Polo не был, а есть.
Для особо одаренных опишу поподробней.
Была калина 2005 г.в. и покупалась с нуля. Поначалу большинство на ней ездил отец и временами брал я, не имея своей машины из за ипотеки на жилье. У меня всегда на первом месте жилье чем авто которое с годами дешевеет.
Если вспомнить что с ней было то писать можно долго, но основные проблемы который вспомнил напишу и устранялись лично мной с подмогой отца.
Все пробеги приблизительные!!!
1. Тысяч где то в 15 в пробке в Перми не выключился вентилятор охлаждения, пришлось открутить шуруп и поменять реле вентилятора.
2. 15 т.км замена стоек на KYB (передние стойки были модифицированы и вставлены патроны от 2110 с удлинением штока )
3. 15-20 т.км защелкал трос сцепления
4. 20 т.км застучал карданчик рулевого вала
5. 25-30 т.км замена наружного правого шруса
6. 30-35 т.км ослабла опора на коробке и разбило резьбу в корпусе коробке
7. 35-40 т.км замена ромашек и стоек стабилизатора
8. 50-60 т.км лопнул по шву катализатор, переход на евро 2 и установка паука.
9. 60-70 т.км замена сцепления
Гдето при таком пробеге машина перешла в мои владения так как отцу купили POLO SEDAN.
10. 70-80 т.км застучала рейка, был установлен рем. комплект
11. 80-85 т.км повторно застучала рейка, поставил от ЛКС 3,1 оборота
12. 80-85 замена радиатора печки
13. 90-95 т.км замена шаровых опор, ромашек стоек стабилизаторов сайлентблоков.
14. 95-100 т.км замена тормозов. Вакуумник с гтц, задние тормозные цилиндры колодки, диски.
15. 110 т.км прогорела прокладка гбц
16. 115 т.км повторная замена стоек от KYB (пробег составил 100 т.км!!!)
Машина продана на пробеге 120 т.км
Пешком не ходи и ездил на ФПС да и раньше на нем часто ездил, согласен некоторыми пользователями что при пересадке из ФПС в калину, появлялись ощущения что сел в трактор! Но спустя пару часов все проходило и вставало на свои места.
Взвесив все за и против выбор пал на К2 с автоматом в максимальной комплектации и вот с ней уже ровняю ФПС на который временами сажусь за руль.
Что было с К2 с момента покупки по сей день за пробег почти в 50 т. км
1. 15 т.км замена колодок (сильно пострадали диски)
2. 25 т.км влетел в яму замял диск и заменил шаровую
3. занижение -30 и -50
4. шумоизоляция дверей и замена динамиков
5. установка камеры заднего вида и альт меню
6. установка спойлера
7. пересвет приборки
8. облезла краска с порогов
9. сгорел подогрев сидений
10. 36 т.км заменил датчик давления масла
11. перетерло провода задней двери
12. 44 т.км замена заднего правого супечного подшипника
13. 47 т.км для самоуспокоения замена опорного ролика грм от тоеты (родной был в хорошем состоянии но с легка шелестел)
vega202, боже.... У меня на оффтопике были к 100 000 заменены несколько лампочек и один датчик... Вне гарантии на 105 заменена помпа. ВСЁ.
Из косяков: глюки навигации (решались 1.5 года, имели место похоже только в Петербурге), с 13-14-го года проблем там нет изначально (на старых машинах бесплатно перешивали ПО ГУ) и дерьмовые клипсы крепления ковриков - нерешаемо, рано или поздно вы забудете сказать на автомойке чтобы ковры не трогали, и клипсы так или иначе сломают.
Почувствуйте разницу. И это не образец, всё же датчик не должен был скончаться на 40-50 т.км., так что - позор бракоделам! (клипсы, кстати, так и не решили, на машинах 14-го года были они же) но если GM - бракоделы, то кто же тогда ребята из ВАЗ?
_alex_, что кстати с тормозами было, ВУТ? У меня сейчас тоже тормоза вата, все поменяно за искл ВУТ и ГТЦ (мандо). По катколлектору - смысла неверное нет варить, лучше сразу на паука заменить?
И еще вопрос по датчику скорости - вырубается спидометр, частично вырубается ЭУР, чек не всегда загорается при этом. Потом снова работает. Датчик под замену, или может быть дело где-то в проводке?
Dimaz1982, всё у вас в порядке с тормозами, когда садитесь из авто выше классом/уровнем в старый - всегда так, у меня после нового Passat и на 3-х летней Astra тормоза "сломались" )) Починились они где-то дня через два... сами
nsNet, ни боже мой, у меня досих пор шаровые и нак.рул.тяг родные(это при том что пробег уже за 100тыс и резина спорт 205/50-15) датчики все родные как и ремень грм. По передним тормозам тоже небыло проблем.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
nsNet, нет, реально какой-то косяк. На асфальте в юз не идет, очень сильно надо жать.
Ручник работает, держать начинает на юз на каком счелчке? Тормозят одинаково?
Если не держат с третьего то подтянуть. Далее если не появятся глянуть работу регулятора"колдун" если авто без абс, третье если ватные на горячую, а с утра на холодную нормально, заменить тормозуху.
Линейный вид
