Свободное общениеМесто для общения на любые темы. Здесь можно (и нужно) рассказывать различные истории, байки, тащить сюда все самое интересное отовсюду.
Там как бы всё другое, ИМХО имеет смысл пробовать, только имея в голове возможную вероятность выбора Весты именно с вариатором. А так всё другое - двигатель другой, трансмиссия кардинально другая. Впрочем, не попробуешь - не узнаешь ) Просто вдруг вариатор неприемлем по каким-то личным соображениям.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Имей ввиду, если плавно ездить на варике, то кажется что авто тупое, не едет....На самом деле едет варик практически на холостых оборотах просто.
Если пидальку на 3-4мм посильнее давануть, то обороты срываются и ракета полетела.
Это очень хорошее свойство вариатора, которое все принимают как "авто тупое, не едет".
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alex-68
Просто вдруг вариатор неприемлем по каким-то личным соображениям.
Лично моё имхо (никого не агитирую) : я на роботе не ездил, не знаю (и не хочу знать) как он себя ведёт, но варик я считаю, это пока самая лучшая трансмиссия. Естественно что для гонок и для буксования в грязи только механика, даже гидро-АКПП не то для этого.
А для обычной езды варик красота. Обороты двигателя безступенчато следуют за нажатием на газ, никаких толчков переключений абсолютно нету.
Вот такие к примеру. Ну, зачем в деревне вариатор, причем в любое время года! )) Да, ездить можно на чем угодно, но пользование вариатором все же вносит определенные ограничения, каждый относится к ним по-разному в зависимости от условий эксплуатации. Мне, к примеру, не очень нужна пузотерка с просветом ниже Калины, а кто-то с асфальта круглый год ни разу не съезжает, ему на этот показатель вообще поровну.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие