Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Мне другое интересно - это нарушение техпроцесса или условий эксплуатации?
Помницца, на Калинах тоже "забывали" отдать заглушки технологических дырок в днище... Может, и здесь так? Дырку не закрыли, вода + температура = задубевшая вибра?
Дырку не закрыли, вода + температура = задубевшая вибра?
Битумная вибра, воду не впитывает вроде. Вода там под виброй, это конденсат от разницы температур, значит вибра давно отклеилась от металла(покрашеного).
Не вся, а без катализатора чадят, так-же как и другие вазы и ино с "выбитым катом".
Классика с 2006г начала производится с катализатором евро-2 (у меня такая семёрка), и до 2012 вроде их производили повышая евро(и с другой конструкцией катализатора).
Классика в основном уже на металолом ушла, быстро ржавеют.
Иногда и джипы ржавые ездят, с клубами чёрного дыма дизтоплива с выхлопной.
Да, в последнее время инки воняют, какы повыбивали и попрошивались.
Тут вопрос, как прошились. Имею мнение, что многие прошивки это так, лампочка что бы не горела. Потому как соптимизировать состав смеси чипуны не в состоянии.
Да и не нужно это никому. Лампочка не горит, машина едет, цена ниже, чем покупать новый кат - и ладно.
Некое заблуждение. Длины труб величина расчетная. В расчетах учитывается в том числе и сопротивление
Попробуй докажи это хозяевам "прошитых" авто с ампутированными катализаторами - тапками закидают! Машина без ката обязана переть несравнимо круче )) Опять же - за что деньги плОчены?..
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
я как увидел ролик- просто охренел от такого безобразия...
Полное безобразие. Думаю вполне себе правда, почему нет..
Цитата:
Сообщение от frei
вода + температура = задубевшая вибра?
Ничего вибре не сделается от воды, в любом исполнении ИМХО.
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Тут вопрос, как прошились. Имею мнение, что многие прошивки это так, лампочка что бы не горела. Потому как соптимизировать состав смеси чипуны не в состоянии.
Да чтоб лампочка по кату и дк2 не горела.
Имитировать смесь не надо, датчик кислорода первый остаётся работать. Только за катализатором нет слежения, и самого катализатора.
Евро-2 машины, они и с завода не следят за катом(нет дк после ката), первый дк для правильной смеси есть - которая кату нужна для правильного евро выхлопа.
Без ката не получится выхлоп от евро-2(евро2 с катом), хоть заоптимизируйся)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
жаль, что не ищут первопричину выхода из строя катализатора.
Маслом закоксовует обычно, у масложрущих движков. Ну кроме какашного бензина, и заводского брака ката.
Полазил по Драйв-у, вроде пишут что в дверях нет такой "пластиковой" вибры, есть более-менее обычная, мягкая, только плохо приклеенная ) Видимо это техпроцесс, т.к. никто на конвейере не будет раскатывать вибру с такой тщательностью вокруг всех выштамповок, видимо она обтекает выштамповки при нагреве (от этого же и деревенеет). Что касается фольги из дверей в ролике, видимо эта основа вибры, пишут что очень легко от неё отдирается. Зачем в ролике показана эта фольга - непонятно.. Ну, оторвали её, дальше что? Впрочем, стиль изложения говорит сам за себя )
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
Линейный вид
