Так со времен 11194 и 21126 кто то проделал работу над ошибками? Там все лежит на поверхности, но это никому не нужно. ВАЗовцы всерьез решили перенять забугорную политику - "три года и бегом в банк за кредитом на новое ведро".
Впрочем, справедливости ради, вазовцы не первые с такой хренью в моторах, они просто копируют, как абизяны.
Сейчас только на вестах 1,8 пошёл и уже жалобы по 1 литру на 2000 км долив масла.
Ну да, у одного мутного чела с веста-нет, который ее оказывается купил для такси. И все бросились верить написанному. А ведь уж год как ставят 1.8, было бы чего, давно вой подняли.
Kol888,Вся печалька в том, что мотор Весты так спроектирован. Без вмешательства в конструкцию хотя бы по минимуму, он не может не жрать масло и иметь высокий ресурс. Ну и да. Следование заводским инструкциям и "высококачественное квалифицированное дилерское обслуживание" ситуацию усугубят.
Kol888,Вся печалька в том, что мотор Весты так спроектирован. Без вмешательства в конструкцию хотя бы по минимуму, он не может не жрать масло и иметь высокий ресурс.
Если он даже будет подъедать масло, то стоимость долива в сравнении с бензином на этот пробег просто ничтожна.
А ведь уж год как ставят 1.8, было бы чего, давно вой подняли.
Может все же с полгода, а не год? Да и все равно сложно судить. Нет эффекта масштаба.
1.8 очень мало продано в сравнении со 127/129 движками.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Ты где видишь причитания?
Мне, честно, говоря, забить болт на 42, что ВАЗ делает с пузотерками - это пройденный этап, ввиду того, что они даже повторить Калину мою не могут. А то что моторы такой шлак низкоресурсный и кривоспроектированный, так это даже к лучшему. Все таки, наверное, организую миницех по ремонту оных, благо клиентов будет масса.
До 150 нынешние вазоские моторы доживут не только лишь все
Линейный вид
