Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Итак, поставил в полку Morel Tempo 6x9. Не играют как хочется. Нет баса.
Имеем вот что:
JVC AVX2
front: Soundstream LS60C
rear: Morel tempo coax 6x9
усил: Cruch drive V3004
На усилителе переключатель Hi, линейка, Low
Стоит на HI. морели не басят не фига. идёт пустой и тупой бас. Когда переключаешь в low, то играют как буфер, бас хороший, но не для того они предназначены.
На мафоне эквалайзером на макс бас стоит.
Крутилки на усилитлеле крутил, не помогает. Подключено всё + к + и - к -.
Перед играет хорошо без вопросов, бас мягкий и приятный.
А вот что делать с задом хз.
Полка из фанеры в два слоя.
калина Хэтч.
Когда переключаешь в low, то играют как буфер, бас хороший, но не для того они предназначены.
Смысл сей фразы не понятен, а для чего предназначенны 6на9 в задней полке еще, при отсутвии саба? Резать их усилком на 150гц и все. Вы же на концерте не сидите к музыкантам задом.
Смысл сей фразы не понятен, а для чего предназначенны 6на9 в задней полке еще, при отсутвии саба? Резать их усилком на 150гц и все. Вы же на концерте не сидите к музыкантам задом.
Хм. а смысл тогда делать коаксиалы ? если они на бас играют, зачем пищалки шёлковые и ещё регулируемые ? ))
Даже если в линейку ставить, т.е. без обрещания частот, то получается то же самое что и с обрезанием HI.
p.S. всё чаще постигает что попал на подделку, но не верю ! )
Я тоже не понимаю зачем в блинах ставят пищалки. "Блины" рассчитаны на игру во фри-эйр, поэтому надо постараться изолировать багажник от салона. Или радикальное средство поставить сабвуфер, ибо баса без него не бывает.
без саба, баса не хватает - согласен )
Но! блины 90 герц, должны же отдавать свой хоть какой то, но бас.
Играют не по своим частотам - вывод ? ) (регулировать частоты)
Про усиль. выдержка из журнала автозвук.
Встроенный кроссовер – два независимо управляемых фильтра с крутизной характеристики 12 дБ/окт. Звено LP может быть настроено в пределах 40 – 150 Гц, а HP – от 80 до 1200 Гц. Последнее значение показалось несколько излишним, впрочем, реальный диапазон сопряжения мидбас – сабвуфер достаточно широк: от 80 до 150 Гц. Этого обычно хватает. При включении какой-либо из секций фильтра в положение «LP» активизируется басовый эквалайзер, позволяющий менять уровень «вкусного» баса в области 40 – 45 Гц в пределах от 0 до +12 дБ.
Есть и пара линейных выходов, с которых можно снять суммированные сигналы фронта и тыла, если усилитель используется как четырехканальный. То есть подключение отдельного сабвуферного канала не вызовет затруднений.
У Володи ГБО прошивки свои, он по газу действительно признанный гуру в России и зарубежьях, я лично в основном лью Володины гбо прошивки и очень доволен. Газ выгоден тем кто много ездит. Меня лично жаба душит даже раз в месяц 10 литров запрвить бензина.
Бензиновыне прошивки он Пашины льёт, ессно немного корректируем их.
Кстати бензин у нас один из самых хреновых в стране, а вобще по России бензин хуже чем в Уганде (ж. "за рулём"). Есть над чем подумать. Вот и пытаемся чип-тюнингом заставить машины прилично ездить на ЭТОМ.
Вообщем объездил в городе магазины по установки звука.
Останавились на том, что блины эти не играют в хэтче, то ли из-за близкого расположения друг к другу, либо из-за геометрии багажника. Нет мягкого баса хоть ты тресни. Ну настроили хорошо.
Всё таки нужно ставить саб + усил.
Линейный вид
