В-72, раз уж лично эксплуатировавшие не отзываются, вот видео где лузаровкую помпу с восьмерки разбирают.
Конструкция подшипника и сальника не самая удачная. Подшипник не шарики-ролики, а шарики-шарики. Помпа погибла к 40ткм от протечки тосола. Смазка превратилась в осыпающуюся хрень.
100% 21126-турбо с таким же подшипником, 90% что с таким же сальником.
Я бы Лузар не ставил. В магазине крутил в руках такую и обычную лузар. Взял обычную, потому как крутилась она немного более плавно, Турба крутилась, как будто в смазку песка насыпали. Поставил, а после 3-х тыщ пробега снял её от греха подальше. Она не текла, но стала легко крутиться да ещё и похрюкивала при вращении.
Я ездил на ней на турбо моторе.Лучше циркуль.Но на стандарт за глаза обычный лузар,тоже всегда его ставил.Отлично работал и ресурс хорош в отличии от тза.
Добавлено через 1 минуту
Турбо лузар и дороже раза в два.
Помпа с завода прошла 60ткм. Смазана на 40ткм.и не люфтила вобще. Ни каких звуков не было. Сёдня увидел капли на защите. Решил проверить помпу. Снял кожух грм ослабил ремень ииии!!!!!!! ОХ@ЕЛ маленько. Люфт примерно 2-3 мм. !!!!! Чудом не слетел ремень или клина не дала помпа.
Вывод таков: 1) помпа может помереть героически (без звука)
2) ресурс даже со смазкой мизерный.
3) не нормативная лексика в сторону производителей и (или) конструкторов
Привод помпы надо было делать другим ремнём. Там усилие то мизер.
ПС Ну почему у меня на м-412 1979 гв.(35лет) помпа прошедшая 125ткм не имеет ни люфта ни износа сальника ВООБЩЕ!!!!! И стартер родной. И всё родное.
Менялись резинки и всякая мелочь. И ни разу не подводила машина. Ездит почти как новая.
Завтра на нём и поеду за помпой.
24.11.14 Купил тза. Их делают или в Самаре или в Москве (по заказу ). Цена и коробки идентичны. Самарская со стикером, прокладкой и бумазейкой. Другая без оного.
Ещё у Московской винт стопорный после заворачивания закернён. Возможно не выкрутить. И крыльчатка завтулена по другому.
Я купил Самарскую, выкрутил стопор, вдул смазки 6см. Попёрло из сливного......
Разобрал...... Всё пучком. Сальники на месте, но они очень мягкие и выпустили лишнюю смазку.
Правда делал в тепле.
На пдшипнике написано «KINEX» производства Словакия (когда разобрал увидел.)
Собрал всё на место.
Завтра может сподоблюсь заменить, если не сильно холодно будет.
Ничо не фотал. Всё как на сайте.
Ещё были в магазинах :лузар, LGR и пекар.
В двух сервисах сказали : бери любую, всё лотерея. Типа и на свои личные авто так-же берут любую.
Последний раз редактировалось tandreo; 24.11.2014 в 19:28..
Поставил. Работает.
С ремня грм соскреб с рабочей поверхности много мелкого абразива, точившего шкивы. Фото ниже.
Разрезал внутренний кожух грм. Теперь снимать целиком для замены помпы не нужно.
Ролики смазал. Натяжной после 17ткм был сухой, но без люфта.
Смазаны были полимочевиной.
Ремень заводской 60ткм.
Последний раз редактировалось tandreo; 27.11.2014 в 16:00..
На пдшипнике написано «KINEX» производства Словакия
Очень интересно поведение этого подшипника. Взял бы на заметку поведение вашей помпы, но не буду... Не понимаю, за каким смыслом портить новую помпу смазкой, да еще и в таком количестве...
Очень интересно поведение этого подшипника. Взял бы на заметку поведение вашей помпы, но не буду... Не понимаю, за каким смыслом портить новую помпу смазкой, да еще и в таком количестве...
Очень интересно поведение этого подшипника.
Да это всё маркетинг походу.
На разобранной старой заводской 2008гв тоже написано slowakia.
Так что подшипники давно словакские. А вот сальник другой немного.
П.С. Если эта помпа быстор накроется, то сделаю (выточу) полностью самодельную на шарикоподшипниках 17\40. Где-то косяк видимо есть, раз так мало помпы ходят.
Кстати сальники подшипника у старой помпы на месте. Так-что не понятно что произошло. Возможно:
1) Я заложил по ошибке солидол, вместо литола.
2) Накрылся сальник и тосол вывел из строя подшипники.
ППС Повеселила фраза
Цитата:
Сообщение от becооl
Не понимаю, за каким смыслом портить новую помпу смазкой, да еще и в таком количестве..
Привычка от сельхозтехники и старых машин мазать " до выжима".
Если сальники не выдавило, то всё нормально. Как показывает практика, всё-же большее количество смазки засыхает дольше.
Вон в натяжном после 17 ткм всё посохло. А в помпе не лучше условия. Так что ,моё имхо, мазать надо и помпу время от времени.
Чо там у нас нанотехнологии что-ли? Все подшипники, где есть зерки для смазки, ходят в разы дольше.
Последний раз редактировалось tandreo; 27.11.2014 в 16:09..
Сегодня в магазине увидел помпу "ТЗА-спорт" (премиум). На упаковке расписаны всякие "няшки" типа "качество улучшено...", "ресурс увеличен... ", "применяем узлы только лучших и главное, иностранных производителей..." Ну и всё в таком роде.
Сам пока езжу на штатной, установленной ещё с завода помпе. Замечаний пока нет, но пробег приближается к 60 000. Вот и думаю, взять эту "супер помпу" от "ТЗА" на будущее, или....?
Линейный вид
