Гарантийный случай или нет?

[Кент_авр]

В последний раз когда загонял на ТО мне в "ЧЕЛНЫ ЛАДА" поцарапали крыло и дверь. 15 дней искали виновника и 5 дней делали машину. может надо было подать в суд?

[ruslan-life@mail.ru]

Кент_авр, никогда не оставляйте свою машину на СТО, всегда находитесь со своей машинкой при проведении работ, этим вы себя убережете от многих проблем и разводов.

[garantys]

Сообщение от seryogad

...Вопрос №1. На первом ТО указал, что есть люфт ступицы заднего левого колеса. Слесарь затянул гайку пистолетом без разконтривания оной. Сказал, теперь всё будет ОК. Да, люфт вроде пропал на тот момент. Недавно балансировал колёса, опять есть люфт на том же колесе. Скоро ехать на ТО-2. Должны ли мне поменять подшипник и по каким критериям...

Люфт в ступичных подшипниках должен быть. Но в допустимых пределах. Затягивать ступичные гайки "до дури" пока не пропадет ощущение люфта при покачивании колеса руками неправильно.
Выдержка из предписания № 38-2009 от 23 ноября 2009 года:
"...
Обращаю Ваше внимание на то, что сотрудниками ПССС заключение о несоответствии подшипников ступиц делается по ощущению люфта при покачивании колеса в плоскости перпендикулярной оси вращения, ЧТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ БРАКОВОЧНЫМ ПРИЗНАКОМ! Основанием для замены подшипника может быть увеличенный осевой зазор, измеренный по технологии изложенной в ТИ 3100.25100.20434, параметры см. в приложении.
..."

Выдержка из приложения к предписанию:

люфт в ступицах.jpg

Это довольно большой люфт, который очень хорошо ощутим руками при покачивании колеса, но вполне допустимый.

...Вопрос №2. У меня, судя по всему, стоит ЭБУ Ителма М75. При включении зажигания на холодном двигателе не загорается лампочка проверки двигателя. Если завести, погреть, заглушить и снова включить зажигание, то загорается как и положено с угасанием после запуска двигателя. Ещё на первом ТО диагност сказал, что сканер ошибок не видит и мне надо приехать и показать ему сей фокус воочию (я так понимаю, приехать часа за 2 до "приёма" и остудить двигатель). Судя по интернету, это массовая проблема именно этих ЭБУ. Мне сразу потребовать замену ЭБУ или может обновлённая перепрошивка помочь? Кто-нибудь в курсе этого казуса, какое есть официальное решение? ...

Честно говоря, я с такой неисправностью не сталкивался. То есть, никто такой неисправности не заявлял.
Полазил по форуму инженеров по гарантии LADA, но и там ничего не нашел.
Соответственно, официальной позиции завода по этой неисправности нет. Нет и рекомендаций завода по ее решению.
Единственное, что могу посоветовать, это демонстрировать проявление неисправности ИПГ и требовать объяснений что это такое.
К сожалению, придется ждать и студить двигатель.

...Вопрос №3. У меня идёт сильное масляное отпотевание по заглушкам распредвалов. Менеджер в лада-сервисе сказал, что надо делать по гарантии проклейку головки. Но я не хочу делать полную проклейку, зная косорукость и нечистоплотность (уже столкнулся) местных слесарей-официалов. В местах проклейки есть каналы, через которые подводится масло для смазки распредвалов и нормальной работы гидрокомпенсаторов. Если переборщат с герметиком или нанесут неровно, будет только хуже. Можно ли с ними договориться о выковыривании и герметизации только заглушек? Есть способы? Заранее благодарю за точные и полезные ответы в тему вопросов.

По технологии действительно надо разбирать и проклеивать. Но, реально, сомневаюсь, что все ПССС именно так и поступают.
Текущие заглушки отлично выковыриваются, а новые прекрасно устанавливаются на место без разборки корпуса подшипников. Старые заглушки по любому выбраковываются.
Более того, скорее всего и Ваше ПССС так сделает. Но Вам будет сказано, что все разбирали и клеили по технологии завода.

[seryogad]

garantyrns, благодарю за разъяснения.
Прошёл ТО-2. Масса новых впечатлений.
По первому вопросу буду следить за отсутствием прогресса люфта в ступице. Кстати, если есть возможность, объясните как именно надо замерять люфт микрометром. У меня есть квалификация слесаря МСР, в моём представлении, мне люфт замеряли с грубыми нарушениями. А с соответствующей тех. документацией толком ознакомиться не дали. Хотя, судя по таблице с допусками на люфт, готов пока смириться с мнением ИПГ.

[garantys]

Сообщение от seryogad

[B]...
По первому вопросу буду следить за отсутствием прогресса люфта в ступице. Кстати, если есть возможность, объясните как именно надо замерять люфт микрометром. ...

Выдержка из технологической инструкции, номер которой я приводил выше:

замер зазоров.JPG

[DmDD]

Сообщение от garantyrns

Честно говоря, я с такой неисправностью не сталкивался. То есть, никто такой неисправности не заявлял.
Полазил по форуму инженеров по гарантии LADA, но и там ничего не нашел.
Соответственно, официальной позиции завода по этой неисправности нет. Нет и рекомендаций завода по ее решению.
Единственное, что могу посоветовать, это демонстрировать проявление неисправности ИПГ и требовать объяснений что это такое.
К сожалению, придется ждать и студить двигатель.

У меня наблюдается точно такая-же ситуация с покупки. На холодной машине не горит "Проверь двигатель". Пробовал ждать около 1 минуты - все равно нет. На прогретой - все нормально. Калина 1,6 8 кл. - выпуск август 2012 г. ТО 1 пока не проходил - может там что-нибудь сделают.

[seryogad]

Сообщение от DmDD

У меня наблюдается точно такая-же ситуация с покупки. На холодной машине не горит "Проверь двигатель". Пробовал ждать около 1 минуты - все равно нет. На прогретой - все нормально. Калина 1,6 8 кл. - выпуск август 2012 г. ТО 1 пока не проходил - может там что-нибудь сделают.

По результатам прошу отписаться. Наверняка будет многим интересно.

Добавлено через 18 минут
garantyrns, спасибо огромное.
Интересно, а меня могут "пустить" на форум ИПГ? Я бы хотел дополнительно поискать инфу по "глюку" ЭБУ. Тем более, здесь ещё человек о таком же случае отписался...

[seryogad]

Сообщение от DmDD

У меня наблюдается точно такая-же ситуация с покупки. На холодной машине не горит "Проверь двигатель". Пробовал ждать около 1 минуты - все равно нет. На прогретой - все нормально. Калина 1,6 8 кл. - выпуск август 2012 г. ТО 1 пока не проходил - может там что-нибудь сделают.

При прохождении ТО-2 обозначил и вновь показал "глюк" проверки двигателя. Тогда меня попросили приехать по гарантии. В пятницу обратился на СТО с данной проблемой уже с заявкой по гарантии. Ну что... При подключении подменной комбинашки приборов (правда от другой комплектации) лампочка загоралась как и положено. "Родная" приборка - производства Ителма, подменная - вроде курская. Поставили обратно мою приборку, глюк вернулся. Случай признан 100% гарантийным, приборка должна быть заказана и поставлена в течении 2-ух недель. Пы.Сы. Интересно, новая приборка того же производителя тоже будет с этим глюком? По результатам отпишусь, если здесь будет в тему...

[SergeySPb]

Кстати, уважаемый garantyrns разъясните пожалуйста в принципе позицию по предохранителям. Или все решается индивидуально по усмотрению ИПГ? (Прикуриватель не в счет.)
У меня тоже сгорал пред на вентилятор, махнул минуты за 3 ибо не рационально в Питерских условиях ехать в сервис.

[Dron629]

SergeySPb, Еслиб я знал что это предохранитель, то ни куда бы не поехал.