагревателя померил мультиметром (не помню точно 9 или 0.9 Ом намерил). Но похоже в движении теряется контакт. Ошибка Р0140 вылазит, но чек не зажигает. Разьем почистил, но толку мало. Есть реакция, как уже писал ранее, на шевеление провода самого ДК2. Если в датчике делфи такая же конструкция https://www.drive2.ru/l/7182082/ , то это все объясняет, учитывая, что в датчике самом есть "разъем". А так как датчик не разборный, то принято решение "забить", пока не сдохнет совсем окончательно и бесповоротно.
P.S. Что интересно по АЦП Опендиаг показывает опорное 3,3 В, на разъеме 2,45 В.
P.S.S. У отца моего тоже Калина 2012 года и уже полгода катается с чеком. Тоже накрылся ДК2, только не знаю как именно. Далеко живем друг от друга)))
должно быть 0.9
внутри датчика разъёма нет, на фото не разъём!
в предыдущем ДК провод переломился под гофрой
вот и реакция на шевеление проводов
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Есть реакция, как уже писал ранее, на шевеление провода самого ДК2.
то получается, в вашем случаи, ДК в предсмертном состоянии, по причине, травм несовместимых с жизнью ..
у ДК2 болячка такая, провода слишком натянуты и находятся под самым дренажным сливом вода поподает прямо на разъёмы и ДК
в моём случаи я переделывал слив. вставил длинную трубку подходящего диаметра
а провода и разъём закрепил так что бы не были натянуты
фото потом выложу
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
Последний раз редактировалось Минотавр; 13.08.2015 в 06:13..
Кто-нибудь проверял работу исправного ДК2 в движении? Какой график при этом будет.
Позвольте бросить свои 5 копеек.Дался Вам этот ДК2.Сколько можно заниматься многостраничным само истязанием с использованием диагностической аппараратуры?Давно бы спаяли копеечную электронную "обманку"и навсегда избавились от головной боли по поводу ДК2 и каталитического нейтрализатора,тем более что многие десятки форумчан давно и благополучно её используют,в том числе и на иномарках.
по мне так это самообман! потом, нейтрализатор дороже выедет
__________________ Чем быстрее едешь между светофорами - тем дольше на них стоишь -
https://www.drive2.ru/r/lada/609617/ кратчайший путь, не значит - быстрый
по мне так это самообман! потом, нейтрализатор дороже выедет
Ну это как посмотреть. Это если вопрос экологии волнует.
Есть наверное тысячи страниц, как переделать под евро 2 и прочее, чтобы забыть про ДК2 и катализатор. Можно перепрошиться, пробить катализатор или поставить паука, спаять обманку, или купить новый ДК до следующей его кончины. Тут только финансовая сторона роль играет))))
У нас например поблизости перепрошить М74 под евро 2 стоит 3000 р, а новый ДК Delphi 1800 -)))
Линейный вид
