Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
так же ни за какие деньги в Калине не будет человеческого салона с ровными панелями и без лишних щелей в них, плюс простора сравнимого с автомобилями С-класса уходящего поколения (Astra J/Focus 3/и т.п.)
Тоже ездил на АМТ, переключает рано, мое мнение, что очень рано. Может речь идет о случаях, когда надо на низшую переключиться для обгона и после этого не отпускать педаль, а продолжать давить. А расход дело сугубо личное каждого автомобиля. Я пару лет назад после заправки до полного бака проехал 958 км и после заправился до полного 45 литрами. Ехал вечер, ночь, утро, скорость 70-90 не более и не менее, полная загрузка (в отпуск всей семьей). По расчетам расход 4,69, по бортовому показал 4,8. А так за много лет средний больше 6 литров за всю поездку (отпуск на море, туда, там и обратно) не был, даже с боксом. Зато в городе меньше 10 практически не получается, правда один раз в виде эксперимента уложился в чуть более 8 (в течении месяца), но никакого удовольствия.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Serge!, ты же постоянно интересуешся АМТ, так вот первая поломка на весте:
Цитата:
Сообщение от Sobesednik
Веста куплена 04.04.2016
пробег 2400 км
до сегодняшнего утра никаких признаков каких-либо проблем не было.
Сегодня утром, отвез детей в сад, поехал на работу. Выехал на МКАД с Волоколамского ш (из области) и через несколько секунд почувствовал, что машина затупила. Не едет. Глянул на приборку - горят: чек энджин, АБС и ЕСП. И машина еле едет. (ползет).
Решил я так доползти до дилера, у которого машину покупал - в Строгино (около 3 км от места поломки). Но не доехал. Как только дорога пошла в горку (возле Крокуса), машина остановилась. Дваигатель не набирал больше 1800 оборотов, а момент с него не передавался на колеса Хорошо, хоть дотянул до кармана автобусной остановки. К этому моменту загорелась ненадолго лампа шестеренки - "неисправность трансмиссии". Потом, правда, погасла
Звоню дилеру - "сломался". Напомнили телефон Лады-ассистанс. Оттуда минут через 10 перезвонили, уточнили где стою и выслали эвакуатор (ждать сказали часа полтора)
Дилер, несмотря на ближайшую запись аж на 20 мая, готов был принять машину с эвакуатора сегодня, за что ему спасибо.
Также, к этому дилеру выехал ПМ, чтобы на месте координировать связь с заводом. Вот такое пока внимание к Весте со стороны завода и сервиса.
В ожидании эвакуатора, я через полчаса решил попробовать завести машину. Лампы АБС и ЕСП погасли, остался гореть чек. Попробовал поехать - поехала! И решил я доехать до дилера сам. По дороге машина вела себя нормально, передачи переключались ровно, как обычно.
В сервисе машину сдал. Эвакуатору дал отбой.
Вечером звонок - "мы не знаем что с машиной". Диагностика выдала какие-то аббревиатуры. Написали запрос на завод. Завтра надеемся получить ответ. Такой случай, говорят, впервые.
К слову, мастер-приемщик не смог заехать в ремзону - коробка вновь умерла
вот такая, блин, история приключилась
Буду информировать о ходе "лечения"
Если бы сейчас приспичило менять авто и на рапид бы не хватало денег то взял бы калину или гранту хетч (лифт.), я до сих пор в шоке от Некачества весты.
Линейный вид
