Народ, подскажите как правильно проконтроллировать уровень жидкости в банках? Батарейка АККОМ+ 55ач, заглядывал в банки, если и есть жидкость, то где то в глубине. Какой уровень должен быть? Лить, насколько я понимаю, в зависимости от плотности электролит либо дистиллят, так?
Нет, не так!
Граждане, внимательно читаем темы (желательно с начала).
Уровень электролита должен быть 10-15мм от пластин (мерить можно стеклянной трубкой или прозрачным корпусом от авторучки, затыкая верхнюю часть пальцем), доливать ТОЛЬКО воду, после чего ставить акб на зарядку.
Есть предложение к модераторам этой темы: закрепить вверху один пост с параметрами, которые касаются эксплуатации акб, чтоб лишних вопросов не возникало.
Напряжение разомкнутой цепи полностью заряженного аккумулятора 12,7-12,8 В;
Плотность электролита полностью заряженного аккумулятора 1,27-1,28 г/см3;
Напряжение заряда на автомобиле 13,8-14,5 В;
Ток утечки до 50 мА;
Уровень электролита в банках 10-15 мм от пластин;
Ток при заряде стационарным зарядным устройством 10% от ёмкости для обслуживаемых батарей или 5% для "невскрываемых".
Если есть дополнения, можно дописать.
Выбор нового аккумулятора.
Проехался сегодня по нашим магазинам и вот какие аккумы у нас есть в наличии:
toppla
MUTLU
Varta
Bosch
TAB
Зверь
Титан
Актех
Что выбрать?
Рекомендуют продавцы почему-то ТАВ и Варту. Про ТАВ плохо в журналах писали, варту сам брать не буду, ну и ещё мутлу.
Такая беда: машина стала иногда не заводиться. Причем не утром, а в течении дня. Приходится с толкача. Заехал к аккумуляторщику, он померил плотность-нормальная, потом присоединил какую-то фигню со стрелкой и чем-то вроде спирали накаливания и сказал, что аккумулятор надо менять. Машине год и 4 месяца, аккумулятор акком 55 стандартный. От чего это могло случиться, и нельзя ли что-нибудь с ним сделать, кроме замены?
Такая беда: машина стала иногда не заводиться. Причем не утром, а в течении дня. Приходится с толкача. Заехал к аккумуляторщику, он померил плотность-нормальная, потом присоединил какую-то фигню со стрелкой и чем-то вроде спирали накаливания и сказал, что аккумулятор надо менять. Машине год и 4 месяца, аккумулятор акком 55 стандартный. От чего это могло случиться, и нельзя ли что-нибудь с ним сделать, кроме замены?
"Номальная" плотность - это сколько в цифрах было?
"Фигня со стрелкой" какие цифры показывала?
Если плотность во всех банках "нормальная" и электролит чистый, без хлопьев и черноты, если машина с утра заводится без проблем на этом аккумуляторе, то батарея здесь ни причём.
Попробуйте обратится к другому специалисту.
"Номальная" плотность - это сколько в цифрах было?
"Фигня со стрелкой" какие цифры показывала?
Если плотность во всех банках "нормальная" и электролит чистый, без хлопьев и черноты, если машина с утра заводится без проблем на этом аккумуляторе, то батарея здесь ни причём.
Попробуйте обратится к другому специалисту.
электролит чистый, плотность то слов мастера нормальная. В одной банке чуть меньше нормы сказал, но незначительно. В эту банку я воду доливал летом. а вот фигня со стрелкой как только он ее подключил показала чуть больше 10, потом стрелка начала падать, до какой отметки упала не обратил внимания. Держал он ее секунд 5-10.
электролит чистый, плотность то слов мастера нормальная. В одной банке чуть меньше нормы сказал, но незначительно. В эту банку я воду доливал летом. а вот фигня со стрелкой как только он ее подключил показала чуть больше 10, потом стрелка начала падать, до какой отметки упала не обратил внимания. Держал он ее секунд 5-10.
Тогда это обрыв в какой-то банке и батарею под замену.
Линейный вид
