Значит так... машинке нет и недели... на след день после покупки не завелась... прикурили от другой машины, завелась. поехала, все нормально.... на след утро то же самое... потом засветила лампочка. проверьте двигатель, га гарнтию не поставила... по своеобразным причинам... и ставить не буду.. результат не удачной покупки... ну так вот, отвезла в сервис... который занимается ладами... там ничего не сделали, в заказе написали, что требуется замена реле регулятора напряжения, что это? где его купить? и куда ехать ставить?
Щетки не приработались, не притерлись, а вы сразу дали максимальную нагрузку. Вот и результат. Другой вариант - качество запчастей и третий вариант - качество работы автосервиса.
Щетки не приработались, не притерлись, а вы сразу дали максимальную нагрузку. Вот и результат. Другой вариант - качество запчастей и третий вариант - качество работы автосервиса.
Вечером ехал до дому где-то 25 км. Думаю щётки должны были притереться уже, тем более, что вчера вечером я ехал с фарами, печкой, музыкой и всё работало нормально.
Лесничанин, А что могло из запчастей могло полететь, если выключение приборов было постепенное? То есть когда выключал какой-то из приборов, лампа разряда АКБ потухала и через некоторое время снова загоралась. Потом ещё прибор отключался и снова потухала и через некоторое время снова загоралась.
Ализарин, Скорее всего регулятор напряжения (в сборе со щетками) - очень капризный узел. У себя менял дважды за 6 лет - не по причине износа щеток, а по причине того, что он стал выдавать в обоих случаях повышенное напряжение - 15 и более вольт. Оба раза примерно неделю после замены (при ежедневных поездках) старался ограничивать потребление энергии самым минимумом, только необходимые приборы.
А вообще за один день щетки вряд ли успели приработаться - тормозные колодки, например, прирабатываются 500-3000 км в зависимости от стиля вождения, новая резина "прикатывается" минимум 500 км. ИМХО.
Лесничанин, А ремень генератора не мог быть перетянут и в дальнейшем начать разваливаться на волокна? Или ролик развалиться?
У меня даже времени не было под капот глянуть, на работу опаздывал.
Ализарин, Ну такие очевидные вещи и не рассматриваем - конечно нужно все осмотреть и проверить. Ремень скорее слабо натянут - проскальзывать он может и без свиста. И слабое и сильное натяжение одинаково плохо, но сильное натяжение хуже - подшипники генератора перегружены получаются.
Включил печку, музыку, подогрев сиденья. (обычно ещё и подогрев заднего стекла и боковых зеркал работает) Через пару минут езды увидел, что приборная панель светиться тускло, понимаю, что генератор не вырабатывает нужной мощности. Решил убедиться - включил кондиционер и в результате загорелась лампа разряда аккумулятора, кондиционер выключил и еду дальше. Снова загорается лампа разряда АКБ, выключаю подогрев сиденья, лампа гаснет. Еду дальше, всё повторяется, выключаю печку, лампа снова гаснет. Далее был выключен ближний свет и после этого начали отключатся по очереди сначала ЭУР, потом подушки безопасности и в конце ABS, машину оставил в городе, пришлось добираться на маршрутке до работы.
Вопрос: Что же это может быть на этот раз?
Очень похоже на логику работы термокомпенсации в РН.
С прогревом напряжение снижается.
Плюс какой-то косяк.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
