Здесь на ветке, ранее, критиковали приоромотор как шумный и т.п.
Позиционируя половский как вершину тишины, надежности и инженерной мысли.
На деле сами видите, все далеко не так, с точностью чуть ли не наоборот
Ну и вазовский более ремонтопригоден. Что очень даже для меня плюс, так как снялся с гарантии, а в наст время она бы уже закончилась.
Выше где-то был пост с ценой одного поршня на Поло в 10-15 тыр. У меня полностью вся переделка 194-го мотора под другую поршневую - из 1,4 в 1,5 - расточка блока + сама поршневая в сборе + сальники + герметик + прокладка + работа + антифриз + фильтры + масло + свечи + ролики на ремень ГРМ + и т.д. - обошлась не более 25 тыр.
ничего не меняется. Есть тут хоть один владелец, у которого были проблемы по вине этого стука на холодную? Впрочем зачем я спрашиваю, ведь точно знаю, что нет.
Это конечно хорошо, что тереть больше не о чем, но сколько же можно то уже ей-богу. Может у кого там дворник отвалился или лампочка перегорела?
не трави душу.......полоску на стекле оставляет водительский, спустя 2 года круглогодичной эксплуатации, я в панике, что делать?)))))) развалюха)))
не думал что попаду на бабки с резинкой каркасного дворника
не трави душу.......полоску на стекле оставляет водительский, спустя 2 года круглогодичной эксплуатации, я в панике, что делать?)))))) развалюха)))
не думал что попаду на бабки с резинкой каркасного дворника
смех-смехом, у меня тоже третий год дворникам. Пока тьфу*3 но надо будет рано или поздно менять. Неохота эксперементировать, поезду завтра на ТО (не для этого конечно ) рискну спросить сколько стоит оригинал у официала
Добавлено через 1 минуту
и хватит тут уже тусоваться, дуйте в мою ветку и расскажите чем рапид плох