В ближайшие два месяца российский автогигант АвтоВАЗ планирует сократить численность сотрудников завода еще примерно на 5 тыс. человек. Об этом сообщил президент компании Игорь Комаров. Всего же в связи с финансовым кризисом с предприятия были уволены 22,5 тысячи работников.
"На данный момент мы снизили численность при создании дополнительных рабочих мест вне "АвтоВАЗа" и в его дочерних структурах. В целом снижение на данный момент составляет порядка 24 тыс. человек, при этом мы планируем достичь целевой численности в размере около 72 тыс., то есть на 30 тыс. - до конца первого квартала", - цитирует главу АвтоВАЗа "Интерфакс".
Снижение численности лишь на бумаге. Фактически люди точно так же и работают. Просто теперь они не числятся за заводом, а переведены на бюджетное существование. Самое интересное начнется, когда отделенные самостоятельные производства начнут выставлять сборочноему конвейеру счета за отгруженные детали для сборки - тут руководство явно сразу вспомнит об "экономии на зарплате" и объявит их "экстремистами".
Пресс-служба "АвтоВАЗа" прокомментировала сообщение компании "ПодборАвто", согласно которому техобслуживание автомобилей Lada Kalina и Lada Priora после 90 тыс. км пробега обходится вдвое дороже обслуживания иномарок ZAZ Chance и Renault Logan, сопоставимых по стоимости с "Ладами".
В "АвтоВАЗе" считают эти расчеты некорректными. "По данным сайта "ПодборАвто", стоимость нормо-часа обслуживания автомобиля в этой компании – 1300 рублей. В то время как средневзвешенная стоимость нормо-часа по гарантии на аттестованных станциях технического обслуживания предприятий сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ" – 332 рубля. Для различных регионов эта сумма может незначительно колебаться в зависимости от конъюнктуры местного рынка", - сообщает российский автопроизводитель.
"Информация о стоимости технического обслуживания иномарок также не соответствует действительности: самая низкая средневзвешенная по России стоимость нормо-часа по гарантии автомобилей иностранных марок – у аттестованных станций техобслуживания дилеров корейской марки Ssang Yong – около 600 рублей", - отмечают в "АвтоВАЗе".
Что касается ZAZ Chance, то "поскольку эти машины поставляются на рынок России менее года... репрезентативной выборки, учитывающей все особенности эксплуатации, еще нет", - полагают в "АвтоВАЗе".
"Средняя стоимость ТО для автомобилей LADA в зависимости от региона составляет от 2000 до 5000 рублей. За пробег в 90 тысяч км автомобиль LADA проходит 7 ТО. Соответственно при максимальной стоимости ТО, расходы на техобслуживание LADA за пробег в 90 тысяч км составят 35000 рублей", - приводит "АвтоВАЗ" собственные данные.
Впрочем, "ПодборАвто" приводил свои данные с учетом возможных неисправностей. Таким образом, выходило, что за 90 тыс. км пробега владелец Lada Kalina должен заплатить 96 тыс. рублей, а Lada Priora — 99,5 тыс. рублей.
dp.ru 05.02.2010 18:31
Да чё вы с этими уродами нянькаетесь, подавайте в суд и вешате на них миллионы долларов, за упущенную выгоду + реальная клевета, закатать пару журнашлюжек, остальные думать начнут.
эти производства на чьем балансе? Города, области, на федеральном бюджете или просто дочки ваза с подчинением в головном офисе?
Для осуществления этой программы, которая основана на сокращении расходов ОАО "АВТОВАЗ" и на развитии компании при реализации амбициозного плана производства продукции, включающего выпуск новой линейки автомобилей в соответствии с запросами российского рынка: правительство Российской Федерации намеревается увеличить размер помощи, выделенной ОАО "АВТОВАЗ", с 25 до 75 миллиардов рублей. Эти средства будут направлены на погашение банковской задолженности и обеспечение ликвидности предприятия на краткосрочный период; правительство Самарской области берет на себя расходы по выплате заработной платы 14 тыс. 600 сотрудникам, которые будут переведены на работу в две дочерние компании ОАО "АВТОВАЗ"; социальные объекты ОАО "АВТОВАЗ" будут переведены в федеральное и местное подчинение.
В то время как средневзвешенная стоимость нормо-часа по гарантии на аттестованных станциях технического обслуживания предприятий сервисно-сбытовой сети ОАО "АВТОВАЗ" – 332 рубля.
Очень жаль, что ВАЗ не указывает, что входит в эту средневзвешенную стоимость. А то при такОй указанной стоимости попахивает приближением коммунизма (как они вообще в ноль не ушли). Самое объективное сравнение стоимости содержания авто ведётся на страницах "За рулём". К большому сожалению, ВАЗ давно стал дороже многих иномарок. Если ещё и Китай нас перепрыгнет, то прощай ВАЗ.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
К большому сожалению, ВАЗ давно стал дороже многих иномарок.
Такое впечатление, будто здесь нет владельцев ВАЗов. 280 тыс. я проехал на восьмёрке, горя не знал; почти два года езжу на Калине и не жу-жу. Откуда эта уверенность в дешевизне иномарок в сравнении с Ладой? Неужели это собственный опыт, или Вы доверяете журналистам, которые продажнее проституток?
PLANSHETIST, не нужно сравнивать цены в Тлт с остальной Россией, в крупных городах цены на сервисе ваза в разы выше. Можете посмотреть ветки про ТО к примеру в Москве и Питере.
____________________________________ ___________
Линейный вид
